全球汽車論壇是由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會發起，並同世界知名諮詢公司Smadja&Associates 聯手打造，致力於成為每年一屆的真正的車界盛會，目的是討論世界範圍內汽車行業結構性的變化和挑戰，為與會者提供對行業有影響的技術、經濟、社會、貿易等方面的最新的進展，組織全球範圍內的生產企業、政府決策者、專家和媒體領袖展開對話，以期形成建設性、富有成果的共識。
基本介紹
- 中文名：2D高清或3D立體
- 時間：2010年9月
- 地點：成都
- 發起單位：貿易促進委員會汽車行業委員會
活動簡介,論壇主旨,會議日程,常見問題,
活動簡介
2010年9月中的16日至17日，在天府之國成都，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會等發起的首屆“全球汽車論壇”將召開，論壇主題為“在變革時代塑造行業的未來”。
全球汽車論壇
全球汽車論壇無疑，站在一個新的歷史起點上，無論是中國汽車工業的持續增長，還是世界汽車行業新的技術革命的到來，在全球汽車工業格局處於探灶頁大變革的時代，未來十年是一個關鍵期。而9月中在成都舉行的這場巔峰對話，更像是一場汽車行業現實與未來的對話。
論壇主旨
無論你承認與否，雖然中國的汽車工業發展在技術、品牌等方面需要追趕的地方還很多，但其巨大的市場潛力和製造業的進步速度，卻吸引了足夠多的關注目光，而這在一定程度上已經超越了汽車產業的其他要素。
一個不容忽視的事實是，以中國為首的新興市場國家，套嘗在全球經濟中的話語權越來越重。而一脈相承的是，作為世界經濟發展中的重要組成部分，汽車工業在這方面的趨勢顯現的更加明顯。
這實際上就是大變革時代的最好註解，以中國為代表的新興市場的汽車工業發展，正在改變世界汽車工業發展的版圖，並引領未來汽車工業發展的潮流。
而與此不相適應的是，雖然世界汽車工業已經走過了百年歷史，雖然世界汽車工業在經歷一個大變革時代。但到目前為止，依然缺乏一個全球性的平台，來探討正在發生的這種大變革並整理出一條可持續的發展之路。這個時候，“全球汽車論壇”的誕生顯得生逢其時。
“全球汽車論壇”組委會相關負責人便承認：因為中國現在是世界上發展速度最快的汽車市場，“中國元素”對其能夠舉辦這樣一個論壇起到了很大的作用。
據悉，“全球汽車論壇”的論點有很強的針對性。組委會負責人強調說，這個論壇將根據汽車行業所面臨的問題，結合汽車產業在各國國民經濟當中的重要地位，在探討問題的時候一定要站在足夠的高度上，站在國民經濟的高度，乃至全球經濟的高度來談討。
起點夠高，只因論壇的參與人員規格更高。作為一個新生的論壇，“全球汽車論壇”的討論範圍，一開始就不僅僅局限於傳統意義上人們認為的汽車行業人士。組委會負責人介紹說，論壇的參與人員將由研究巨觀經濟的經濟學家、汽車產業同行、汽車行業相關金融機構等這三部分組成。
目前已經確認的是，包括WTO副總充紋影幹事耶克薩、美國前首席貿易談判代表巴爾舍夫斯基、2004年諾貝爾經濟學獎得主普利斯科特、美國經濟戰略研究所總裁普雷斯托維茨等在內的重量級嘉賓屆時都將在論壇現身並參與討論、發表演講。
此外，中投、美洲銀行、瑞銀等公司的高層，美國著騙勸悼名汽車專欄作家、普利茲獎得主保羅o英格拉西亞也應邀出席。而國際汽車公司高層如三菱汽車社長益子修、豐田汽車副會長渡邊、通用汽車副總裁甘文維和國內大型汽車集團的老總將悉數到場。
群星閃耀，只因身處大變革時代，發出自己的聲音並聆聽別人的聲音顯得尤為重要。
作為一場關注汽車行業現實與未來的對話盛宴，探討未來世界汽車工業發展之路是理所當然。
據“全球汽車論壇“組委會負責人介紹，在為期兩天的觀點交鋒中，涉及未來汽車工業發展的專題討論便超過槳遙店朵了6場。這其中，無論是電動汽車的技術創新，還是新的汽車商業模式探索，抑或對汽車與人類生活關係的深入探討，無一例外的都被囊括其中。
毫無疑問，在汽車工業發展面臨創新的壓力情況下，向環境友好汽詢促臭車發展的趨勢是明贈歡定霸確的。目前，所有主要的汽車市場都在努力推廣更高燃油效率、更低排放的傳統汽車，以及下一代的新能源汽車如混合動力、電動汽車。需要什麼樣的商務政策和開發策略以適應全球清潔技術市場的無限商機？對於這個話題，“全球汽車論壇”安排了兩個專場來進行討論。“暢想綠色未來”、“占領電動汽車市場的戰略制高點”顯得分量十足。
