BK117直升機

BK117（英文：MBB/Kawasaki BK117）直升機，是由德國MBB公司（現在已併入歐洲直升機公司）與日本川崎重工業公司合作研發的直升機。

由於MBB公司計畫研發的Bo107和川崎重工業公司準備研發的KH7具有很多相似之處，兩家公司達成合作協定，合併兩家公司的計畫共同研發一種直升機，替代原先各自的計畫項目，這個合作研發的直升機就是BK117。MBB公司負責直升機的旋翼系統（採用Bo105的4槳葉旋翼的放大設計）、尾翼、液壓系統和發動機控制系統，而川崎重工業公司負責機體、傳動系統和起落架。

BK117原型機於1979年6月13日進行了首飛，第一批在日本製造的生產型於1981年12月首飛，1982年12月獲得適航證，1983年年初首次交付用戶。

基本介紹

• 中文名：BK117直升機
• 外文名：MBB/Kawasaki BK117
• 國家：德國/日本
• 研製單位：MBB公司和川崎重工業公司
• 飛機類型：中型直升機
• 原型首飛：1979年6月13日

產品介紹

BK117直升機是由德國MBB公司（現在已併入歐洲直升機公司）與日本川崎重工業公司合作研發的直升機。

BK117直升機

由於MBB公司計畫研發的Bo107和川崎重工業公司準備研發的KH7具有很多相似之處，兩家公司達成合作協定，合併兩家公司的計畫共同研發一種直升機，替代原先各自的計畫項目，這個合作研發的直升機就是BK117。MBB公司負責直升機的旋翼系統（採用Bo105的4槳葉旋翼的放大設計）、尾翼、液壓系統和發動機控制系統，而川崎重工業公司負責機體、傳動系統和起落架。

BK117原型機於1979年6月13日進行了首飛，第一批在日本製造的生產型於1981年12月首飛，1982年12月獲得適航證，1983年年初首次交付用戶。早期生產的型號為BK117A-1；改進型BK117A-3於1985年3月獲得適航證。

BK117直升機

BK117在德國和日本兩地製造，總計交付了555架。

技術特點

BK117直升機，提高了最大起飛重量，改裝了更大槳葉的尾槳；1987年開始投產的BK117A-4提高了起飛時的功率輸出限制，改進了尾槳槳轂，在德國產的直升機增加了機內載油量，提高了航程；BK117B-1於1987年獲取適航證，裝有功率更大、性能更好的發動機；BK117B-2目前還在生產，該型機提高了最大起飛重量；BK117C-1是德國本國使用的直升機型號，裝有透博梅卡公司阿赫耶發動機；BK117C-2是由EC135改進而來，採用新型的航空電子設備，但該機市場銷售情況不太令人滿意。

BK117直升機三視圖

性能數據

BK117直升機參考數據：

BK117直升機參考數據

服役事件

中國台灣地區的幾家航空公司採購了數量不等的BK117直升機，其中台灣海巡署租用了幾架德安航空公司的BK117用作空中偵察直升機。

BK117直升機