徐州捷運6號線共設車輛段和停車場各一座,分別為汪莊車輛段和高鐵停車場。
基本介紹
- 中文名:高鐵停車場
- 外文名:High speed railway parking lot
- 所屬地區:中國江蘇省徐州市
徐州捷運6號線共設車輛段和停車場各一座,分別為汪莊車輛段和高鐵停車場。
徐州捷運6號線共設車輛段和停車場各一座,分別為汪莊車輛段和高鐵停車場。高鐵停車場選址位於房亭河的南側,徐州捷運1號線高鐵停車場的西側,徐海路的北側,京滬高鐵的東側,接軌於線路終點站徐州東站站,停車場用地占地面積約 10....
同時規劃建設車站南廣場。車站定位 安慶西站定位為國家規劃“八縱八橫”高鐵網路中的重要節點、安徽省重要的綜合交通樞紐;主要承擔京港高速鐵路、安慶聯絡線客運列車接發、通過業務。價值意義 安慶西站不僅僅是安慶現代化高鐵的新視窗,也是大美安慶的新名片。(時任安慶西站客運值班員 曾越評)
邯鄲東站站前廣場為地面一層,地下一層。地面為公交、廣場和綠化用地,地下為社會車輛及計程車停車庫。站前廣場南北兩側各設立了一個公車停靠點,並安裝有乘車指示牌。車輛車場 邯鄲東站停車場分南北兩個區,設有停車區、出租汽車待發區、發車區及商業區等功能分區,場內分別設有社會車輛專用通道和計程車輛專用通道...
2024年5月6日,根據長三角鐵路訊息,明確新建上海經蘇州至湖州鐵路線路名稱為滬蘇湖高速鐵路,簡稱“滬蘇湖高鐵”,沿線8座車站名稱確定,包含上海虹橋站。建築規模 建築設計 上海虹橋站及相關工程由鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司和上海現代建築設計(集團)有限公司設計,其造型以平...
可以到達鞍山西站的公車有4條線,1:鞍山市高鐵專線,2:可乘坐60路 3:可乘坐機場專線到達鞍山西站。停車場 2014年3月28日,市物價局已經審批通過鞍山西站停車收費標準。收費標準如下:鞍山西站停車場對小型車收費標準為2元/小時,每台每日不超過20元;中型車收費標準為3元/小時,每台每日不超過30元;大型車...
株洲西站附近設有社會車輛停車場,停放在東邊停車場的社會車輛,可以沿著湘芸路西側的通道出去,而西邊停車場的車輛可以直接從通道出去。在株洲高鐵西站的A區停車場,是一個規模比較大的綠茵停車場。價值意義 株洲西站的建立,使得高鐵的通達,大大縮短了株洲與其他城市的距離,不僅方便了株洲市民的出行,同時也為株洲...
停車場 2016年5月,當塗東站站前廣場設有停車場,方便過往車輛接送旅客。客運流量 2020年1月10日至2月18日春運期間,當塗東站累計運送乘客2.8萬人次。文化特色 學雷鋒志願服務崗亭 2017年8月,當塗東站站前廣場設立有“學雷鋒志願服務崗亭”,專為過往旅客提供問路諮詢、應急服務、失物招領等志願服務。交通換乘 公交...
2023年12月8日,濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段建成通車,標誌著途經新鄉南站的濟鄭高鐵全線貫通運營。交通區位 新鄉南站位於中國河南省新鄉市原陽縣平原示範區師寨鎮安莊村。車站站前路南到327國道,北至原祝線,向東規劃通原陽縣城,向西達平原示範區;車站距鄭新一級公路10千米,距京港澳高速入口4.8千米。建築...
《天地禮儀》雕塑處於高鐵滕州東站的視窗位置,由花崗岩材質做基座,分為主體雕塑、周邊水景襯托、底座三部分組成。雕塑用誇張的手法刻畫滕州人民喜迎八方客,笑納四海賓的心胸,突出表現滕州自古於今傳承的文化底蘊對當今社會的巨大影響與傳承的偉大成就,是滕州東站站前廣場文化定位、風格及主要作用的直接體現。“喜迎春運...