對於全球汽車企業來說，最近發生的經濟動盪對整個行業形成了一系列的衝擊，對現有的商業模式進行必要的反思並進行改革，使之具有更多的靈活性。汽車行業應該具備何種技能才能生存和發展壯大？這無疑是一個值得深思的話題。而來自頂級商業模式設計專家的發言或許能讓你有意外的收穫。
與大多數論壇不同，“全球汽車論壇”更加注重汽車產品終極用戶的關注。如何讓城市規劃人員和汽車製造商密切合作以套用適用技術來減少交通擁堵、減少排放？在這一方面有哪些新技術、新套用來生產更智慧的汽車和建設更聰明的城市？如何在現有的研發體系下，讓企業的創新能力得以成長？新的設計和不斷增長的IT技術同車輛集成如何來影響用戶的行為和體驗？如何讓花樣翻新的技術套用與時尚前衛的設計這兩者完美結合，讓用戶為車而狂？毫無疑問，每一個話題和疑問，都代表和啟發著汽車產業未來創新發展的路徑選擇。
2010年全球汽車論壇
2010年全球汽車論壇“隨著資源的緊缺，歐洲汽車越做越小，那么是不是未來小型車將成為發展方向，對所有的汽車製造都是重要問題，也是全球汽車企業需要共同關注的問題。還有，汽車產業的發展也帶來了一些問題，產生了很多汽車與社會、汽車與城市之間的問題。我們不希望汽車與社會成為對立面，希望它們更為和諧，發展中的問題一定要用發展的觀點來解決。”對於這些話題的設立初衷，“全球汽車論壇“組委會負責人如是說。
不過，對於中國的汽車企業來說，未來發展的創新之路，還有一個很重要的方面。“中國汽車產業是在市場化和國際化之中，要想走向世界必須了解國際汽車產業的遊戲規則。汽車行業要想生存一定要成為國際化的公司，這是不以人的意志為轉移的，所以中國企業一定要走出去。”作為論壇的主辦方，“全球汽車論壇”主委會的一片苦心也不難理解。
顯然，對於中國汽車行業來說，“全球汽車論壇”的舉辦，已經率先實現了思想和精神的走出去，從某種意義上來說，填補了中國汽車產業國際化的一項空白。
會議日程
在 變 革 的 時 代 塑 造 行 業 的 未 來
2010年9月16-17日
中國.成都
截止到2010年9月14日，組委會將持續更新
2010年9月16日 星期四 | |
08.00-09.00 | 與會者註冊 |
09:00-09:45 水晶大廳 | 開幕致詞 |
09:45-11:15 水晶大廳 | 企業家/經濟學家圓桌會議 世界經濟和汽車工業的一幅全新全景畫面：影響未來的趨勢 經歷經濟危機的洗禮，世界經濟將如何演變？中國在世界汽車市場異軍突起，將如何影響全球汽車市場的格局？ 益子修 日本三菱汽車社長（做開場講演） 張寶林 長安汽車股份有限公司總裁汪大總 北汽控股集團 總經理 尹同躍 奇瑞汽車有限公司董事長Clyde V. Prestowitz 美國經濟戰略研究所（Economic Strategy Institute）創始人，總裁 David G. Fernandez 摩根大通新興亞洲研究總經理 主持人 ： 阮次山 鳳凰衛視評論員、鳳凰網汽車頻道特約主持人 |
11:15-11:45 | 茶歇-溝通交流時間 |
11:45-12:45 高新廳 | 專題討論 進一步整合之路： 併購和聯盟 Robert Arrieta Jefferies & Company 常務董事 John Casesa Casesa & Co. 總經理 Andy Wilson 德勤會計師事務所合伙人 汽車業務兼併收購負責人 主持人： Jack Perkowski JFP holdings 總裁 |
11:45-12:45 錦江廳 | 專題討論 品牌之戰 對於主機廠（OEM）而言，品牌是決定他們未來的重要資本。在每一輛車的區別愈來愈小的時候、在汽車市場被過度刺激的現狀下，如何建立和保持一個獨特的品牌將對於主機廠的未來成功至關重要。已經樹立良好形象的品牌如何發揚光大，而新興國家的汽車企業將如何應對？ 魏建軍 長城汽車董事長 Ivan Koh 寶馬中國區總裁 Bjoern Hauber 梅賽德斯-賓士市場銷售副總裁 曹傳德 四川申蓉汽車股份有限公司總裁 主持人: Bill Russo 美國博斯公司（Booz & Company）高級專家，Synergistics 有限公司創始人，總裁 |
