龍編站(越南語:Ga Long Biên)是越南鐵路的一座火車站,位於越南河內市還劍郡。龍編站始建於越南被法國殖民統治的法屬印度支那時期,於1902年隨河老鐵路建成通車而落成啟用。
基本介紹
中文名:龍編站
外文名:Ga Long Biên
投用日期:1902
所屬地區:越南河內市還劍郡
區域管理:越南鐵路總公司
主要線路:河同鐵路、河老鐵路、河太鐵路、河海鐵路
車站地址:河內市還劍郡同春坊
坐標:21°2′22.9″N 105°51′1.1″E
主要線路簡介,河老鐵路,滇越鐵路,河同鐵路,河太鐵路,河海鐵路,附近車站,
主要線路簡介
河老鐵路
河老鐵路(越南語:Đường sắt Hà Lào),全稱河內-老街鐵路(越南語:Đường sắt Hà Nội - Lào Cai),是一條連線河內和老街省老街市的米軌鐵路,全長296公里。這條鐵路始建於越南被法國殖民統治的法屬印度支那時代,在1903年動工興建並於1906年建成通車,也是連線中國昆明市和越南海防市的滇越鐵路的其中一個部分。河老鐵路的河內至安員段與河同鐵路共線,並在國境車站老街站經中越河口鐵路大橋,與中國境內的昆河鐵路河口站連線。
河同鐵路(越南語:Đường sắt Hà Đồng),全稱河內-同登鐵路(越南語:Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng),是一條連線越南首都河內市和中越邊境城鎮同登市鎮的鐵路,沿途經過河內市、北寧省、北江省和諒山省四個省市,鐵路全長162公里,採用軌距為1,000毫米米軌和1,435毫米準軌的混合套軌。
河同鐵路始建於越南被法國殖民統治的法屬印度支那時代,最早建成的一段是諒山至府諒滄(今北江市)鐵路,在1890年動工興建並於1894年建成通車,當時採用軌距為600毫米的窄軌。在保羅·杜美擔任法屬印度支那總督時越南鐵路的建設進度被大大加快,在此期間府諒鐵路被改建成1000毫米軌距的米軌鐵路,並且先後於1900年和1902年分別延伸至殖民地首府河內和中越邊境同登。1954年,河同鐵路在中國的協助下完成修整,並與中國的湘桂鐵路在友誼關接軌。1955年至1978年間,河同鐵路曾經被稱為河友鐵路(越南語:Đường sắt Hà Hữu)。越南戰爭期間中國應北越政府的請求,派出鐵道兵幫助越南搶修搶建鐵路,並將河同鐵路改建為米軌、準軌兩用的混合軌鐵路,自此中越國際聯運列車不用換乘換裝即可直達河內。
河太鐵路
河太鐵路(越南語:Đường sắt Hà Thái),又稱河內-觀朝鐵路(越南語:Đường sắt Hà Nội - Quan Triều),是一條連線越南首都河內市和北部工業重鎮、太原省省會太原市的鐵路,鐵路全長296公里,採用軌距為1,000毫米米軌和1,435毫米準軌的混合套軌。這條鐵路建於法越戰爭結束後的北越國民經濟恢復時期,於1962年建成通車,最初採用1,000毫米軌距;越南戰爭於1965年全面爆發後,中國應北越政府的請求派出鐵道兵幫助越南搶修搶建鐵路,在此期間援越工程隊對河太鐵路進行改軌工程,將米軌鐵路改建為米軌、準軌兩用的混合軌鐵路,河太鐵路的改軌工程於1967年全部完成。河太鐵路的河內至安員段與河同鐵路、河老鐵路共線,而在觀朝站則與屬於越南煤炭礦產工業集團的觀紅鐵路專用線連線。
河海鐵路(越南語:Đường sắt Hà Hải),全稱河內-海防鐵路(越南語:Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng),是一條連線越南首都河內市和北部港口城市海防市的米軌鐵路,沿途經過河內市、興安省、海陽省和海防市四個省市,鐵路全長296公里。這條鐵路始建於越南被法國殖民統治的法屬印度支那時代,在1900年動工興建並於1902年建成通車,也是連線中國昆明市和越南海防市的滇越鐵路的其中一個部分。河海鐵路的河內至嘉林段與河同鐵路、河老鐵路共線,而在海防站則有港口鐵路與海防港連線。龍編站