2013第八屆中國道路交通事故研究學術研討會由上海聯合道路交通安全科學研究中心理事長陳翌主持。同濟大學黨委副書記方守恩教授、上海市科委社發處俞清處長、上海市汽車工程學會梁元聰秘書長、上海市楊浦區科委童惟平副主任等領導分別進行了致辭。
基本介紹
- 中文名：2013第八屆中國道路交通事故研究學術研討會
- 舉辦地點：上海科學會堂
活動背景,主辦單位,活動內容,
活動背景
2013第八屆中國道路交通事故研究學術研討會研討的內容不僅體現了研討會本身的學術價值，也說明社會各界對降低中國交通事故傷害的關注，以及對交通事故研究工作的重視程度。
主辦單位
2013年10月24日第八屆中國道路交通事故研究研討會在上海科學會堂舉行。來自政府相關部門、汽車及零部件廠商、高等院校、科研機構的領導和專家學者以及新聞媒體的百餘位人士匯聚一堂，共同探討道路交通安全防範措施和戰略目標。本次會議由同濟大學和上海市汽車工程學會共同主辦，上海聯合道路交通安全科學研究中心承辦。
活動內容
2013第八屆中國道路交通事故研究學術研討會主題為“交通事故與汽車安全”，主要探討道路交通事故研究的內容、方向和路線，以期將科學理念、工程技術、以及合理的交通行為落到實處，切實降低因交通事故造成的傷害。會議上共有來自中國、德國、法國等多個國家的8位專家和學者就各自的研究成果進行了與會交流。大家都是基於交通事故的深度調查研究，從不同角度關注車輛的主被動安全策略、汽車召回特徵、行人保護策略、智慧型避撞技術等，為真正減少交通傷害提供新的技術支持。
來自國家質檢總局缺陷產品管理中心的陳玉忠主任，發言題目為《車輛事故深度調查與缺陷汽車產品召回》，主要以中美事故深度調查的現狀及套用入手，在國家車輛事故深度調查體系（NAIS）建設的基礎上，從車輛的安全隱患和缺陷判定等方面著手，對車輛召回、風險評估以及跟蹤調查等方面進行分析，並對NAIS的發展規划進行了展望。
來自上海聯合道路交通安全科學研究中心的陳君毅博士，發言題目為《基於事故研究提升車輛安全性的技術路線》，分別從小偏置正面碰撞、側面碰撞、汽車後防護等形態的標準制定、修訂及執行提出見解。並對交通事故中現有汽車安全系統發揮的效用進行分析和評價，為未來主被動安全設備的研究、開發和匹配提供事實依據。最後將疑似車輛安全隱患與汽車召回之間的聯繫進行了闡述。
來自中國汽車技術研究中心道路交通安全研究部的陳強主任，發言題目為《中國交通事故深入研究進展》，主要從事故研究的必要性、事故深入研究組織的介紹以及事故研究的數據分析共三方面來闡述中國交通事故深度研究的進展情況。
來自上汽技術中心的王大志總監，發言題目為《上汽集團乘用車主被動安全開發技術研究》，從全球安全標準出發，介紹了主被動安全的效益預估、發展趨勢和方法研究。論文重點介紹了上汽智慧型安全系統SCSⅢ，從企業的角度對現有主被動安全技術的設計理念、製造工藝和集成套用等方面進行闡述，並從仿真最佳化和實車測試等方面闡述上汽五星主動安全開發流程。
來自奧迪交通事故研究中心的項目主管Kristin BLUM女士，發言題目為《交通安全的三個優先目標：人、車、路——透過事故及其後續行為分析》，主要從交通事故研究目的、中歐交通事故的研究對比以及交通事故的數據採集這三個方面出發，對交通安全研究進行多維度的分析和討論。報告認為，要從人、車、路三個維度採取綜合措施，來達到改善交通安全這一全球性的目標，造福社會。
來自奧托立夫（上海）汽車安全系統研發有限公司的陳勇博士，發言題目為《中國的轎車對電動腳踏車事故分析》，該研究基於上海嘉定區的60多起事故案例，從事故形態、事故原因、主被動安全系統以及事故傷亡情況等方面入手，對我國這一普遍的碰撞形態進行了深入研究。
來自法國國家運輸與安全研究所的Dominique CESARI博士，發言題目為《行人安全：從事故數據到車輛設計》，主要從事故數據的角度出發，提出了車輛對行人安全保護能力的改進設計方法，並介紹了事故分析和車輛安全性設計之間的關係以及行人保護在車輛設計中的發展歷程，總結了事故數據對於汽車安全，尤其是行人保護方面的重要性。
來自同濟大學交通學院的王雪松副教授，發言題目為《基於駕駛模擬器的智慧型避撞研究》，主要介紹了兩種避撞系統：前車減速預警系統和疲勞駕駛預警系統。前者通過駕駛行為實驗，得到臨撞工況下車輛的制動、踏板、和駕駛行為的特性並以此設計前車減速預警系統；後者同樣依據實驗研究駕駛員在疲勞時的駕駛特徵，以此來設計疲勞預警系統的報警方式和報警級別，並對其進行驗證。
