黃埔新城

區位優勢

該區域交通條件優越，城市三環線、解放大道和沿江大道延長線等道路將穿城而過；武英高速、漢施公路，漢黃公路、漢十高速等四條放射狀出城通道將與之緊密銜接；已建成輕軌一號線藤子崗站位於該區域居住組團核心區，21號捷運橫穿本區通往陽邏，正在建設中。 6號輕軌線也將進入本區。

此外，規劃中的京廣高速客運專線、滬漢蓉高速鐵路也將穿越此地區，並與京廣鐵路線相聯繫。

規劃範圍以府河南岸新建堤防、張公堤以及長江堤防為界，在原諶家磯地區6.32平方公里確保區的基礎上，新增幸福垸和大小南湖地區共約10.61平方公里用地，總面積16.93平方公里。

在《武漢城市總體規劃（2006-2020年）》中，“武漢市中心城區由中央活動區及15個城市綜合組團構成”，黃埔新城是組團之一。

黃埔新城總體定位為：武漢市主城區東北部的城市空間拓展區和重要城市節點，採取TOD建設模式，依託便捷多樣化的公共運輸、良好的濱水生態環境和相對完善的配套公共服務設施，建成以居住功能為主、居住與就業相對平衡、功能複合和緊湊發展的濱水宜居新城。

至2020年，新城內將可以容納12.5萬人生活、工作和學習。幸福灣居住區板塊已在建。

在充分尊重朱家河自然生態痕跡和現狀限制條件的基礎上，規劃採用依託高速鐵路走廊及現狀企業用地布局工業區，在工業區東西兩側依託輕軌站點集中布局居住區片的空間布局方式，形成“一軸兩心三片”空間結構。

一軸：由輕軌一號線構成公共運輸主軸和高強度開發軸，銜接規劃範圍內的各功能區片和服務中心。

兩心：依託輕軌站點形成居住區片公共服務中心，綜合布局商業、辦公、文化、醫療、體育等設施，位於居民步行可達的範圍內。

三片：保留現狀工業用地（待條件成熟時搬遷），沿高速鐵路走廊布局工業區片，在工業組團兩側形成幸福垸、諶家磯兩大居住區片。在兩大居住區片內形成4個社區中心，配置基本的服務設施。

平衡都市——採用產業、居住用地適當混合發展的土地利用模式，使就業與居住相對平衡。

住宅發展以中檔居住區為主，同時利用瀕臨長江岸線和朱家河的優越自然條件發展少量濱水高檔住宅。規劃形成2個居住區，4個居住小區，其中包含少量還建住宅，居住人口12.5萬人。居住用地主要分布在長江北片和解放大道延長線西片。

新城內布局都市型工業，主要發展無污染的包裝、印刷、服裝、機電等工業，拓展江岸區產業空間，為漢口東北部地區提供新的就業機會。規劃工業用地257.73公頃，其中包含116公頃還建工業用地。工業用地主要分布在沿京廣鐵路線兩側。此外，依託濱江岸線和天興洲的開發，還將發展一定規模的旅遊服務業。

理想社區——完善配套公共服務設施，突出“以人為本”的思想。在兩大居住區片，結合幸福垸和諶家磯輕軌站點設定西、東兩大綜合性服務中心，在四個社區內，形成四個基層服務點，將超市學校、醫院、銀行、郵局、體育場館等服務設施和公園綠地配置在步行可及的距離內，提供舒適多樣的生活環境。