2024年春運

2024年春運，是指中國在2024年農曆春節前後出現的大規模的高交通運輸壓力的現象，也是一年中鐵路、航運、公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期。從2024年1月26日開始到3月5日結束，總計40天。

2024年，是疫情防控轉段後第一個常態化春運。根據1月16日中華人民共和國國務院新聞辦公室發布會預測：2024年春運期間全國跨區域人員流動量將達到90億人次；鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將超18億人次；高速公路及普通國省幹線非營業性小客車人員出行量將近72億人次；自駕出行占比將突破8成。根據鐵路客票預售規則（預售15天內火車票），2024年春運首日火車票於1月12日正式發售；12306功能上新，火車票候補、改簽有重大變化。1月26日，2024年春運拉開大幕。

2024年春運“遭遇2008年以來最複雜的春運天氣”。大體經歷了兩次惡劣天氣的過程。一次是2月1日至9日，我國中東部地區出現大範圍的持續雨雪冰凍天氣；一次是2月17日至26日，同樣是在中東部地區出現劇烈降溫和大範圍雨雪天氣。經過各方共同努力，春運總體上應對有序有效，總體運行平穩，經受住了複雜惡劣天氣的嚴峻考驗。

2024年春運於3月5日結束，春運40天全社會跨區域人員流動量完成842174.8萬人次。其中，全國鐵路客運量達48356.7萬人次，高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量達671724萬人次，公路營業性客運量達110849萬人次，水路客運量達2900.2萬人次；民航客運量達8344.9萬人次。

基本介紹

• 中文名：2024年春運
• 外文名：Spring Festival Transport in 2024
• 發生時間：2024年1月26日 至 3月5日 
• 持續時間：40天 

春運進程

火車票首發

2024年1月12日，2024年春運首日火車票正式發售。

2024年1月16日，在國務院新聞辦公室舉行的2024年春運形勢及工作安排新聞發布會。

2024年1月19日，2024年全國春運電視電話會議在京召開。會議指出，春運期間，全國鐵路啟用春運列車運行圖，採取增開臨時旅客列車、重聯動車組、夜間高鐵列車等方式，在客流集中地區、緊張方向和尖峰時段加大運力投放。同時，加大票價優惠力度，普速列車票價最低兩折、動車組票價最低三折。

截止2024年1月20日，長三角地區各火車站，已經收到49批次包車需求，乘客總人數達12400多人，主要集中在陝西、貴陽、成渝、齊齊哈爾以及管內的六安、舒城等方向。有的線路沒有車次，鐵路部門專門增加了臨時車次。

2024年1月26日，2024年春運拉開大幕，40天的時間裡預計全國有90億人次跨區域流動。春運期間出行人數預計將再創新高，人員集散性和流動性更強，能源、民生、春耕備耕等物資運輸需求旺盛，公路路網面臨超大流量和惡劣天氣的雙重嚴峻考驗，交通擁堵和交通事故易發多發。

春運開啟

• 1月26日首日

春運首日，跨區域人員流動數據出爐，全社會跨區域人員流動量達18935.2萬人次，環比增長9.5%，比2023年同期增長19.7%，比2019年同期增長6.7%。其中，全國鐵路、公路、水路、民航客運量分別為1106.3萬人次、17564萬人次、58.3萬人次和206.6萬人次。

• 1月27日第二日

春運第2天，全社會跨區域人員流動量18957.8萬人次，環比增長0.1%，比2023年同期增長19.6%，比2019年同期增長7.3%。其中：鐵路客運量1213.6萬人次、公路人員流動量17483萬人次、水路客運量58.8萬人次、民航客運量202.4萬人次。

• 1月28日第三日

春運第3天（農曆臘月十八），全社會跨區域人員流動量19302.8萬人次，環比增長1.8%，比2023年同期增長17.7%，比2019年同期增長5.9%。其中：公路人員流動量17864萬人次、鐵路客運量1172.6萬人次、水路客運量63.3萬人次、民航客運量202.9萬人次。

• 1月29日第四日

春運第4天（農曆臘月十九），全社會跨區域人員流動量19144萬人次，環比下降0.8%，比2023年同期增長14.4%，比2019年同期增長5.8%。其中：鐵路客運量1206.7萬人次、公路人員流動量17672萬人次、水路客運量64.4萬人次、民航客運量200.8萬人次。

• 1月30日第五日

春運第5天（農曆臘月二十），全社會跨區域人員流動量19693.1萬人次，環比增長2.9%，比2023年同期增長14.3%，比2019年同期增長7.5%。其中：鐵路客運量1098.7萬人次、公路人員流動量18331萬人次、水路客運量60.4萬人次、民航客運量203萬人次。

• 1月31日第6日

春運第6天（農曆臘月二十一），全社會跨區域人員流動量超1.99億人次。其中公路人員流動量超1.85億人次，鐵路客運量超1100萬人次，水路客運量58萬人次，民航客運量214萬人次。

• 2月1日第7日

春運第7天（農曆臘月二十二），全社會跨區域人員流動量19697.1萬人次，環比增長2%，比2023年同期增長12.8%，比2019年同期增長1.2%。其中，鐵路客運量1207.7萬人次，公路人員流動量18223萬人次，水路客運量55.8萬人次，民航客運量210.6萬人次。

• 2月2日第8日

春運第8天（農曆臘月二十三），全社會跨區域人員流動量20002萬人次，環比增長1.5%，比2023年同期增長16.5%，比2019年同期增長1.5%。其中：鐵路客運量1213.8萬人次、公路人員流動量18519萬人次、水路客運量59.4萬人次、民航客運量209.8萬人次。

• 2月3日第9日

春運第9天（農曆臘月二十四），全社會跨區域人員流動量20345.4萬人次，環比增長1.7%，比2023年同期增長0.9%，比2019年同期下降4.1%。其中，鐵路客運量1282.2萬人次、公路人員流動量18793萬人次、水路客運量60.2萬人次、民航客運量210萬人次。截至2月3日，全國鐵路春運累計傳送旅客1.07億人次，日均1183.4萬人次，運輸安全平穩。

鐵路12306發布的最新數據顯示，自1月12日春運車票開售以來至2月3日，鐵路12306系統已累計出售火車票3.98億張，其中春運期間火車票2.58億張，系統運行順暢穩定，經受住了超大規模並發訪問壓力。

• 2月4日第10日

春運第10天（農曆臘月二十五），全社會跨區域人員流動量19390.1萬人次，環比下降4.7%，比2023年同期下降9.3%，比2019年同期下降6.9%。其中：鐵路客運量1226.7萬人次、公路人員流動量17895萬人次、水路客運量63.5萬人次、民航客運量204.9萬人次。

• 2月5日第11日

春運第11天（農曆臘月二十六），全社會跨區域人員流動量21586.6萬人次，環比下降11.3%，比2023年同期下降1.6%，比2019年同期增長2.9%。其中，鐵路客運量1219.8萬人次、公路人員流動量20093萬人次、水路客運量58.8萬人次、民航客運量215萬人次。

• 2月6日第12日

春運第12天（農曆臘月二十七），全社會跨區域人員流動量23287.9萬人次，環比增長7.9%，比2023年同期增長5.8%，比2019年同期增長1.1%。其中：鐵路客運量1289.4萬人次、公路人員流動量21713萬人次、水路客運量68.2萬人次、民航客運量217.3萬人次。