13:00-14:30 水晶大廳 | 全體活動：午餐 主旨講演人 耶克薩 （Rufus Yerxa） 世界貿易組織副總幹事 主持人： 王俠 中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長 |
14:40-16:10 水晶II & III | 頭腦風暴 暢想綠色未來 毫無疑問，向環境友好汽車發展的趨勢是明確的，所有主要的汽車市場都在努力推廣更高燃油效率、更低排放的傳統汽車，以及下一代的新能源汽車如混合動力、電動汽車。需要什麼樣的商務政策和開發策略以適應全球清潔技術市場的無限商機？ 渡邊捷昭 （Katsuaki Watanabe） 豐田公司副會長（做開場講演） 肖國普 上海汽車工業集團 副總裁 Joerg Bode 德國下薩克森州副州長，下薩克森州經濟、勞工和交通部部長，德國大眾監事會成員 蓧原道雄 日本本田公司董事 環境安全企劃室長 Roland Ehniss 德國博世公司,電動汽車和新能源技術執行副總裁 主持人： Paul Ingrassia 普利茲新聞獎獲得者 /美國著名汽車記者 |
16:10-16:30 | 茶歇-溝通交流時間 |
16:30-17:45 錦江廳 | 辯論會 汽車工業新的商業模式？ 最近發生的經濟動盪對整個行業形成了一系列的衝擊，這要求我們對現有的商業模式進行重大改變，使之具有更多的靈活性。我們應該具備何種技能才能生存和發展壯大？ 趙福全 吉利控股副總裁 Nigel Harris 福特中國銷售副總裁 Nick Gill 美國凱捷諮詢公司，全球汽車製造部門負責人 Peter Wells 英國卡迪夫大學（Cardiff University）汽車工業研究院負責人 忻天舒 IHS Global Insight 亞洲汽車產業董事總經理 主持人： 李峰 北京現代常務副總經理 |
16:30-17:45 高新廳 | 專題討論 聰明的城市，智慧的汽車 為了讓城市中心區的交通更加順暢，對於車輛和城市交通管理，我們應該套用什麼樣的技術？如何讓城市規劃人員和汽車製造商密切合作以套用適用技術來減少交通擁堵、減少排放？在這一方面有哪些新技術、新套用來生產更智慧的汽車和建設更聰明的城市？ 王英 中國瀋陽市副市長 橋本泰昭(Yasuaki Hashimoto) 日產中國董事總經理 蘇南永 東風悅達起亞副總經理 鐘志華 中國工程院院士、湖南大學校長 Dirk Schlesinger 美國思科公司全球製造總經理 主持人： Andreas Gruchow 德國漢諾瓦展覽公司董事局成員、2000年漢諾瓦世博會項目部經理 |
18:00-19:30 水晶II & III | 專題討論 中國汽車市場：極目蒼穹 什麼樣的趨勢將在未來5到10年內影響中國汽車市場是發展？中國如何看待外國汽車公司在中國市場上扮演的角色？ 張小虞 機械工業聯合會執行副會長（做開場演講） 曾慶洪 廣州汽車集團股份有限公司總經理 廉小強 福建汽車集團董事長 Kevin E.Wale 通用副總裁，通用中國總經理 金珍君 中國廣匯汽車服務 總裁 主持人： 潮東 北京電視台主持人 |
19:40-21:30 水晶大廳 | 盛大晚宴 致辭： 張小虞 機械工業聯合會執行副會長 白鋼 成都市副市長 主持： 王俠 中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會 會長 |
2010年9月17日 星期五 | |
9:00-10:30 錦江廳 | 圓桌會議 讓用戶為車而狂 最新的技術突破可以讓汽車迅速地“武裝”起來，以便提高效率、提升安全性，同時GPS和娛樂系統也更加完善。如何在現有的研發體系下，讓企業的創新能力得以成長？新的設計和不斷增長的IT技術同車輛集成如何來影響用戶的行為和體驗？如何讓花樣翻新的技術套用與時尚前衛的設計這兩者完美結合，讓用戶為車而狂？ 陸建輝 奇瑞集團副總經理 |
常見問題
全球汽車論壇在哪裡舉行？
全球汽車論壇是專為企業界高層管理人員打造的。2010年首次年會將在成都嬌子國際會議中心舉行。
全球汽車論壇的會議工作語言是什麼?
