汽車以舊換新補貼標準

汽車以舊換新補貼標準，就汽車以舊換新補貼範圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定，即日起執行。符合有關條件的車主，可以在2009年8月10日至2010年6月30日間，到報廢車輛車籍所在地聯合服務視窗，申請補貼資金，經商務、財政、環保部門審查合格後，由財政部門在15個工作日內將補貼資金髮放到車主指定賬戶。聯合服務視窗將由財政、環保部門設立，並通過信息管理系統辦理補貼資金申請。

基本介紹

• 中文名：汽車以舊換新補貼標準
• 活動時間：2009年8月10日至2010年6月30日
• 地點：報廢車輛車籍所在地聯合服務視窗
• 反應：補貼標準有點低

簡介

該辦法就汽車以舊換新補貼範圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定，即日起執行。

符合有關條件的車主，可以在間，到，申請補貼資金，經商務、財政、環保部門審查合格後，由財政部門在15個工作日內將補貼資金髮放到車主指定賬戶。聯合服務視窗將由財政、環保部門設立，並通過信息管理系統辦理補貼資金申請。

具體內容

在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、計程車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標車”，並換購新車的，根據報廢車型可享受3000-6000元不等的補貼。其中“黃標車”是指污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車。

為保障汽車以舊換新工作順利開展，《辦法》強調各地商務主管部門要統籌規劃，引導報廢汽車回收拆解企業完善回收網路，增強服務意識，規範經營行為，提高拆解水平；鼓勵各地出台配套政策和措施，引導老舊汽車、“黃標車”提前報廢，同時，依據有關規定對報廢汽車回收拆解環節和補貼資金的監督管理做了進一步重申。

財政部、商務部有關負責人表示，2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎上，中央財政再安排40億元，用於汽車以舊換新。

需要提醒的是，報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人；報廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提前報廢“黃標車”並換購新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半徵收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼。

補貼標準

(一)報廢老舊汽車的補貼標準：
1.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；
2.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣5000元；
3.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣4000元；
4.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣5000元。

(二)報廢“黃標車”的補貼標準：
1.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；
2.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣5000元；
3.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣4000元；
4.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣5000元;
5.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣4000元；
6.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣3000元；
7.報廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業車，每輛補貼人民幣6000元。

作用

汽車以舊換新還可促進節能減排。老舊汽車油耗比新車高5%-10%，老舊家電電耗比新家電高20%-30%。此外，還有利於培育汽車家電回收和拆解企業，增加就業和促進再生資源回收利用體系建設，實現節約資源、保護環境的目的。

車主反應

“！”，北京市昌平區百善鎮一村民劉先生表示。據介紹，劉先生家裡四五年前買了一輛貨車，他說買的時候從來也沒說“黃標”的事，但是後來年檢就被貼上了“黃標”。

劉先生說，按照北京交通管理部門的新規定，10月1日後“黃標車”就不能在進城區了，所以最近在想辦法換車。

他表示，以舊換新的補貼標準太低了。本來劉先生的車可以賣2萬多元，但是認定為黃標車後，如果賣給外省縣的車主，只能賣到1.5萬元，如果採取報廢，那么當前領到的補貼最高也就是6000元。“新的政策對於車主吸引力不大。”劉先生說。 不考慮車的實際使用時間，“一刀切”認定為黃標車的做法不合理。“當時買車的時候，誰也不想買黃標車，黃標車是後來就被認定的，車主個人也沒有任何辦法，現在無論是賣、報廢還是以舊換新，對於個人來說都是不小的損失。”