途經線路為渝昆高速鐵路。運營情況 截至2021年3月,瀘州東站正建設中,預計2025年投入使用。瀘州東站停車場設有190個停車位。價值意義 瀘州東站建成開通運營後,將進一步完善區域高鐵路網布局,對推動瀘州“一體兩翼”特色發展戰略實施、促進成渝地區雙城經濟圈建設發展和助力鄉村振興具有重要意義和積極作用。
重慶經開區黨工委書記許洪斌 評)重慶東站建成投用後,對進一步完善重慶“米”字形高鐵網,打造綜合交通新樞紐、城市建設新地標、經濟發展新引擎、推動成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設,成為助力長江經濟帶和“一帶一路”的新增長極具有十分重要的意義。(中國鐵路成都局集團有限公司黨委宣傳部 評)
截至2022年7月,南昌東站配套地下停車場面積9.8萬平米;城市換乘廳、城市換乘通道、高架進站車道、計程車上客區及配套工程3.1萬平米。截至2022年12月,南昌東站總建築面積22.35萬平方米,站房面積10萬平方米,站場規模為8台16線。截至2023年8月,南昌東站屋面系統覆蓋面積達到8.4萬平方米,主拱區域淨高34米,...
武漢站西側1至15站台及站線為高速場,引入京廣高鐵,東側16至20站台及站線為普速場,引入灄武鐵路以連線武九客運專線、武黃城際鐵路、武岡城際鐵路以及京廣鐵路、武九鐵路和漢口站。其中,7、8站台的股道為京廣高速鐵路上、下行正線,17、18站台的股道為灄武鐵路上、下行正線。武漢站是京廣高鐵、武九客運專線等...
如果旅客乘坐高速鐵路到達哈爾濱西站,由負二層出站進入換乘大廳,前往計程車候客區即可乘坐計程車;由負二層換乘大廳進入閘機買票,下扶梯即可乘坐捷運;負二層兩側皆設有社會車輛停車場,如旅客需要乘坐社會車輛可直接前往停車場;從負二層的通道直接有輸送帶通往客運站。由負二層直接上樓梯到達一層地面即可換乘普通...
廣州南站是中國客運量最大、最繁忙的火車站 [68],客流高峰期間可開行高鐵列車1340列 [69]。2023年10月6日,廣州南站單日到發旅客79.1萬人次,其中傳送旅客33.7萬人次,到達旅客45.4萬人次 [70]。 2024年5月,廣州南站區域地下空間及市政配套設施工程項目順利完成竣工驗收。 [74] 中文名 廣州南站 外文名 Guangzhouna...
2021年12月10日起,惠州北站公交場設“惠州北高鐵站”站點。出租汽車 截至2021年12月,惠州北站站西路內側為計程車及社會車輛停車場地,並設有地下停車場。長途汽車 截至2021年12月,惠州北站站東路內側為公車及大巴停車場地,設有小型鋼結構汽車站。建設成果 技術難題 惠州北站站房屋面為三維曲面造型,採用四角...
站房南側為旅遊信息服務大廳和交通中心,地面一層為公交站和計程車落客區,地上二層為長途汽車上客點,地下一層為計程車蓄車區,地下二層為社會停車場。交通中心與公交站之間設有“L”形鋼結構廊道連線。內部布局 揚州東站採用“下進下出”的旅客流線,旅客自進站口進入站房後,候車廳東部為進站區,上方為商業...
其中,售票大廳、候車廳及相關功能區域在地面層;公車站、高鐵站台位於地下負一層;計程車站台位於負二層;鐵路配套用房位於地下負三層至負一層;高鐵換乘通道、高鐵換乘廳、共享汽車停車場位於地下負四層;軌道交通站廳位於地下負七層;停車庫位於地下負七層至負一層;設備用房主要分布於蓋下負二、三、六層。站...