會議將以中文和英語為工作語言，大部分會議都將配備同聲傳譯。
註冊費用包括什麼？
註冊費用（5000人民幣）將包括論壇期間的所有活動，包括隨行配偶的論壇活動費用。交通費和住宿費不包括在註冊費用中，須另行支付。
何時進行註冊？
與2010年8月15日前註冊的參會人員將可享受20%的優惠。優惠價為人民幣4000元。因此，我們建議您儘早註冊。
在哪裡住宿？
全球汽車論壇組委會已與成都世紀城國際酒店集團達成優惠協定。
從何處了解會議議程的信息?
請登入全球汽車論壇的官方網站，我們會及時更新最新的訊息。
如需進一步了解全球汽車論壇，應該如何聯繫組委會？
全球汽車論壇組委會秘書處
地址：北京市三里河路46號
群星閃耀，只因身處大變革時代，發出自己的聲音並聆聽別人的聲音顯得尤為重要。
作為一場關注汽車行業現實與未來的對話盛宴，探討未來世界汽車工業發展之路是理所當然。
據“全球汽車論壇“組委會負責人介紹，在為期兩天的觀點交鋒中，涉及未來汽車工業發展的專題討論便超過了6場。這其中，無論是電動汽車的技術創新，還是新的汽車商業模式探索，抑或對汽車與人類生活關係的深入探討，無一例外的都被囊括其中。
毫無疑問，在汽車工業發展面臨創新的壓力情況下，向環境友好汽車發展的趨勢是明確的。目前，所有主要的汽車市場都在努力推廣更高燃油效率、更低排放的傳統汽車，以及下一代的新能源汽車如混合動力、電動汽車。需要什麼樣的商務政策和開發策略以適應全球清潔技術市場的無限商機？對於這個話題，“全球汽車論壇”安排了兩個專場來進行討論。“暢想綠色未來”、“占領電動汽車市場的戰略制高點”顯得分量十足。
對於全球汽車企業來說，最近發生的經濟動盪對整個行業形成了一系列的衝擊，對現有的商業模式進行必要的反思並進行改革，使之具有更多的靈活性。汽車行業應該具備何種技能才能生存和發展壯大？這無疑是一個值得深思的話題。而來自頂級商業模式設計專家的發言或許能讓你有意外的收穫。
與大多數論壇不同，“全球汽車論壇”更加注重汽車產品終極用戶的關注。如何讓城市規劃人員和汽車製造商密切合作以套用適用技術來減少交通擁堵、減少排放？在這一方面有哪些新技術、新套用來生產更智慧的汽車和建設更聰明的城市？如何在現有的研發體系下，讓企業的創新能力得以成長？新的設計和不斷增長的IT技術同車輛集成如何來影響用戶的行為和體驗？如何讓花樣翻新的技術套用與時尚前衛的設計這兩者完美結合，讓用戶為車而狂？毫無疑問，每一個話題和疑問，都代表和啟發著汽車產業未來創新發展的路徑選擇。2010年全球汽車論壇
2010年全球汽車論壇“隨著資源的緊缺，歐洲汽車越做越小，那么是不是未來小型車將成為發展方向，對所有的汽車製造都是重要問題，也是全球汽車企業需要共同關注的問題。還有，汽車產業的發展也帶來了一些問題，產生了很多汽車與社會、汽車與城市之間的問題。我們不希望汽車與社會成為對立面，希望它們更為和諧，發展中的問題一定要用發展的觀點來解決。”對於這些話題的設立初衷，“全球汽車論壇“組委會負責人如是說。
不過，對於中國的汽車企業來說，未來發展的創新之路，還有一個很重要的方面。“中國汽車產業是在市場化和國際化之中，要想走向世界必須了解國際汽車產業的遊戲規則。汽車行業要想生存一定要成為國際化的公司，這是不以人的意志為轉移的，所以中國企業一定要走出去。”作為論壇的主辦方，“全球汽車論壇”主委會的一片苦心也不難理解。
顯然，對於中國汽車行業來說，“全球汽車論壇”的舉辦，已經率先實現了思想和精神的走出去，從某種意義上來說，填補了中國汽車產業國際化的一項空白。
會議日程
