日本BK117多用途直升機

概述

作狀態時傳遞功率為404千瓦。還可輔助驅動附屬檔案。具有複式余度潤滑系統。

機身典型的艙式布局，由駕駛艙、座艙、貨艙和發動機甲板構成。完全按聯邦航空條例29部要求設計的結構基本與BO105相似，主構件是帶有單曲率板和粘接鋁合金層板的半硬殼式鉚接鋁合金結構。次結構是帶有夾層板和凱夫拉蒙皮的複合曲率殼體。地板在同一平面上延伸到駕駛艙、座艙和貨艙。發動機甲板構成貨艙的頂棚，並與發動機艙相接。發動機甲板由鈦合金製成，作為防火牆使用。錐形半硬殼式尾梁，前端與發動機甲板連線成一整體，後端可以拆卸。尾樑上裝有主垂尾(它支撐尾槳)和帶有端板的水平安定面，端板有偏置角。尾部的一般設計與BO105相似，但外側垂尾的形狀稍有不同。

著陸裝置不可收放的管狀滑橇式起落架。管狀滑橇為鋁合金結構，與BO105相似。滑橇可從橫管處拆卸。可裝地面移動輪。可選裝應急漂浮裝置，穩定保護裝置和雪橇。

動力裝置BK117B-2裝兩台達信·萊康明公司LTS101-750B-1渦輪軸發動機，單台起飛和最大連續功率為410千瓦，一台發動機停車時30分鐘功率為441千瓦。

BK117C-1裝兩台透博梅卡阿赫耶1E2渦輪軸發動機，單台起飛功率為550千瓦，最大連續功率為516千瓦，一台發動機停車2.5分鐘應急功率為574千瓦。

有四個軟油箱，前、後為主油箱，兩個主油箱之間為兩個供油油箱，油箱位於座艙地板下面的油箱艙內。具有兩套獨立的給發動機和公共主油箱送油系統。總的標準載油量為697升，可用油量685升。另外可選裝1個或2個機內輔助油箱，每個容量為200升；還可選裝2個外掛副油箱，每個容量150升。

座艙可載1名駕駛員和6名乘客(行政型)或7名乘客(歐洲直升機公司的標準型)或9名乘客(川崎重工業公司的標準型)。高密度型布局可載1名駕駛員和10名乘客。按買主要求可選用2名駕駛員進行飛行。駕駛艙兩側有可拋放的向前開鉸接式艙門，駕駛員艙門上有一個可升的舷窗。座艙兩側有可拋放的向後滑動的旅客艙門，可鎖在打開位置。每側有固定的階梯。座艙後面有兩個鉸接蛤殼式艙門，通向貨艙。每側有後艙舷窗。該機裝上相應的設備，就可執行近海油田支援，醫療撤退(1名駕駛員，加一副擔架或兩副並排的擔架和6名隨同人員)，消防，搜尋和救援，警務，運貨或其它任務。

系統裝有壓縮空氣和電動通風系統。全余度的串聯液壓增壓系統(一台工作，一台備份)，飛行控制的壓力為103.5×105帕。系統流量為8.1升/分。自舉/滑油箱壓力為1.7×105帕。主直流電源由兩台28伏150安的起動/發電機(每台發動機裝一台)和一個24伏25安時的鎳鎘電池供電。當兩台起動/發電機發生故障時，電池經應急泄流條向主要設備供電。裝有外部直流電源插座。

機載設備基本型裝單個駕駛員目視飛行規則使用的儀表，包括帶有電加溫皮托管和靜壓孔的空速指示器，氣壓高度表，姿態指示儀，轉彎和傾斜指示儀，垂直速度指示器，陀螺磁航向系統，磁羅盤和時鐘。川崎重工業公司的BK117可選裝的設備包括一個帶有傾斜計的10厘米自主式陀螺地平儀，7.6厘米備用的人工地平儀和水平位置指示器。可選裝複式操縱裝置和複式目視飛行儀表。按買主要求可裝通信/導航和其它電子設備。

日本BK117多用途直升機

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技術數據

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