龍巖軌道交通（Longyan Rail Transit）是服務於福建省龍巖市新羅區、永定區、上杭縣、連城縣的城市軌道交通，規劃包括7條軌道線路，總長度539.7公里，形成的“格線式”軌道交通網將覆蓋新羅區、永定區、上杭縣、連城縣等。《龍巖市域軌道交通線網規劃》 已經龍巖中心城市規劃委員會2017年度第四次全體成員會議審議原則通過。《龍巖市域軌道交通線網規劃》里就對中心城市骨幹公共運輸網進行了詳細規劃。
根據《中華人民共和國城鄉規劃法》規定，該規劃符合《龍巖市城市總體規劃（2017-2035年）》，現將規劃方案予以公示。公示時間：2017年9月11日至2017年10月10日，公示期30 天，現已公示完成。
基本介紹
- 中文名：龍巖軌道交通
- 外文名：Longyan Rail Transit
- 運營線路：7條
- 運營里程：539.7km
- 開工日期：2025年
- 車站數量：56個
- 軌道類型：輕軌系統
- 報站語言：國語、英語、客家話等
- 所屬地區：新羅區、永定區、上杭縣、連城縣
- 運行時速：市區80km、市域120km
一、編制背景,二、規劃年限,三、規劃範圍,四、線網規劃,五、制式選擇,六、建設時序,
一、編制背景
為加強龍巖市 “一市兩區”交通聯繫、緩解中心城區交通擁堵、提升我市公共運輸服務水平，根據市委、市政府安排，龍巖市發改委、龍巖市鐵辦於2016年委託鐵四院開展《龍巖市城市軌道交通線網規劃》編制工作。
2017年7月，市城鄉規劃局組織召方案諮詢會並徵求各部門意見，根據諮詢意見修改完善後於8月3日上報龍巖中心城市規劃委員會審議會，原則通過，現根據規委會意見，形成最終成果。
二、規劃年限
龍巖市域軌道交通規劃年限與龍巖市城市總體規劃年限一致。
近期：2025年；
遠期：2030年；
遠景：2050年。
三、規劃範圍
1.市域：範圍為龍巖市行政轄區（包括2區1市4縣），總面積19050平方公里。
2.城市規劃區：包括新羅區所有街道，紅坊、江山、大池、小池、雁石、蘇坂六個鄉鎮的全部用地和白沙、萬安兩個鎮的部分用地；永定區的高陂、坎市和培豐三個鎮的全部用地；上杭縣的古田、蛟洋兩個鎮的全部用地和步雲、溪口兩個鄉部分用地，總面積約2545平方公里。
四、線網規劃
線網由7條線路組成，其中市域線3條，長238.2km，市區線4條，長63.2km，線網總長301.5km。
1.市域線
S2線：是將永定區、坎市等城鎮與龍巖市區連線起來的一條線路，該方案從永定區政府前九一中路設站引出，沿九一街跨永定河，經永定火車站，後基本與龍梅鐵路共通道，經西坑、黃土灌、湖雷鎮，後沿坎雷線，後經蓮塘、溪口、隔口、過莆永高速，坎雷線向東北方向，過烏鴉排、劉屋、至坎市火車站，出站後跨坎雷線，拐向東北，沿莆永高速拐向西北至紅坊鎮，跨廈蓉高速擴容工程，與規劃的龍巖高鐵站並站。
S3線：是將雁石、白沙等城鎮聯繫起來，同時滿足龍巖市總體規劃為“向西南、東北和西北方向發展為主” 的一條線路，該線路從紅炭山跨廈蓉高速、贛龍鐵路，在龍門鎮西側向北，至青雲路後沿青雲路向東，經園田塘站引出後，穿蜈蚣山後沿東興路至鐵山鎮，經隔口村，津頭、過莆永高速，過後洋、東南村、至雁石鎮，經蘇坂，沿雁蘇線向北，經南華、北辰、大坑洋、南卓至白沙鎮設終點站。
2.市區線
M1線：該線路南起規劃高鐵站、沿S203 省道至龍巖三中、後沿東肖北路至曹溪，沿金雞路向東至蓮莊北路，後沿蓮莊北路至溪南路，沿溪南路向西北，過街心廣場，沿解放南路、解放中路、解放北路向北至會展中心。M1沿線待開發與高強度開發土地混合，對城市發展有較強推動作用。
M2線：該線路南起奇邁小鎮，經後田、聯邦後沿龍騰南路向北，跨廈蓉高速後沿龍騰路向北，跨龍廈鐵路後沿龍騰北路至雙洋路拐向西，後向南至火車站北廣場，沿羅龍西路至工業西路拐向東北，經第二醫院、理想城、龍州工業園至園田塘。M2線連線高鐵站、成熟居住區、商務區以及外圍組團，沿線多為大型住宅及公建設施，有較好的客流吸引作用。
M3線：該線路從下洋站引出，後拐向東，經植物園，跨廈蓉高速，沿犀牛南路向北至蓮西路拐向東，至西安南路向南至曹溪北路，沿蓮南路後向東至婦幼保健院站，經美侖生態城、東山濕地公園至龍巖捲菸廠，聯繫了商務商業中心、重要居住區等，為城市東西向聯繫通道。
M4線：該線路從紅炭山站引出，跨廈蓉高速，後沿人民西路向東，至龍巖大道拐向北，後沿北環西路向東至北環路，沿東興路至鐵三洋溪西，聯繫了鐵路樞紐、老城居住區、學校等，為城市東西向聯繫通道。
五、制式選擇
市區線M1線、M2線、M3線、M4線，線路長度短，站間距小，速度目標值定位80km/h，採用單軌系統，擬選用跨座式單軌。
市域線S1線、S2線、S3線為市域線，線路長、站間距大，對時間目標要求高，適宜採用120km/h及以上速度的系統制式，採用市域動車組。
六、建設時序
第一階段：2025 年以前，龍巖市城市軌道交通的起步階段
2025 年前，開工建設S1號線首期工程（古田-永定土樓）、M1（園田塘站-高鐵西站）、M2（園田塘站-動漫城站）、M3（水韻華都站-捲菸廠站）、M4全線，總計135.6km。其中，S1線一期工程自古田站至永定土樓站，線路全長80.9km；M1線一期工程自園田塘站至高鐵西站，線路全長18.1km；M2線一期工程自園田塘站至動漫城站，線路全長17.8km；M3線一期工程自水韻華都站至捲菸廠站，線路全長7.6km；M4線全線自下洋站至溪西站，線路全長11.2km。
第二階段：2025-2030 年，龍巖市城市軌道交通的發展階段
2025-2030年，開工建設S2全線和S3全線，總計94.8km。其中，S2 線自高鐵站至永定區政府站，線路全長48.0km；S3線自紅炭山站至白沙鎮站，線路全長46.8km。
第三階段：2030-2050 年，龍巖市城市軌道交通的完善和展望階段
2030-2050 年，開工建設S1 線二期工程、S1線支線和M1、M2、M3二期工程，總計127.2km。其中，S1線二期工程自古田站至連城站，線路全長62.6km；M1線二期工程自園田塘站至會展中心站，線路全長1.0km；M2線二期工程自動漫城站至奇邁小鎮站，線路全長3.9km；M3線二期工程自水韻華都站至下洋站，線路全長3.6km。