在 變 革 的 時 代 塑 造 行 業 的 未 來
2010年9月16-17日
中國.成都
截止到2010年9月14日，組委會將持續更新
2010年9月16日 星期四 | |
08.00-09.00 | 與會者註冊 |
09:00-09:45 水晶大廳 | 開幕致詞 |
09:45-11:15 水晶大廳 | 企業家/經濟學家圓桌會議 世界經濟和汽車工業的一幅全新全景畫面：影響未來的趨勢 經歷經濟危機的洗禮，世界經濟將如何演變？中國在世界汽車市場異軍突起，將如何影響全球汽車市場的格局？ 益子修 日本三菱汽車社長（做開場講演） 張寶林 長安汽車股份有限公司總裁汪大總 北汽控股集團 總經理 尹同躍 奇瑞汽車有限公司董事長Clyde V. Prestowitz 美國經濟戰略研究所（Economic Strategy Institute）創始人，總裁 David G. Fernandez 摩根大通新興亞洲研究總經理 主持人 ： 阮次山 鳳凰衛視評論員、鳳凰網汽車頻道特約主持人 |
11:15-11:45 | 茶歇-溝通交流時間 |
11:45-12:45 高新廳 | 專題討論 進一步整合之路： 併購和聯盟 Robert Arrieta Jefferies & Company 常務董事 John Casesa Casesa & Co. 總經理 Andy Wilson 德勤會計師事務所合伙人 汽車業務兼併收購負責人 主持人： Jack Perkowski JFP holdings 總裁 |
11:45-12:45 錦江廳 | 專題討論 品牌之戰 對於主機廠（OEM）而言，品牌是決定他們未來的重要資本。在每一輛車的區別愈來愈小的時候、在汽車市場被過度刺激的現狀下，如何建立和保持一個獨特的品牌將對於主機廠的未來成功至關重要。已經樹立良好形象的品牌如何發揚光大，而新興國家的汽車企業將如何應對？ 魏建軍 長城汽車董事長 Ivan Koh 寶馬中國區總裁 Bjoern Hauber 梅賽德斯-賓士市場銷售副總裁 曹傳德 四川申蓉汽車股份有限公司總裁 主持人: Bill Russo 美國博斯公司（Booz & Company）高級專家，Synergistics 有限公司創始人，總裁 |
13:00-14:30 水晶大廳 | 全體活動：午餐 主旨講演人 耶克薩 （Rufus Yerxa） 世界貿易組織副總幹事 主持人： 王俠 中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長 |
14:40-16:10 水晶II & III | 頭腦風暴 暢想綠色未來 毫無疑問，向環境友好汽車發展的趨勢是明確的，所有主要的汽車市場都在努力推廣更高燃油效率、更低排放的傳統汽車，以及下一代的新能源汽車如混合動力、電動汽車。需要什麼樣的商務政策和開發策略以適應全球清潔技術市場的無限商機？ 渡邊捷昭 （Katsuaki Watanabe） 豐田公司副會長（做開場講演） 肖國普 上海汽車工業集團 副總裁 Joerg Bode 德國下薩克森州副州長，下薩克森州經濟、勞工和交通部部長，德國大眾監事會成員 蓧原道雄 日本本田公司董事 環境安全企劃室長 Roland Ehniss 德國博世公司,電動汽車和新能源技術執行副總裁 主持人： Paul Ingrassia 普利茲新聞獎獲得者 /美國著名汽車記者 |
16:10-16:30 | 茶歇-溝通交流時間 |
