黃標汽車

黃標汽車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環保標誌,因此稱為黃標汽車。

基本介紹

• 中文名：黃標汽車
• 地區：中國
• 實質：黃色環保標誌的載客汽車
• 有關部門：環保部門

概況介紹

在中國，指由環保部門發給黃色環保標誌的載客汽車。這些汽車的尾氣排放量大，對環境造成嚴重污染。“黃標車”經過改裝，尾氣排放檢驗合格者，可換領綠色環保標誌，升級為“綠標車” 。

比如在北京實施的是度，即對治理後尾氣排放仍未達到歐Ⅰ標準的車輛“貼黃標”，而在尾氣排放達標車輛上“貼綠標”。

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隨著國家加快落實大氣污染防治行動，近期各地密集提出了淘汰黃標車的目標。但由於缺乏相關法律依據，大量黃標車並沒有真正淘汰，減排成果大打折扣。業內專家建議，要從根本上淘汰高污染的黃標車，國家應儘快修改完善《大氣污染防治法》，明確機動車污染防治執法主體和法理依據，同時還應統一汽車排放標準，建立機動車污染防控協作機制，從嚴從重打擊機動車超標排放。

在北京、天津、江蘇、陝西等地，儘管黃標車淘汰工作獲得普遍支持，但在缺乏相關法律依據的情況下，淘汰黃標車只能採取引導報廢、黃(標)改綠(標)、限制行駛等非強制性措施。加之地區間缺乏聯動協作，假冒綠標車大行其道，使得黃標車並沒有真正淘汰，減排效果大打折扣，有的甚至只能局限在紙面之上。

綜合北京、南京、西安等地黃標車淘汰政策，據了解，目前各地對黃標車淘汰主要採取三種措施：一是政府給予一定補貼鼓勵車主主動提前報廢黃標車;二是規定黃標車限時限區域行駛，迫使車主儘快淘汰黃標車;三是要求車主加裝後處理設備，排放檢驗合格後換髮綠標。

“在沒有強制手段的情況下，這些措施並不能真正減少機動車污染。”南京市機動車排污管理中心高級工程師許立峰說，為了降低黃標車車主經濟損失，該市專門出台《南京市黃標車淘汰補貼工作方案》，對2013年1月1日至2014年6月30日淘汰的黃標車車主發放1500-10000元不等的政府補貼。

“但這些錢不足以彌補車主的損失，特別是2005年之後購買的國二車輛，其殘餘價值很高”，許立峰說，而加裝一套尾氣後處理設備投入在2000-30000元不等，讓車主自掏腰包也很困難，所以大量車主選擇把黃標車當二手車賣掉。

“更重要一點是柴油車國三標準造假已是公開的秘密，淘汰了黃標車，更新的還是黃標車，怎么可能減排?”北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生說，一輛國三標準的柴油車基本配置包括電控裝置、渦輪增壓系統、高壓共軌等硬體，但該中心在進京入口多次抽樣檢查時發現，有一半的貼有綠牌的車輛不具備這些硬體，還有40%的不能確定，完全符合國三標準的車輛幾乎沒有。“現在財政資金花了，政績報了，空氣品質沒有改善，原因就是很多黃標車沒有真正換成綠標車。”

業內人士認為，強化機動車污染排放管理重在執行，不能留下漏洞，當前除應儘快修改完善《大氣污染防治法》，將機動車污染防治列入其中，同時要求汽車生產企業嚴格執行按照要求生產，加強地區間協調聯控，真正實現黃標車淘汰。

限制政策

廣州

為了鼓勵黃標車的淘汰，在明年6月30日前，廣州提前淘汰黃標車的車主可獲得兩次購車指標。市環保局公布了具體操作辦法，要通過環保部門的審核才能獲得更新指標，如果車主對審核結果存在異議，還可以提出覆核。據悉，目前廣州還有17.6萬輛黃標車，如果全部提前淘汰將對空氣品質的改善有很大幫助。

根據規定，在明年6月30日前，個人名下持有有效黃色環保標誌的中小客車報廢或轉出廣州市，在不改變車輛所有人和使用性質的條件下，不僅可以直接取得一次購車指標，新購車輛再次報廢、轉出的，還可直接取得一次新購車指標，無需參加搖號或競拍。而普通車報廢或轉讓後只有一次直接購車指標。