• 2月7日第13日

春運第13天（農曆臘月二十八），全社會跨區域人員流動量24562萬人次，環比增長5.5%，比2023年同期增長11.4%，比2019年同期增長8.5%。其中：鐵路客運量1296.5萬人次、公路人員流動量22977萬人次、水路客運量68.1萬人次、民航客運量220.8萬人次。

• 2月8日第14日

春運第14天（農曆臘月二十九），全社會跨區域人員流動量27077.9萬人次，環比增長10.2%，比2023年同期增長32.6%，比2019年同期增長33.4%。其中：鐵路客運量1244.6萬人次、公路人員流動量25553萬人次、水路客運量64.1萬人次、民航客運量216.2萬人次。

• 2月9日第15日

春運第15天（農曆臘月三十），全社會跨區域人員流動量19524萬人次，環比下降27.9%，比2023年同期增長26.7%，比2019年同期增長28.4%。其中：鐵路客運量825.7萬人次、公路人員流動量18462萬人次、水路客運量56.6萬人次、民航客運量179.7萬人次。

• 2月10日第16日

春運第16天（農曆正月初一），全社會跨區域人員流動量19450.5萬人次，環比下降0.4%，比2023年同期增長24.2%，比2019年同期增長27.4%。其中：鐵路客運量556.5萬人次、公路人員流動量18643萬人次、水路客運量58.3萬人次、民航客運量192.7萬人次。

• 2月11日第17日

春運第17天（農曆正月初二），全社會跨區域人員流動量27375.3萬人次，環比增長40.7%，比2023年同期增長22.6%，比2019年同期增長23.4%。其中：鐵路客運量897.1萬人次、公路人員流動量26164萬人次、水路客運量97.7萬人次、民航客運量216.5萬人次。

• 2月12日第18日

春運第18天（農曆正月初三），全社會跨區域人員流動量28465萬人次，環比增長4%，比2023年同期增長18.3%，比2019年同期增長21.2%。其中：鐵路客運量1123.9萬人次、公路人員流動量26991萬人次、水路客運量125.7萬人次、民航客運量224.4萬人次。

• 2月13日第19日

春運第19天（農曆正月初四），全社會跨區域人員流動量30139萬人次，環比增長5.9%，比2023年同期增長18.2%，比2019年同期增長25.8%。其中：鐵路客運量1292.7萬人次、公路人員流動量28479萬人次、水路客運量137.8萬人次、民航客運量229.3萬人次。

• 2月14日第20日

春運第20天（農曆正月初五），全社會跨區域人員流動量30699萬人次，環比增長1.9%，比2023年同期增長10.2%，比2019年同期增長24.4%。其中：鐵路客運量1424.5萬人次、公路人員流動量28891萬人次、水路客運量149.3萬人次、民航客運量234.4萬人次。

• 2月15日第21日

春運第21天（農曆正月初六），全社會跨區域人員流動量31538萬人次，環比增長2.7%，比2023年同期增長2.1%，比2019年同期增長21.8%。其中：鐵路客運量1515.9萬人次、公路人員流動量29654萬人次、水路客運量131.9萬人次、民航客運量236.5萬人次。

• 2月16日第22日

春運第22天（農曆正月初七），全社會跨區域人員流動量30846萬人次，環比下降2.2%，比2023年同期增長34%，比2019年同期增長34.06%。其中：鐵路客運量1528.8萬人次、公路人員流動量28961萬人次、水路客運量121.6萬人次、民航客運量234.9萬人次。

• 2月17日第23日

春運第23天（農曆正月初八），全社會跨區域人員流動量30828萬人次，環比下降0.1%，比2023年同期增長52.4%，比2019年同期增長47.5%。其中：鐵路客運量1606.7萬人次、公路人員流動量28872萬人次、水路客運量119.1萬人次、民航客運量230.7萬人次。

• 2月18日第24日

春運第24天（農曆正月初九），全社會跨區域人員流動量21557萬人次，環比下降30.1%，比2023年同期增長12.7%，比2019年同期增長6.3%。其中：鐵路客運量1560.8萬人次，公路人員流動量19659萬人次，水路客運量106.2萬人次，民航客運量231.2萬人次。

• 2月19日第25日

春運第25天（農曆正月初十），全社會跨區域人員流動量19326.9萬人次，環比下降10.3%，比2023年同期增長2.5%，比2019年同期下降0.8%。其中：鐵路客運量1404.3萬人次，公路人員流動量17608萬人次，水路客運量87.4萬人次，民航客運量227.2萬人次。

• 2月20日第26日

春運第26天（農曆正月十一），全社會跨區域人員流動量17532.3萬人次，環比下降9.3%，比2023年同期下降6.2%，比2019年同期下降3.3%。其中：鐵路客運量1338.6萬人次，公路人員流動量15900萬人次，水路客運量81萬人次，民航客運量212.7萬人次。

• 2月21日第27日

春運第27天（農曆正月十二），全社會跨區域人員流動量15265萬人次，環比下降12.9%，比2023年同期下降17.5%，比2019年同期下降19.9%。其中：鐵路客運量1201.2萬人次，公路人員流動量13793萬人次，水路客運量72.2萬人次，民航客運量198.6萬人次。

• 2月22日第28日

春運第28天（農曆正月十三），全社會跨區域人員流動量14893.9萬人次，環比下降2.4%，比2023年同期下降18.8%，比2019年同期下降19.3%。其中：鐵路客運量1141.8萬人次，公路人員流動量13489萬人次，水路客運量60萬人次，民航客運量203.1萬人次。

• 2月23日第29日

春運第29天（農曆正月十四），全社會跨區域人員流動量16536萬人次，環比增長11%，比2023年同期下降6.6%，比2019年同期下降5.3%。其中：鐵路客運量1231.5萬人次，公路人員流動量15045萬人次，水路客運量54.2萬人次，民航客運量205.6萬人次。

• 2月24日第30日

春運第30天（農曆正月十五），全社會跨區域人員流動量17095.1萬人次，環比增長3.4%，比2023年同期下降2.6%，比2019年同期增長2.2%。其中：鐵路客運量1318.3萬人次，公路人員流動量15528萬人次，水路客運量51.2萬人次，民航客運量197.6萬人次。

• 2月25日第31日

春運第31天（農曆正月十六），全社會跨區域人員流動量21226萬人次，環比增長24.2%，比2023年同期增長3.1%，比2019年同期增長6.4%。其中：鐵路客運量1520.6萬人次，公路人員流動量19435萬人次，水路客運量50.7萬人次，民航客運量219.7萬人次。

• 2月26日第32日

春運第32天（農曆正月十七），全社會跨區域人員流動量18870萬人次，環比下降11.1%，比2023年同期增長7%，比2019年同期增長0.4%。其中：鐵路客運量1422.8萬人次，公路人員流動量17180萬人次，水路客運量55.1萬人次，民航客運量212.3萬人次。

• 2月27日第33日

春運第33天（農曆正月十八），全社會跨區域人員流動量17971.1萬人次，環比下降4.8%，比2023年同期增長2.5%，比2019年同期下降8.9%。其中：鐵路客運量1163.4萬人次，公路人員流動量16555萬人次，水路客運量50.3萬人次，民航客運量202.4萬人次。