16:30-17:45 錦江廳 | 辯論會 汽車工業新的商業模式？ 最近發生的經濟動盪對整個行業形成了一系列的衝擊，這要求我們對現有的商業模式進行重大改變，使之具有更多的靈活性。我們應該具備何種技能才能生存和發展壯大？ 趙福全 吉利控股副總裁 Nigel Harris 福特中國銷售副總裁 Nick Gill 美國凱捷諮詢公司，全球汽車製造部門負責人 Peter Wells 英國卡迪夫大學（Cardiff University）汽車工業研究院負責人 忻天舒 IHS Global Insight 亞洲汽車產業董事總經理 主持人： 李峰 北京現代常務副總經理 |
16:30-17:45 高新廳 | 專題討論 聰明的城市，智慧的汽車 為了讓城市中心區的交通更加順暢，對於車輛和城市交通管理，我們應該套用什麼樣的技術？如何讓城市規劃人員和汽車製造商密切合作以套用適用技術來減少交通擁堵、減少排放？在這一方面有哪些新技術、新套用來生產更智慧的汽車和建設更聰明的城市？ 王英 中國瀋陽市副市長 橋本泰昭(Yasuaki Hashimoto) 日產中國董事總經理 蘇南永 東風悅達起亞副總經理 鐘志華 中國工程院院士、湖南大學校長 Dirk Schlesinger 美國思科公司全球製造總經理 主持人： Andreas Gruchow 德國漢諾瓦展覽公司董事局成員、2000年漢諾瓦世博會項目部經理 |
18:00-19:30 水晶II & III | 專題討論 中國汽車市場：極目蒼穹 什麼樣的趨勢將在未來5到10年內影響中國汽車市場是發展？中國如何看待外國汽車公司在中國市場上扮演的角色？ 張小虞 機械工業聯合會執行副會長（做開場演講） 曾慶洪 廣州汽車集團股份有限公司總經理 廉小強 福建汽車集團董事長 Kevin E.Wale 通用副總裁，通用中國總經理 金珍君 中國廣匯汽車服務 總裁 主持人： 潮東 北京電視台主持人 |
19:40-21:30 水晶大廳 | 盛大晚宴 致辭： 張小虞 機械工業聯合會執行副會長 白鋼 成都市副市長 主持： 王俠 中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會 會長 |
2010年9月17日 星期五 | |
9:00-10:30 錦江廳 | 圓桌會議 讓用戶為車而狂 最新的技術突破可以讓汽車迅速地“武裝”起來，以便提高效率、提升安全性，同時GPS和娛樂系統也更加完善。如何在現有的研發體系下，讓企業的創新能力得以成長？新的設計和不斷增長的IT技術同車輛集成如何來影響用戶的行為和體驗？如何讓花樣翻新的技術套用與時尚前衛的設計這兩者完美結合，讓用戶為車而狂？ 陸建輝 奇瑞集團副總經理 |
常見問題
全球汽車論壇在哪裡舉行？
全球汽車論壇是專為企業界高層管理人員打造的。2010年首次年會將在成都嬌子國際會議中心舉行。
全球汽車論壇的會議工作語言是什麼?
會議將以中文和英語為工作語言，大部分會議都將配備同聲傳譯。
註冊費用包括什麼？
註冊費用（5000人民幣）將包括論壇期間的所有活動，包括隨行配偶的論壇活動費用。交通費和住宿費不包括在註冊費用中，須另行支付。
何時進行註冊？
與2010年8月15日前註冊的參會人員將可享受20%的優惠。優惠價為人民幣4000元。因此，我們建議您儘早註冊。
在哪裡住宿？
全球汽車論壇組委會已與成都世紀城國際酒店集團達成優惠協定。
從何處了解會議議程的信息?
請登入全球汽車論壇的官方網站，我們會及時更新最新的訊息。
如需進一步了解全球汽車論壇，應該如何聯繫組委會？
全球汽車論壇組委會秘書處
地址：北京市三里河路46號