截至2023年7月,涿州東站停車場現有充電樁4個,每個充電樁可以同時供2輛新能源汽車充電,共有8個充電位,北停車場現有充電樁10個。客運流量 2013年,涿州東站傳送旅客19.3萬人。2019年,涿州東站傳送旅客131.1萬人。交通換乘 公交換乘 截至2023年3月,保定公交涿州23路經過涿州東站,晚間按高鐵到站時間向市區單向...
濟南軌道交通3號線在濟南東站設立捷運站,可實現高鐵、專線、捷運、公交、長途巴士、計程車、機場巴士等多種交通方式的無縫換乘。該站捷運站為濟南東站 Jinandong Railway Station.公交線路 該站公交站為濟南東站公交西樞紐、濟南東站公交東樞紐、濟南東站 Jinandong Railway Station Public Transit Hub.公車場位於濟南...
隨州南站(Suizhounan Railway Station),位於中國湖北省隨州市,是中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽車站管轄的高鐵車站。隨州南站於2018年11月開工建設,於2019年11月29日投入使用。截至2019年11月,隨州南站站房建築面積2萬平方米,站場規模為2台6線。歷史沿革 2018年11月,隨州南站開工建設。2019年8月7日,隨州...
截至2023年1月,承德南站站房位於線路北側,為線側下式站房。站房屋面為大跨度鋼網架結構,雙柱外挑混凝土站台雨棚,主體為鋼筋混凝土柱、框架結構,鋼筋混凝土屋面。高架橋樑落客平台與高鐵站房旅客出入口銜接,該平台向周邊四條新建城市次幹路延伸出匝道。站內布局 承德南站站房主體為地上二層,一層中間為進站口...
福廈高鐵福州南站房屋建築及配套工程屬擴建工程,位於既有福州南站東側設客專場,新建總建築面積40.72萬平方米,其中站房建築面積5萬平方米。整體布局 截至2016年10月,福州南站有停車樓和地下停車場,可容納800輛社會車輛。其中,地下停車場分為A、B兩區,設500個停車位;停車樓設300個停車位,停車樓三樓建有走廊...
成都西站(Chengduxi Railway Station),位於中國四川省成都市青羊區,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的三等站,是川藏鐵路的始發站,是一個集鐵路、公交、計程車、捷運、有軌電車及P+R停車場為一體的綜合性交通樞紐,是成都鐵路樞紐規劃中“三主三輔”客運布局的“三輔”之一。1994年5月,成都西站開工建設,...
新建汕頭站站房面積10萬平方米,站場總規模11台24線,其中高鐵場和普鐵場為8台19線,預留粵東城際鐵路3台5線。汕頭站站區集高速、普速、城際鐵路於一體,將成為粵東地區一體化綜合交通樞紐。歷史沿革 原汕頭站 清光緒三十二年(1906年),汕頭站建成使用,為原潮汕鐵路的車站之一。汕 頭站發車地在回瀾橋北。該年...
預留到發線以滿足跨線客車通路需求。價值意義 宜賓東站為成宜高速鐵路的重要組成部分。可為周邊凱翼、極米、朵唯等先進制造業企業員工超5萬人,提供優質、便捷、貼心的生活配套服務,拉大城市骨架、擴寬城市空間主體布局,緩解宜賓高鐵片區交通壓力,提升周邊人民民眾的生活質量。(《宜賓日報》 評)
金寨東站,是沿江(滬渝蓉)高速鐵路合武段一個擬設站點,初步選址於安徽省六安市金寨縣。金寨東站建設2台5線,遠期為3台8線(預留合肥至安康高鐵引入),站房設計三層,二樓為候車廳、一樓為設備及商業廳、地下為臨時停車場及出站通道,金寨東站擬建站房建築面積18000平方米。站前廣場占地110畝,建設客運總站、...
軌道交通 截至2023年9月,常州捷運1號線在武進站東側設捷運武進沿江城際站,其中2、3號出口連線武進站。價值意義 武進站建成後,將成為集高鐵、城市軌道、公交、出租及社會車輛等運輸方式於一體的樞紐場站。屆時,“軌道上的武進”將融入與南京和上海的“半小時經濟圈”。(中共常州市委宣傳部 評)