• 2月28日第34日

2月28日，國務院舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬表示，“今天是春運的第34天，春運還有6天就要結束了。根據初步統計，春運前33天全社會跨區域人員流動量達到72.04億人次，貨物運輸也高效有序。一個人員和貨物高效流動的中國充滿了生機和活力。”

春運第34天（農曆正月十九），全社會跨區域人員流動量17047.7萬人次，環比下降5.1%，比2023年同期增長5.1%，比2019年同期下降12.1%。其中：鐵路客運量1051.7萬人次，公路人員流動量15743萬人次，水路客運量50.9萬人次，民航客運量202.1萬人次。

• 2月29日第35日

春運第35天（農曆正月二十），全社會跨區域人員流動量16316.2萬人次，環比下降4.3%，比2023年同期下降7.3%，比2019年同期下降13.2%。其中：鐵路客運量1002.1萬人次，公路人員流動量15065萬人次，水路客運量50萬人次， 民航客運量199.1萬人次。

• 3月1日第36日

春運第36天（農曆正月二十一），全社會跨區域人員流動量18194.1萬人次，環比增長11.5%，比2023年同期增長5.3%，比2019年同期增長5.7%。其中：鐵路客運量1133.5萬人次，公路人員流動量16813萬人次，水路客運量44.4萬人次，民航客運量203.2萬人次。

• 3月2日第37日

春運第37天（農曆正月二十二），全社會跨區域人員流動量18283萬人次，環比增長0.5%，比2023年同期增長10.9%，比2019年同期增長1.9%。其中：鐵路客運量1246.6萬人次，公路人員流動量16798萬人次，水路客運量52.4萬人次，民航客運量186萬人次。

• 3月3日第38日

春運第38天（農曆正月二十三），全社會跨區域人員流動量18245萬人次，環比下降0.2%，比2023年同期增長14.4%，比2019年同期增長4.5%。其中：鐵路客運量1154.8萬人次，公路人員流動量16833萬人次，水路客運量67.3萬人次，民航客運量189.9萬人次。

• 3月4日第39日

春運第39天（農曆正月二十四），全社會跨區域人員流動量17592萬人次，環比下降3.6%，比2023年同期增長8.1%，比2019年同期增長0.5%。其中：鐵路客運量990.1萬人次，公路人員流動量16367萬人次，水路客運量60.8萬人次，民航客運量174.5萬人次。

• 3月5日春運最後一天

春運第40天（農曆正月二十五），全社會跨區域人員流動量16063.6萬人次，環比下降8.7%，比2023年同期（2月15日，周三）下降0.3%，比2019年同期（3月1日，周五）下降11.4%。其中，鐵路客運量774.8萬人次，公路人員流動量15069萬人次，水路客運量50萬人次，民航客運量169.8萬人次。

春運結束

為期40天的春運於3月5日結束。透過數據，看到一個流動的中國。交通運輸部數據顯示，2024年春運40天全社會跨區域人員流動量超84億人次。其中，鐵路客運量完成4.8億人次；公路人員流動量完成78.3億人次，其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量完成67.2億人次（在全社會跨區域人員流動量中占比約80％），公路營業性客運量完成11.1億人次；水路客運量完成2900萬人次；民航客運量完成8344萬人次。

今年春運的主題是“平安春運、便捷春運、溫馨春運”。春運期間，全國交通運輸系統加強運力保障、安全監管、應急處置，讓更多人的歸鄉返程之路更為安全、便捷、溫馨。當大範圍低溫雨雪冰凍天氣遇上春運，各地第一時間啟動應急預案，及時指導各地開展清雪除冰作業。

春運出行服務品質進一步提升。交通運輸部推出“e路暢通”小程式，可查詢全國高速公路充電設施位置、實時狀態、充電模式等信息；山西、福建等多地服務區開闢年貨專區、開展送福送春聯活動、推出多種地方特色菜品和小吃；北京、上海等地開設免費擺渡車路線、捷運延遲運營，全力保障重點場站旅客夜間接駁需求。

公路自駕“擔主力” 

春節前夕，交通運輸部聯合公安部提出了重大節假日保障公路出行的“八項措施”，同時上線“e路暢通”微信小程式，方便新能源汽車出行的旅客查詢全國高速公路充電設施位置、實時狀態、充電模式、以及“陽光救援”等信息。 　

鐵路民航“創新高”

2024年春運鐵路客運量完成超4.8億人次，達到歷史同期最高水平。歷經70年的發展，中國鐵路力爭上遊，全力做好春運服務工作。針對春運，12306APP上線了多種新功能，便於不同群體購票，為個性化服務提供保證。多地分局主打“溫馨牌”。最佳化客運組織方案，增設學生票視窗，加強學生旅客乘降組織。

2024年春運民航客運量超8300萬人次，達到歷史最高水平。為做好春運保障工作，民航局積極引導航空公司在築牢安全底線的前提下，科學合理地安排航班計畫，確保運力準備充分、資源保障到位。值得一提的是，C919國產大飛機也順利完成春運首秀。 

極端天氣“保通暢”

春運期間，全國多地遭遇冰凍雨雪天氣，中東部地區更是迎來2009年以來最強冰凍雨雪天氣，嚴重影響著春運的順利進行。在過去的40天當中，我國大體經歷了兩次惡劣天氣的過程。一次是2月1日至9日，我國中東部地區出現大範圍的持續雨雪冰凍天氣。這次冰凍天氣影響廣，降雪量大，持續時間長，凍雨面積大。一次是2月17日至26日，同樣是在中東部地區出現劇烈降溫和大範圍雨雪天氣。

2月1日，交通運輸部黨組書記、部長李李小鵬主持召開專題會和視頻調度會，強調要深入貫徹落實習近平總書記關於防災減災救災和低溫雨雪冰凍災害防範應對工作的重要指示精神，堅決貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關於做好春節前後低溫雨雪冰凍災害防範應對工作的通知》，全力做好防範應對各項工作，全力保障人民民眾平安便捷溫馨出行，確保交通物流暢通高效運行。  

公路方面，多地採取“人歇機不歇”“即下即除”“聯合除雪”等多種作業方式，上下聯動互動，努力除雪除冰。鐵路方面，多捷運路職工連夜清理冰雪。

2月8日，李小鵬在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上表示，經過各方共同努力，到目前為止，今年春運總體上應對有序有效，總體運行平穩，經受住了複雜惡劣天氣的嚴峻考驗。

2024年春運期間（40天）全社會跨區域人員流動量走勢圖

綜合數據

註：來自2024年綜合運輸春運工作專班數據

2024年

鐵路局	春運時間	累計傳送旅客	日均傳送旅客	比2023年同期	比2019年同期
中國鐵路北京局	自1月26日起至3月5日止	3863萬人次	96.6萬人次	51.1%	12.6%

2月9日報導

春運特點

流量研判

客運總量

2024年1月16日，國新辦發布會發布訊息，預計春運期間全國跨區域人員流動量將達到90億人次，鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將超18億人次。廣東旅客傳送量預計約1.27億人次。2024年綜合運輸春運工作專班數據顯示，1月26日至1月29日，預計全社會跨區域人員流動量56543.6萬人次。