近日市環保局公布了《廣州市個人名下轉出、報廢中小客車黃色環保標準有效性審核暫行辦法》，如果要獲得兩次購車指標，必須先通過環保部門的審核，而車輛必須符合兩個條件：個人名下在本市登記的，且已完成辦理轉出本市或報廢手續的中小客車；已於2012年10月31日前在本市環保部門取得黃色環保標誌。而該審核工作由廣州市環境監測中心站具體負責。

南京

近日，南京黃標車限行新規公布了第四階段限行的區域和範圍，從今年11月1號起，南京黃色環保標誌以及無環保標誌的機動車限行範圍由原來的中山陵景區、中心城區及河西地區，擴大至長江以南繞城公路以內的道路、橋樑和隧道以及三區兩縣的部分區域。限行時間仍是每天的7點至22點。屆時，違規車輛進入限行區域由公安部門曝光處罰。

根據相關法律法規，南京市政府對黃色環保標誌及無環保標誌的汽車實施第四階段限制通行，南京黃標車限行新規如下：

無環保標誌的汽車不得上路行駛。自2012年11月1日起，每日7時至22時，部分路段禁止黃色環保標誌的汽車通行。這些路線和區域主要有南京長江以南繞城公路（不含繞城公路）以內的道路、橋樑和隧道；江寧區東山主城區域和牛首山景區；浦口區江浦街道中心區域；六合區龍津路、紫霞街、專諸巷和環城南路合圍區域內的道路；高淳縣通賢街、溧水縣中大街。

如果有違反南京黃標車限行新規，進入限行區域的黃色環保標誌及無環保標誌的本市籍和外市籍號牌的汽車，公安部門將依法進行查處。

石家莊

石家莊市政府召開淘汰黃標車工作部署會議，制定了石家莊黃標車淘汰政策，決定在2012年底前淘汰4萬輛黃標車，2015年完成全部183186輛的淘汰任務，加強機動車尾氣污染治理，建設天藍、地綠、水淨的美麗石家莊。

什麼是黃標車呢？黃標車是指裝有點燃式發動機、低於國I排放標準和裝有壓燃式發動機、低於國III排放標準的機動車，經環保檢驗合格，取得黃色環保檢驗合格標誌的機動車。也是影響市區空氣品質的主要污染源之一。

石家莊黃標車淘汰政策具體實施方案為：

2012年底前，淘汰1995年12月31日前登記註冊的汽油機動車、2002年12月31日前登記註冊的柴油機動車，達到強制報廢標準的機動車。

到2015年，淘汰2000年12月31日前登記註冊的汽油機動車和2007年12月31日前登記註冊的柴油機動車。

邯鄲

邯鄲市正在強力推進尾氣排放超標的“黃標車”淘汰工作，預計將在2013年底之前，淘汰2004年12月31日前登記註冊的柴油車和1998年12月31日前登記註冊的汽油機動車，目前將要淘汰的黃標車具體數量正在統計中，根據《邯鄲市機動車氮氧化物總量減排實施方案》的通知，此舉主要目的在於從根本上緩解霧霾天氣的形成，從而提升邯鄲環境質量。

根據相關統計表明，隨著邯鄲市機動車保有量大幅增加，尾氣排放污染占到整個污染源的40%，所以淘汰黃標車工作刻不容緩。據此《邯鄲市機動車氮氧化物總量減排實施方案》規定，到2015年末淘汰全市所有註冊的黃標車。2012年，邯鄲市強制報廢、淘汰黃標車58014輛，其中小型汽車28280輛，大型汽車29734輛。目前，市環保局、市交警支隊正統計全市黃標車數量以及到期未註銷和應淘汰而未淘汰黃標車數量。

根據邯鄲市市實際情況，淘汰黃標車工作正在加緊開展中，根據《方案》規定，黃標車24小時禁止進入主城區，限制其在外環路(不包括外環路)以外通行，在從事工程、搶險等特殊任務的情況下，壓路機、推土機、挖掘機等非道路移動機械確需在市內通行的，應確保尾氣達標排放。我賣我車網小編了解到的訊息，相關部門正積極謀劃激勵政策，促進運營車輛更新淘汰，鼓勵提前報廢老舊汽車和黃標車，黃標車限行具體措施也在不斷完善中。據了解，我市將適時推進機動車環保信息“電子綠卡”管理工作，開展環保標誌電子化、智慧型化管理，對於未按規定進行排氣污染定期檢驗或定期檢驗不合格的機動車，不予進行年度審驗，不準上路。