2015年 3月30日，中國空軍飛機按計畫赴西太平洋開展遠海訓練，期間飛經巴士海峽。
基本介紹
- 中文名：3·30中國空軍西太平洋遠海訓練活動
- 訓練部隊：中國人民解放軍空軍
- 類型：訓練活動
- 時間：2015年3月30日
事件背景,訓練意義,國際影響,
事件背景
2015年3月30日，中國空軍飛機按計畫赴西太平洋開展遠海訓練，期間飛經巴士海峽。這次遠海訓練，飛行區域為國際公共空域，訓練高度避開了民航通用高度層，符合相關國際法和國際實踐。
當前，維護我海洋權益、海上戰略通道安全以及海外利益等使命任務，已現實地擺在中國軍隊面前，參與遂行東海防空識別區管控、利比亞撤僑、亞丁灣護航、搜尋MH370失聯客機等軍事行動就說明了這一點。美國利益遍布全球，其艦機活動範圍幾乎遍布世界各個角落。
中國軍隊作為維護世界和平和地區安全穩定的重要力量，將來只有走得更遠、飛得更高、能力更強，才能發揮與自身國際地位相稱的作用。儘管中國軍隊特別是空軍在“走出去”方面有所突破，但與軍事強國相比差距仍然不小。此次中國軍機組織遠海訓練，對進一步檢驗飛機裝備的技戰術性能、考核部隊的日常訓練水平和複雜條件下遂行多樣化軍事任務的能力等都將起到重要作用。
這次遠海訓練，中國空軍飛機經巴士海峽赴西太平洋，符合相關國際法。根據1982年《聯合國海洋法公約》，領海是國家主權擴展於其陸地領土及其內水以外鄰接其海岸的一帶海域。領海上空為領空。領海、領空是領土的重要組成部分，沿海國享有完全的排他的主權。一國飛機在本國領空享有絕對的自由飛越權，他國飛機，無論是軍用飛機還是民用飛機未經本國允許不得飛越。在專屬經濟區和用於國際航行的海峽上空，在不危及沿海國主權、安全和利益的前提下，所有國家均享有飛越自由，以及其他合法利用海洋的權利和自由。當然，在行使有關權利和自由時，應當適當顧及沿海國的權利和義務，並應遵守沿海國按照《聯合國海洋法公約》規定和其他國際法規則所制定的相關法律和規章。在公海上空，所有國家的飛機都享有飛越自由權，其他任何國家不得加以干擾或阻礙。
中國軍機此次赴西太平洋遠海訓練，主要目的是為了提高自己維護世界和平和地區安全穩定的能力，符合《聯合國海洋法公約》有關規定和相關國際法基本準則，也符合國際通行做法，完全合情合理合法。
訓練意義
它有什麼重大意義？中國空軍問題專家徐勇凌30日告訴《環球時報》，這個“首次”折射出的意義是空軍正從傳統意義的國土防空轉向“空天一體，攻防兼備。”
徐勇凌說，以前空軍訓練實現了國土防空常態化，常年戰備巡邏多集中在國土上空。空軍實施“空天一體，攻防兼備”戰略，這要求訓練範圍要延伸至公海，包括近海、遠海。“在公海上空的飛行訓練具有臨戰特點，有軍事背景，需要時刻警戒航行。如果有其它飛機超越，我方就要採取抵近、逼退等措施。在這種情形下，飛行人員處於準軍事狀態，飛行員的心理狀態，以及作戰指揮都能在實戰化背景下得到訓練。”
國際影響
路透社稱，中國空軍周一在西太平洋進行了第一次遠海訓練。國防部展示了遠程轟炸機的照片，並稱轟炸機已於當天返回。這標誌著空軍首次在遠離中國海岸線的地方進行演習。中國空軍新聞發言人申進科上校表示，中國空軍組織航空兵赴西太平洋開展遠海訓練，符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國家和目標，不會對任何國家和地區構成威脅。
日本《產經新聞》稱，根據中國方面公布的訊息，訓練在30日進行，但是訓練的規模和正確地點尚不明確。
中國國防部提到的巴士海峽位於中國台灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線。寬度約370公里，其間被巴坦群島和巴布延群島分隔成巴士海峽、巴林塘海峽和巴布延海峽3條水道，其中以巴士海峽最寬、最深、最重要，通常把這3條海峽統稱為巴士海峽。巴士海峽是第一島鏈的關鍵節點之一，是我國進出太平洋的重要通道，也是東南亞與東北亞往來要道。
日本時事通訊社稱，中國空軍的此次遠海訓練表明，中國海洋進出切實在進行，在西太平洋海域上時常進行軍隊的訓練。這次訓練也是針對鄰國炫耀中國的空軍力量。
對於部分外媒的非議，中國空軍問題專家傅前哨對《環球時報》說，隨著中國海外利益的增多，中國空軍的遠程化發展，尤其是遠航訓練必不可少。事實上，中國要承擔更多的國際責任和義務，也同樣需要中國空軍走向遠洋。例如中國空軍此前曾出動飛機參與南太平洋的馬航MH370客機搜尋，就考驗著飛行員的遠海飛行和搜尋能力。