民航運輸

2024年1月8日，中國民航局例行新聞發布會上預測，春運期間民航運輸旅客量將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年增長9.8%，較2023年增長44.9%，有望創歷史新高。

多元化特徵

2024年春運，最受青睞的出行方式，不是鐵路，不是民航，而是自駕。數據預測，今年春運80%的人次將選擇自駕車出行。交通部門預計，高速公路及普通國省幹線非營業性小客車人員出行量將近72億人次，自駕出行占比將突破8成。將會出現超大流量、跨省出行特徵比較突出、自駕出行成為絕對主體、持續時間會比較長、尖峰時段路網承壓較重等現象。

2024年出行方式的結構性變化，公路路網面臨考驗。

公路網

公路網，包括高速公路網和國（省）道網，預計每天出行的日均車流量將達到3720萬輛，比2023年同期預計將增長7.5%。預計峰值在2月17日（正月初八），高速公路峰值將達到6520萬輛，是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。其中，客車的流量峰值將達到6270萬輛。

公路免費時段

根據《交通運輸部關於最佳化2024年春節假期收費公路免收小型客車通行費時段的通知》（交公路明電〔2023〕163號），2024年春節假期小型客車免費通行時段起止時間為2月9日（除夕）00:00至2月17日（正月初八）24:00，共免費9天。

免費車型：7座以下（含7座）。

春運文化

文旅融合

春運的味道，是回家的味道。文旅融合，春運候車幸福感滿滿。廣州鐵路博物館在候車大廳辦起移動展廳，由專職講解員講解鐵路老物件的故事，吸引眾多旅客駐足參觀；書法家揮毫送春聯，回家的行囊里又多一分快樂；把年味搬進車站，把祝福送給旅客。

國鐵濟南局臨沂北站在候車室舉辦了“溫馨春運、文明相伴”主題宣傳活動。青年志願者和車站工作人員以宣講和發放宣傳資料、現場旅客積極參與等形式，引導廣大旅客共同營造良好的出行氛圍。

“e路暢通”

為提升春運服務，交通運輸部上線“e路暢通”微信小程式，通過小程式，查詢高速公路充電設施位置、實時狀態等信息，如果遇到事故，也可通過小程式“一鍵呼救”。

便民服務

為保旅客有序出行，多個重點車站還推出便民服務。為縮短旅客出站後前往公交、捷運、計程車等站點的接駁時間，南寧東站的一體化換乘引導系統可以智慧型引導、規劃線路以及提供高鐵和公共運輸信息。而針對老年旅客，濟寧東站從老年人購票、進站、候車以及站台乘降均有專人引導。哈爾濱站和蘭州西站為候車室內所有的洗手池加裝熱水器，並建成旅客免費充電區。廣州白雲站設定綜合服務區，提供失物招領、旅客求助、車票售退改、重點旅客服務預約等服務。鐵路人竭誠服務，把美好體驗帶給旅客。

• 服務區充電樁

2024年公路出行還有一個新變化，就是在小客車出行當中，新能源車輛占比增多。針對這一變化，全國7373個高速公路服務區的2.1萬個充電樁已全部投入使用。

提升2024年春運服務

情暖驛站

廣東。2024年1月26日，廣東啟動了“情暖驛站”大型春節關愛公益活動。該活動將為返鄉摩騎、跨省卡車司機等提供近20種免費服務，並送出4500份“免費加油禮包”和10000份“新春加油禮包”。活動覆蓋廣東、廣西、貴州、湖南、江西、湖北、雲南、河南等8省（區）近百座加油站。該活動已經連續舉辦12年。

福建高速。圍繞“五福春運、福暖八閩”主題，結合“情暖征途”關愛貨車司機活動，一鍵開啟春運歸家旅途的“溫暖模式”，以“暖行”促“暖心”，讓高速公路的保暢服務在這個冬天持續“升溫”。

春運數位化

高德地圖2024年“溫暖回家路”服務計畫啟動。旨在基於數位化創新滿足多樣化、個性化，且更注重各類行程體驗細節的出行需求，為用戶打造平安春運、便捷春運、溫馨春運。

溫暖回家路”中，具備自學習能力的新能源導航能夠綜合路線的坡度、溫度、空調、交通路況、車型等多維度動態因素計算電量消耗，並結合全新升級的“充電地圖2.0”，實時提供精細化的出行路線、充電時機規劃，以及分鐘級的等待時長預估，讓新能源車主們隨時都對能耗心中有數，大幅緩解“電量焦慮”。

針對選擇公共運輸出行的用戶，該計畫提供的“門到門”跨城公交服務包含公交、捷運、火車、飛機、步行、打車等多種出行方式。

購票相關

購票日曆

2024年春節假期從2月10日（初一）至2月17日（正月初八），共8天。火車票提前15天預售。

團體購票

2023年12月18日，廣鐵集團啟動2024年春運外來工團體票辦理業務。計畫採取線上受理的方式，為外來工團體購票提供方便。廣鐵集團將為5人及以上外來工人員的自組團，或30人及以上的企業客戶辦理春運外來工團體票，按照“外來工團體優先安排”的原則，有序開展春運外來工團體票辦票工作。

購票政策

兒童售票

當前實施的兒童票規定以年齡劃分優惠標準，兒童旅客實行實名制管理。隨同成年人乘車的兒童，年滿6周歲且未滿14周歲的應當購買兒童優惠票；年滿14周歲，應購買全價票。每一名持票成年旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車，超過一名時，超過人數應購買兒童優惠票。

• 優惠政策

在車票優惠和延展服務方面，鐵路部門擴大了非高峰方向列車票價的打折優惠範圍和幅度，因鐵路責任和不可抗力造成旅客退票時，聯程車票可一併辦理退票，且免收退票費。

• 學生優惠票

學生優惠票取消了寒暑假購買限制，可在一學年內的任意時間購買4次優惠票。

改簽政策

自2024年1月15日起，鐵路部門最佳化調整車票改簽規則。擴大開車前車票改簽範圍。在開車前不足48小時，可改簽車票載明的乘車日期之後預售期內列車，核收改簽費。開車前24小時以上、不足48小時改簽，按原車票和改簽後車票之中低票面價格的5%核收改簽費；開車前不足24小時改簽，按原車票和改簽後車票之中低票面價格的15%核收改簽費。此外，擴大開車後車票改簽範圍。開車後在當日24時之前，可改簽車票載明的乘車日期之後預售期內列車，核收改簽費。開車後改簽，按原車票和改簽後車票之中低票面價格的40%核收改簽費。

購票攻略

鐵路

• 注意起售時間

不同火車站車票網上起售時間並不相同，旅客需根據自己購票的車站查詢購票具體時間，提前做好準備，以免錯過第一時間購票。旅客可以打開12306官網，點擊“信息查詢”欄目下的“起售時間”，再選擇起售日期和起售車站進行查詢。

• 設定開售提醒

鐵路部門提示，旅客可以查詢起售時間，設定開售提醒。由於每個火車站的車票起售時間不同，在12306APP“我的”-“出行嚮導”-“起售時間”功能中，可以查詢出發站和同城其他火車站的車票起售時間，看準時間，及時出手。

