歐洲直升機公司

歐直公司

歐洲直升機公司在全球有3個零配件中心，分別設立在巴黎、達拉斯和香港。

溫州商人將實現內地豪華直升機製造零的突破。經過一年多時間的談判，溫州中歐國際集團董事長吳國琳與歐洲直升機公司在香港正式簽約，雙方擬在內地連手開發豪華商務直升機。

2002年，經營汽摩配件廠的吳國琳將目光轉向高端的房車製造上，同時通過一定的渠道讓其創辦的中歐國際集團成功地與德國梅賽德斯賓士簽約，合作開發高端房車。此後幾年，有了國際頂尖品牌合作的中歐國際集團高速發展，且一度成為東南亞地區賓士房車銷量最大的內地公司。

“2009年底，賓士公司相關合作夥伴跟我說，歐洲直升機公司欲在華尋求合作夥伴，聯合生產高端直升機，但是在內地尋找了一圈卻始終沒有找到合適的合作者。”這則訊息讓吳國琳怦然心動，“我有廠房，有生產基地，也有銷售賓士房車建立的客戶資源，直升飛機完全可以放在我這裡生產！”

在賓士公司相關負責人的牽線下，中歐集團和歐洲直升機公司經過考察和談判，最終達成了合作意見，合作協定隨即簽訂。該項協定的簽署，也意味著內地首家涉足高端豪華商務直升飛機領域的民營企業就此誕生。

根據雙方簽署合作協定，由歐洲直升機公司提供技術支持，中歐集團採用整機零部件引進，再進行組裝升級的方式生產直升機。吳國琳稱，內地企業生產的私人直升機都以活塞發動機為主，而他們與歐洲直升機公司連手生產的中歐直升機，則將採用最先進的渦輪增壓發動機，還將填補內地市場的空白。

吳國琳已相繼在上海松江、江蘇常熟建立了200多畝和500多畝的生產基地。根據規劃，中歐直升飛機將放在常熟的基地生產，其中包括廠房、設備、停機坪等，先期投入已達近5億元。

“我們對中歐直升機的定位是豪華公務機，樣機將於2012年推出，初步構想是，該直升機共有6至8個座位，採用發動機或雙發動機的渦輪增壓方式。”吳國琳說。

高端商務直升飛機製造的目標共分三步：第一步，先採取將直升機零部件引進，再在內地進行組裝升級的方式生產；第二步，待技術成熟後，採取將直升機零部件部分引進，直升機零部件部分國產化；第三步則是實現中歐直升機整機零部件的全部國產化。

2014年7月7日與中國三家通用航空企業簽下總計123架直升機大單。直升機正成為我國通用航空市場迅速發展的新增長點。

福建新美通用航空有限公司（新美）簽署協定訂購55架空客直升機輕型單發和輕型雙發直升機，用於我國東部地區執行農業和公共任務。首批5架來自空客直升機小松鼠家族的AS350B3e直升機2014年交付。餘下50架由小松鼠家族和EC135家族輕型單發和輕型雙發直升機組成，預計6年內交付。