• 做好支付準備

網購車票時須在30分鐘內完成支付，逾時未支付的，車票將自動取消。

• 購票信息預填

2024年1月，2024年春運12306推出的購票需求預填功能，這就是說網上購票可以提前填寫購票信息，為旅客購票帶來便利。使用該功能，旅客可於車票起售當日0:00至開售時間前，預先填寫乘車人、車次、席別等具體信息，在車票開始發售時一鍵提交訂單並完成支付。

鐵路工作人員提醒旅客，要使用“購票信息預填”功能，要滿足兩個條件：一是要在車票發售當日使用該功能；二是所查詢的車票還沒到發售時間才能使用預填車票功能。舉例：佳木斯站的起售時間是15點30分，如果買2月9日除夕的火車票，在1月26日0點至15點30分前任意時間都可以進行信息預填購買，而26日之前或者是過了26日15點30分，就都不能使用這種功能了。通俗點說，就是只有在車票發售當日零時至車票發售時間前才能使用預填功能，太早或太晚均不顯示此頁面。

購票需求預填功能

候補購票

自2024年1月11日零時起，鐵路12306網站（含手機客戶端，下同）最佳化升級候補購票功能，增加候補訂單和備選方案數量，擴大候補訂單兌現時間選擇範圍，臨時新增旅客列車席位優先配售給已提交候補訂單的旅客，進一步提高旅客候補購票成功率。

• 中轉換乘

當無直達列車或直達列車無票時，旅客可以在12306APP選擇中轉車票，通過有餘票的中轉換乘方案，滿足出行需求。已有120個主要車站設立站內中轉換乘便捷通道，旅客無需出站即可進入候車室候車。

• 車票改簽

2024年春運火車票改簽有重大變化，自1月15日起最佳化車票改簽規則。新規實施後，車票改簽範圍擴大，旅客在開車前和開車後當日均可改簽預售期內車票，開車前48小時以上的，不收取改簽費；開車前不足48小時以及開車後的，改簽乘車日期之前（含當日）車票的不收取改簽費，改簽乘車日期之後車票的根據辦理時間梯次核收改簽費，具體改簽規則旅客朋友可通過鐵路12306網站和車站公告查詢。火車票改簽規則最佳化後，旅客辦理改簽的選擇更多，調整行程更加方便。

自1月15日起最佳化車票改簽規則

便民服務舉措

鐵路部門也推出了更多的便民利民服務舉措，比如，在到站補票和列車補票業務環節全面實施補票電子化；完善12306訊息通知機制，及時向已購票旅客推送列車停運和變更信息；同時，鐵路部門對鐵路暢行、中轉換乘、訂餐服務等多元化服務，針對性地作了擴容和最佳化。

學生、務工人員專區預約購票功能

自2024年1月10日零時起，鐵路12306手機客戶端推出春運期間學生、務工人員專區預約購票功能，符合條件的旅客朋友可通過12306手機客戶端專區預約購買春運期間往返火車票。

服務優勢：專區預約最突出的優勢是可以比其他旅客至少提前兩天以上購買車票。根據專區預約的購票規則，只要是符合購票條件的學生和務工人員，想購買春運期間的火車票，可預約開車前17天含以上的車票，而其他的旅客，則只能夠買到開車前15天的車票。

學生旅客：符合條件的學生旅客可通過“學生寒假訂票專項服務”專區預約購買春運期間的火車票。每名旅客最多可同時提交6個預約訂單，每個訂單可添加相同乘車日期及發到站的20個“車次+席別”的組合，可選席別為學生優惠票適用的硬座、硬臥、二等座。

務工人員：已通過實名制核驗的務工人員可通過“務工人員春運預約訂票服務”專區預約購買春運期間火車票，每名旅客可同時提交6個預約訂單，每個訂單可選擇“時間+車次+席別”的1個組合。

重要提醒：需要提醒的是，通過“學生務工預約”專區預約車票的學生和務工人員，務必要在開車前16天在專區中“我的預約”中查詢預約結果，一旦預約兌現成功，需要在開車前第16天23時前完成票款支付，逾期未支付的，訂單自動取消。特別要注意的是，兌現成功後逾期未支付達到5次的，12306將不再提供預約購票服務。

學生、務工人員專區預約購票功能

民航

2024年1月，東航、南航等多家航空公司相繼發布客票退改新規，降低退改費率，同時還擴大免費退改的範圍，生效日期均為1月10日零時起。

出行口訣

忘帶身份證

忘記帶身份證怎么乘坐火乘

春運期間，出行前要記著帶好身份證。如果已經購買過車票的旅客，乘車前發現沒帶身份證或身份證丟失，可以在12306手機App上辦理乘坐旅客列車臨時身份證明。

1.依次點擊【首頁】-【溫馨服務】-【乘坐旅客列車臨時身份證明】，進入功能頁面，按照提示操作，填好相關信息，就辦理好了旅客列車臨時身份證明。

2.旅客還可以到車站公安制證口辦理紙質的臨時身份證明，乘車時走人工通道即可。

3.需要注意的是，這些臨時身份證明只限於鐵路乘車使用，一個自然月一人僅可申請6次，電子臨時乘車身份證明在用戶申請成功後24小時內有效。

• 兒童沒有身份證、沒帶身份證是否可以坐火車

1.根據新版《鐵路旅客運輸規程》，兒童沒有辦理身份證是可以乘車的，每一名持票成年人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車，但購票時應向鐵路運輸企業提前申明。

2.6到14周歲兒童須用本人有效身份證件購買兒童票，但這兩種購票方式隨行監護人都要攜帶其有效身份證件乘車，比如戶口本、護照、出生證明等。

3.已辦理中國居民身份證但忘記攜帶的兒童旅客，可以在車站公安制證口辦理臨時身份證明，或通過鐵路12306App辦理電子臨時乘車身份證明。

春運調圖

全國鐵路

2024年1月10，全國鐵路進行春運前最大規模調圖。此次調圖後，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較原圖增加233列；每日開行貨物列車22264列，較原圖增加40列。2023年新開通運營的線路在這次調圖中發揮了重要作用。

調圖

線路/地區	調圖情況	簡介
濟鄭高鐵	通達山東濟南、河南鄭州之間的列車加密到62列	新增1對遼寧瀋陽北至鄭州東的動車，填補了遼寧地區去往山東聊城、河南濮陽等地無動車開行的空白
津興城際鐵路	新增天津西至大興機場之間5對周末的動車組列車	打通了京津間第4條高鐵通道， 同時在天津西至北京西、天津至雄安、雄安至唐山之間也增開了4對跨線動車組列車
西北地區	西安北站經濟鄭高鐵到山東青島的G2064/1、G2062/3次動車組列車	運輸時長再次壓縮，全程運行僅6小時。
西南地區	成都東站-自貢-宜賓-樂山-成都東開行環線動車組4列	串聯七座城市兩座機場。
北京、上海、武漢等方向	新開7組復興號高寒智慧型動車組列車	方便更多旅客北上滑雪。
福田到九龍	深圳福田到香港西九龍，增加24趟車，最晚可以22：31出發	比之前的末班車時間延後近半個小時，從香港回深圳，還可再晚半小時。
阿克蘇到蕪湖	新疆阿克蘇到安徽蕪湖，首次開行“鄉村振興”班列	鄉村年貨從西北運到江南，時間從8天縮短到4天，運輸成本可以降低20%。

2024年1月17日，長三角鐵路2024年春運方案出台，春運40天預計傳送旅客8900萬人次，日均傳送旅客222.5萬人次，相較2019年同期增長18.7%，創歷史新高。長三角鐵路部門在啟用高峰運行圖的基礎上計畫增開旅客列車369.5對，積極應對春運出行大客流。

長三角鐵路部門將進一步加大運能供給。據介紹，節前15天滬寧杭地區客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、寧蓉鐵路、杭深鐵路等直通長大幹線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內高鐵線路將迎來大客流；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波、南通、義烏、金華、蘇州、連雲港、黃山等地火車站也將迎來短時大客流。2024年春運票價優惠範圍進一步擴大，涵蓋部分圖定、增開的普速、動車組列車，以及反向回空列車；普速列車車票最大優惠為2折，動車組列車票價最大優惠為3折；反向回空列車打折超過50趟，較2023年春運大幅增加。

國鐵濟南局春運期間安排臨客超90對，其中開行去往北京、上海、石家莊、哈爾濱、福州等方向跨省臨客47對。

國鐵武漢局春運首日加開臨客49對，哈爾濱鐵路部門安排開行臨客列車74對，太原鐵路部門安排開行臨客列車64對。

水路運輸

1月26日，廣東珠江船務有限公司訊息，春運期間，預計傳送航班2.12萬班次，運送旅客222.77萬人次。尤其在春運客流高峰期間，該司預計多條跨境航線增開航班，並新上線行李“門對門”服務、電子發票自助服務等，進一步方便旅客出行。

1月26日，泉州海事局訊息，春運期間，福建泉州至金門“小三通”客運航線（即泉金航線）預計有17個開航日，每逢周二、四、六開航，往返預計34個航次。泉金航線客流量預估達1700人次左右。

春運航線

2024年春運期間（1月26日—3月5日），東航計畫投入客運飛機783架，總飛行小時預計超33萬小時，旗下的全部4架C919大飛機將迎來春運“首秀”，計畫春運期間每天執行客運航班3280班，同比增42%。

河北機場管理集團有限公司訊息，春運期間，石家莊正定國際機場將通航泰國曼谷、韓國首爾、日本大阪、越南芽莊4個國際航點；預計完成旅客吞吐量134萬人次，保障運輸航班1萬架次。

春運管理

相關檔案

2023年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於做好2024年元旦春節期間有關工作的通知》。通知要求，做好春運工作，精細化服務保障民眾出行。加強重點時段、熱點路線運力儲備和供給，最大限度滿足民眾出行需求。最佳化多種運輸方式銜接，方便旅客聯程運輸和中轉換乘。加強高速公路服務區運營管理，提高充電、用餐、如廁等服務能力和質量。嚴格落實軍人、消防救援人員、英烈遺屬、老幼病殘孕等重點群體乘車服務政策，加強農民工、學生、農村地區民眾等重點群體出行服務保障。鼓勵各單位結合帶薪年休假等制度落實，安排職工在除夕休息。引導公眾合理安排出行計畫，錯峰避峰出行。嚴格落實春節假期小型客車免費通行政策，加強擁堵路段疏導管控，有效緩解高速公路大流量路段交通壓力。最佳化完善應急預案，妥善應對運輸受阻、旅客滯留、險情事故等突發情況。強化鐵路、道路、水上交通和民航安全管理，加強監管執法，嚴厲打擊超限超載超速、非法營運、農用車和貨車違法載人等行為，嚴防重特大交通事故，保障民眾出行安全。

交通運輸部等多部門聯合印發了《關於切實做好2024年綜合運輸春運安全生產工作的通知》。針對春運特點，全力做好2024年綜合運輸春運安全生產各項工作，為人民民眾歡度春節提供安全可靠的運輸服務和保障。

國務院

2024年1月16日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，邀請交通運輸部等相關部門負責人介紹2024年春運形勢及工作安排。

春運期間人員流動密集，務工流、探親流以及物流疊加，春運前期和後期跨省、跨區域長距離出行比例較平日將明顯增長。預計春運期間，全國公路網日均流量和單日峰值流量將均創歷史新高，全國高速公路日均流量將達3720萬輛，比2023年同期增長7．5％；整個春運流量的峰值將出現在春節假期的最後一天，也就是2月17日，正月初八，高速公路流量峰值將達6520萬輛，客車流量峰值將達6270萬輛。

2024年春節假期周期長，預計春運期間自駕出行比例將創新高，小客車占客車比例預計超過90％。路網流量處於較飽和狀態運行的時間長。尖峰時段路網承壓較重。尤其是在節前返鄉和節後返程的尖峰時段。

1月26日，中共中央政治局委員、國務院副總理何立峰在京檢查綜合運輸春運工作。何立峰強調，春運事關千家萬戶闔家團圓和假日出行，是重要的政治任務和民生工程，黨中央、國務院高度重視。各地區、各有關部門和交通運輸企業要堅持以人民為中心，深入落實黨中央、國務院決策部署，全力打造讓人民民眾滿意的平安便捷溫馨春運。

2月1日訊息，近日中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發《關於做好春節前後低溫雨雪冰凍災害防範應對工作的通知》。據氣象部門預測，近期我國中東部地區將出現大範圍持續性低溫雨雪冰凍天氣過程，局部地區累計降雪量將接近或超過歷史同期，雨雪覆蓋範圍廣、持續時間長、凍雨範圍大，雨雪冰凍災害風險高，其間恰逢春節人員大規模流動，給交通運輸、電力供應和民眾生產生活等帶來不利影響，務必引起高度重視。（主詞條：關於做好春節前後低溫雨雪冰凍災害防範應對工作的通知）

公安部

2024年1月22日，公安部交管局部署2024年春運交通管理工作，要求各地公安交管部門全力保全全、保暢通，堅決維護道路交通安全形勢穩定，為民眾歡度新春佳節、安全順暢出行創造良好道路交通環境。

公安部分析研判，2024年春運全社會跨區域人員流動量將創歷史新高，自駕出行占比更加顯著，長距離跨省自駕出行大幅增加，能源、民生、春耕備耕等物資運輸需求旺盛，“探親+旅遊”出行熱情高漲，加之惡劣天氣疊加影響，各類安全風險突出，春運交通安全管理面臨嚴峻考驗。

各地公安交管部門將強化風險意識和底線思維，以最佳狀態投入春運交通安保工作，全力維護道路交通安全形勢持續穩定。高站位推進春運工作，全力推動各項措施落實見效；高標準除隱患防風險，排查“人車路企”隱患；高質量保全全保暢通，嚴管重點車輛，嚴查突出違法，狠抓惡劣天氣應急管理，嚴防多車相撞事故和群死群傷事故。

春運是人員流動規模最大、出行最為集中的時期，公安交管部門將嚴格公正執法、規範文明執勤，管理不忘服務、執法牢記文明，主動提供春運便民服務，及時幫助民眾解決出行中遇到的實際困難，讓春運出行之路更加溫暖、貼心。

民航局

2024年1月23日，民航局召開2024年民航春運保障視頻部署會，旨在認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照民航局黨組工作要求，對民航春運保障工作進行再動員、再部署。民航局副局長馬兵出席會議並講話。

圍繞做好2024年民航春運保障工作，馬兵提出五點要求。一要進一步提高政治站位，準確把握新形勢新要求，切實增強做好春運工作的使命感和責任感。針對今年春運保障要求高、運輸規模大、旅客流向集中、天氣複雜多變、運行保障壓力增加等特點，民航各單位要切實提高政治站位，始終牢記“國之大者”，對標對表春運工作部署要求，按照民航局《關於認真做好2024年民航春運工作的通知》和民航各地區管理局春運工作方案，以最大能力、最實舉措、最佳狀態、最優服務，堅持安全第一、加強組織領導、科學安排運力、最佳化服務保障，堅決打好2024年民航第一場硬仗，以實幹實效扛起民航政治擔當。

二要堅持底線思維，壓實安全責任，全力打造“平安春運”。民航各單位要牢固樹立安全發展理念，堅持安全第一不動搖，把安全工作放在各項工作的首要位置，切實加強組織領導，加強對天氣形勢和春運市場的分析研判，始終保持“時時放心不下”的責任感，把好環境影響關、保障人員關、設施設備關。要壓實主體責任，周密組織生產運行；壓實監管責任，深入排查問題隱患；壓實領導責任，強化安全管控力度；壓實崗位責任，提升安全運行水平。

三要強化運力保障，做好服務銜接，全力打造“便捷春運”。 民航各單位要緊緊圍繞“人享其行、物暢其流”，針對本年春運特點，組織好運力資源調配，增加客運航線運力，提高航班正常水平，持續做好航空物流保通保暢，確保春運時刻資源高效使用，提升綜合運輸服務銜接水平，全力滿足人民民眾春運出行需求。

四要堅持用心用情，提升服務品質，全力打造“溫馨春運”。春運期間，民航各單位要深入踐行“發展為了人民”的理念，從便民處著手、於細微處用心，進一步細化實化航空運輸服務舉措，做好重點群體出行保障、特殊旅客服務、旅客投訴處置、重點傳染病防控等方面工作，全面提升公眾出行服務品質。

五要強化值班值守，做好宣傳引導，營造民航春運良好氛圍。民航各單位要嚴格執行領導幹部帶班、關鍵崗位24小時值班制度，確保各項工作正常運轉，發生緊急突發情況時能迅速回響、有效處置；做好宣傳引導，通過積極的正面宣傳和輿論引導，為民航春運營造良好輿論環境；加大對春運值班值守幹部職工的關心關愛，關注一線人員身心健康和服務保障。

會上，民航氣象中心通報了春運期間全國天氣發展趨勢，相關民航單位匯報了春運保障準備情況。民航局相關司局，民航局空管局、運行監控中心，中國航信、清算中心，民航各地區管理局、監管局，各運輸航空公司、千萬級機場相關負責同志在主會場、分會場參加會議。

國家鐵路局

2023年1月，國家鐵路局按照黨中央決策部署和國務院工作要求，深入開展2024年鐵路春運監督檢查，確保實現“平安春運、便捷春運、溫馨春運”目標。

監督檢查工作部署：國家鐵路局周密部署安排，深入開展鐵路春運監督檢查。組成7個春運督查組，由國家鐵路局黨組成員、總工程師、安全總監帶隊。各地區鐵路監督管理局成立春運檢查組。

堅持目標導向和問題導向，以9個方面為重點開展檢查。深入重點地區、重點車站、重點列車，採取明察暗訪、添乘檢查等多種方式，紮實開展春運督導檢查。督促鐵路企業落實主體責任，強化安全風險管控和隱患排查治理，提升運輸安全保障水平和客運服務質量，紮實做好春運工作。

2024年春運啟動前，鐵路12306推出了一系列新功能。一是加強了技術防範，對“搶票軟體”異常搶票行為採取了直接拒絕和將其放至佇列尾部等措施處置；二是推出起售提醒功能；三是實行購票需求預填；四是升級候補購票功能；五是設定春運期間務工人員和學生購票專區。六是擴大車票改簽範圍。

安全提示

購票渠道

鐵路12306網站（含客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網路售票平台，從未授權任何第三方平台發售火車票。

旅客通過第三方平台購票，不僅會遭遇附加費、捆綁銷售服務等“陷阱”，還可能存在個人隱私信息泄露風險。

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攜帶品

主詞條：火車攜帶品注意事項清單

出行安全

• 掌握路況信息：春運期間公路交通流量大，出行前要掌握路況信息，行駛過程中要注意收聽交通廣播了解道路通行情況，合理安排行程和出行路線。
• 不擠占應急車道：遇到交通流量大或交通擁堵時，請不要擠占應急車道，為應急救援讓出通道。
• 遵守交通法規：駕車出行要遵守交通法規，不超速、超載、不占用應急車道，與前車保持安全距離，轉彎路段、濕滑路面適當減速，車流密集路段切勿強行超車。
• 系好安全帶：安全帶是生命帶。春運期間舉家返鄉增多，請您系好安全帶的同時，一定要為兒童配備安全座椅，切莫懷抱兒童或讓兒童乘坐站立在副駕駛位置。
• 及時使用三角警告標誌：高速公路行車途中，車輛發生故障，請立即開啟危險報警閃光燈，在車後150米外放置三角警告標誌，車上人員應迅速轉移到安全地帶，並立即報警，切勿在高速公路上停留。
• 切勿疲勞駕駛：春節自駕車回家過年，請合理安排行程，出發前保證充足睡眠，注意勞逸結合，切勿疲勞駕駛。
• 行駛農村道路：農村道路行車，遇急彎陡坡、長下坡、臨水臨崖道路，要減速慢行。途經穿村過鎮路段，要注意觀察道路兩側車輛和行人，按規定讓行。
• 乘坐客車出行：要選擇正規營運客車，乘車時務必全程系好安全帶，不要乘坐站外攬客拼團“黑車”、超員客車及非載客車輛，發現違法行為主動舉報。

雪天出行

• 雪天駕車出行

1.慢行車緩剎車——冰雪路面車輪容易打滑，車輛在行駛過程中車速要慢，避免猛加速或猛剎車，油門要緩緩踏下或鬆開，制動以點剎為主，輕踩輕抬。儘量走有車轍的路線，不要輕易嘗試走被冰雪覆蓋、路況不明的路段。

2.保持車距——冰雪地面阻力很小，跟車距離太近很難在短距離內剎住車，容易造成追尾事故。如果路途中正在下雪，視線會受阻，一定要提前給出汽車信號燈，確保周圍車輛能有充足時間反應，自己也要注意觀察前、後車輛的信號燈狀態，及時保持安全車距。

3.慢轉彎——遇到彎道，尤其彎度較大的彎道時一定要提前減速，注意其他車輛的動向，特別是彎道會車時，請做到不搶行、不催促、有序慢行。

4.控制燈光——如果能見度不高，或者雪正在下的時候就應該開啟前後霧燈，以便讓別人能及時發現你。

5.打滑怎么辦——如出現側滑，要把穩方向盤，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。

氣象服務

天氣預報

• 春運氣象服務專報

2024年2月1日10時發布：1日至5日中東部地區有大範圍持續性雨雪冰凍過程，正值春運高峰期，建議加強交通安全管理，陝西、山西、河北、河南、山東、安徽、江蘇、湖北、重慶、湖南、貴州等地提前做好各項應急準備工作。

2月4日10時發布：預計2月4日至5日,湖北、湖南、安徽等地仍有大範圍雨雪天氣，西北地區東部、華北、黃淮、江漢、江淮等地有小到中雪，河南東部、湖北南部、安徽中北部、江蘇中北部、山東中東部、湖南北部等地部分地區有大到暴雪；長江中下游及以南大部地區有中到大雨，局地暴雨；貴州中東部、湖南大部、江西西部、安徽南部等地部分地區仍有凍雨。中央氣象台當天上午繼續發布暴雪橙色預警和冰凍橙色預警。

2月22日10時發布：預計22日至23日，寒潮天氣繼續影響我國，中東部地區有大範圍雨雪冰凍天氣；22日南方地區有強降溫。預計未來一周，我國大部地區將持續氣溫偏低態勢，黃淮西部、江淮西部、江漢、江南、西南地區東部等地氣溫較歷史同期將偏低5～7℃左右。22日，中央氣象台繼續發布寒潮橙色預、暴雪黃色預警和冰凍黃色預警。

• 春運期間天氣預計

2024年1月26日，據中國氣象局國家氣候中心預計，2024年春運期間，影響我國的冷空氣較為活躍，但強度總體偏弱，大部地區氣溫整體接近常年同期到偏高，其中內蒙古西部、陝西西部、寧夏、甘肅、青海北部、四川北部、重慶西北部、新疆大部等地偏高1至2℃。

冷空氣影響間歇期間，京津冀及周邊地區、汾渭平原、長三角等地可能出現霧或霾，公眾需注意防範低能見度天氣對交通出行的不利影響，外出做好健康防護措施。

降水方面，預計2024年春運期間，黑龍江北部、內蒙古東北部、上海、江蘇南部、浙江、安徽南部、湖北東南部、福建大部、江西、湖南東部、青海南部、西藏中部、新疆北部等地降水較常年同期偏多2至5成；全國其餘大部地區降水接近常年同期或偏少，其中四川南部、貴州西北部局部、雲南中西部等地偏少2至5成。

• 春運遭遇複雜天氣

2024年1月29日，中國天氣網訊息，2024年的春運將是2008年以來春運遭遇的最複雜雨雪天氣。

中央氣象台預計，1月31日至2月5日，西北地區東部、華北、東北、黃淮等地有降雪，江漢、江淮西部和北部、湖南西北部、貴州中北部等地有雨轉雨夾雪或雪，上述大部地區有中到大雪，部分地區有暴雪，局地大暴雪或特大暴雪；長江中下游及以南大部地區有中到大雨，部分地區有暴雨。2月1日至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、江蘇北部、山東南部、湖南中北部、貴州東部等地部分地區有凍雨。

此次雨雪天氣主要是由於南支槽和北支槽疊加影響，有利於西南暖濕氣流北上，帶來大範圍雨雪天氣。過程具有雨雪覆蓋範圍廣、持續時間長、凍雨範圍大、部分地區累計降水量具有極端性等特點。

2月3日6時，中央氣象台發布暴雪橙色預警和冰凍橙色預警。預計到4日8時，河南南部、湖北西南部和中東部、安徽中北部、江蘇西部、湖南北部、重慶東部、貴州北部、川西高原北部等地部分地區有大到暴雪，其中，湖北西南部、湖南西北部、重慶東南部、安徽中部等地的部分地區有大暴雪，局地特大暴雪。

截至2月22日8時，受雨雪及路面結冰影響，河北、山西、內蒙古、江蘇、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、西藏、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆共封閉路段161個，關閉收費站2019個，恢復通行時間待定。

• 氣象專家提醒

2024年1月30日17時，氣象專家提醒本次過程正逢春運返鄉高峰期，雨雪冰凍天氣對鐵路、公路和航空均有較重影響，雨雪天氣道路積雪、結冰和低能見度易導致高速公路形成交通擁堵或事故，建議公眾密切關注始發地、目的地及沿途天氣預報預警和交通部門發布的路況信息，確保出行安全、順利。

• 解除暴雪藍色預警

中央氣象台2月7日10時解除暴雪藍色預警：由於降雪範圍減小，強度減弱，故解除暴雪藍色預警。但預計2月7日14時至8日14時，江南北部至貴州中北部等地的部分地區還有小到中雪或雨夾雪。

全國降水量預報圖

↑ 2月1日夜間開始，降雪範圍開始擴大，強度增強。	預報圖	2月4日14時-5日08時	2月5日08時-6日08時
高速公路交通氣象災害風險預報圖
1月31日-2月5日	全國公路氣象預報圖（2月4日14時-5日14時）	-	-

春運天氣地圖

2024年2月5日起至除夕當天，長江中下游沿線及川西高原、西藏東部等地仍有降雪天氣；

2月6日，湖北南部、湖南北部等地或現大到暴雪。此外，雪天能見度較低，在飛機起降時，會降低飛行員對跑道前方情況的預判能力，造成航班延誤。如有購買前往上述地區機票的公眾建議密切關注臨近預報，做好備選出行方案。

貴州、湖南等地返鄉高峰還將面臨凍雨的考驗。凍雨天氣常伴有低溫，除了會給路面及軌道帶來積冰風險，還會破壞鐵路電網，從而影響鐵路的正常運行。預計明天，焦柳線、京廣線、滬昆線等部分路段或受到影響。

江南、華南、四川盆地等地未來四天都將雨水連連。其中，福建北部、江西、湖南中南部等地雨勢較強，或現中到大雨，當地需關注持續降雨或局地強降雨可能引發地質災害，公眾行車需保持安全車距，減速慢行，切勿急剎車，謹防追尾事故的發生。

北方地區，預計大部地區將以晴或多云為主，天氣助力返鄉之旅，出行無憂。

全國春運安全出行天氣地圖（2月5日19:29）

雪災影響

主詞條：2024年中國雪災、2024年河南暴雪、2024年甘肅暴雪、2024年湖南暴雪、2024年安徽暴雪、2024年山東暴雪、2024年湖北暴雪

2月1日夜晚至2日，2024年入冬以來持續時間最長、影響範圍最廣的雨雪冰凍天氣侵襲湖北多地，對高速公路安全行車造成了影響。

2月3日，多地多趟高鐵列車因為天氣惡劣停車，有的甚至停滯了將近10個小時。除高鐵外，湖北、湖南、安徽等地的高速公路出現了長時間堵車甚至暫時關閉的情況。除了湖北，湖南、安徽、湖南等地均出現大範圍低溫雨雪冰凍天氣，不少返鄉人被堵在了回家的路上，高速路上的交通事故也是頻頻發生。

返程解答

買不到返程車票，不能按時趕回上班，該怎么辦？

一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時返回的票，最好提前履行請假手續，多和領導溝通，爭取單位的諒解。單位一般都會在特殊時期給予照顧。

列車停運等導致無法準時返回，會被視作曠工嗎？

如果已經買到返程票，但路上由於非主觀原因（如天氣、故障等導致停運）導致無法準時復工，用人單位據此進行曠工等處理有悖常理。

交通工具因不可抗因素髮生延誤後，機場、火車站、客運公司等一般都會發布致歉信，或者官網上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人單位舉證說明自己並非個人原因導致遲到，用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。

返程路上遇事故算工傷嗎？

《工傷保險條例》規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。

在已發生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對於“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現事故，一般都不會被認定為工傷。