高速互通是一條高速公路與其他道路的交接點,一般為立交橋形式。兩種互通點:樞紐互通和落地互通(以前稱出口互通或服務互通)。樞紐互通是不同高速公路相交叉的位置,...
互通式立體交叉是指設跨線構造物使相交道路空間分離,且上、下道路間通過匝道連線,以供轉彎車輛行駛的交叉方式。互通式立體交叉根據交叉處車流軌跡線的交叉方式和...
樞紐互通式立體交叉(system interchange):為高速公路之間,高速公路與具有幹線功能的一級公路之間、具有幹線功能的一級公路之間提供連續、快速的交通轉換功能的互通式...
互通式立體交叉是高速公路之間和高速公路與其它公路交叉時所採用的主要交叉方式之一,是高速公路的重要組成部分,也是高速公路的重要構造物之一,它是公路網中最完美的...
高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右側的一條道路(一般在150-200米)。匝道,又稱引道,是工程學上的術語,通常是指一小段提供車輛進出主幹線高速公路、高架道路...
漢宜高速公路排湖互通新建工程位於仙桃市胡場鎮以西,處於仙桃互通與毛嘴互通之間,漢宜高速公路樁號為K990+060,項目與G318採用平面交叉相連,互通西接宜昌,東接武漢...
一般互通式立體交叉(service interchange):又稱服務型互通式立體交叉,為高速公路等幹線公路與一般公路相交叉或一般公路相互交叉的互通式立體交叉。...
津寧高速公路起點於外環線與快速路志誠道交口,終點於寧河區津蘆公路,路線全長約48.1公里(含連線線部分),穿越天津市北辰、東麗、寧河、漢沽及北京清河農場,編號津...
古翼高速,即古縣—翼城高速公路,山西省級高速公路,是山西省高速公路網規劃的十五條連線線之一。總體為南北走向,連通山西省高速公路網第九、第十、第十一橫。全線在...
內蒙古互通高速公路管理集團有限公司於2020年04月26日成立。法定代表人劉雪姣,公司經營範圍包括:公路管理與養護,高速公路停車服務,高速公路服務區物業服務,公路工程機械...
綿廣高速公路是G5京昆高速四川綿陽至廣元段,起於綿陽市涪城區磨家鎮綿陽南互通立交,止於廣元市利州區盤龍鎮廣元收費站。設計全長135.5公里(實際建成157公里),...
成灌高速公路,簡稱成灌高速,是國家高速公路蓉昌高速(G42₁₇)的起始路段,又稱作蓉昌高速成灌段。成灌高速為四川高速公路網成都放射線的重要組成部分,也是四川...
大晉高速公路,即大同-晉城高速公路的簡稱,主要由國家二廣高速G55(大同-太原)、(太原-長治)、(長治-晉城)三部分組成。涵蓋二廣高速山西省境內的90%路段,在地理...
南川區至兩江新區高速公路線路全長74.6km,設計速度為80公里/小時,起於大鋪子互通、永生橋社區、福壽、石溪、涪陵區新村、龍潭、增福、新妙,接沿江高速巴南至涪陵...
思茅至瀾滄高速公路起于思茅區G8511高速曼歇壩處,設曼歇壩樞紐立交與思小高速相接,往南跨越瀾滄江止於瀾滄縣富本村,修設6.8公里一級公路連線線至瀾滄縣城。思瀾...
北京—港澳高速公路,簡稱“京港澳高速”,又稱“京港澳高速公路”,是中國境內一條高速公路,為中國國家高速公路網首都放射線之一。京港澳高速公路途經北京、河北、...
該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交,從白楊溝至巴倫台穿越天山,終點在尉犁附近。...
邢威高速公路是我省“四縱、四橫、十條線”公路網主架的重要組成部分,是我省“十五”期間重點公路建設項目。該項目西起石安高速邢台南和互通,經邢台縣(高開區)...
內南高速公路,即內江市至宜賓市南溪區的一條高速公路,是四川省規劃建設的一條南北向快速通道。項目建成後有助於緩解內宜高速公路的車流壓力。加密四川南部高速公路...
鹽豐高速公路是鹽洛高速公路(鹽城——洛陽)組成部分,國家高速編號:G1516,鹽城步鳳樞紐至大豐港段啟用新國家編號路標,其餘為舊標誌(S18)蘇高速公路。...
廣吉高速公路(廣昌至吉安)是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》規劃的國家高速公路聯絡線福建莆田至湖南炎陵中的一段。途經江西省撫州、贛州、吉安等市,線路呈...
桂武高速公路北起桂陽,南至臨武,湖南高速路網編號:S61,是京港澳國家高速公路複線的湖南郴州的一段,湖南省第一條雙向六車道高速公路,2012年12月全線建成通車。...
許信高速公路是一條許昌至信陽的高速公路。路線跨越許昌、漯河、駐馬店、信陽四市,是我省2016年高速公路網規劃調整時新增的一條南北縱向通道。預計2019年開工建設。...
西安繞城高速公路(北段)帽耳劉互通立交橋是2003年度中國建築工程魯班獎(國家優質工程)獲獎工程之一。...
巴達高速起於巴中市的穆家壩(接廣元至巴中高速公路止點),途經興文、水寧寺(通江)、駟馬、平昌、江陵、北山、碑廟、安雲,在通川區魏家鎮附近接達渝、達陝、達...
常台高速公路新昌南互通立交工程首片25米的T梁成功澆築,標誌著橋樑工程從下部結構施工跨入上部結構施工,也意味著工程建設進入加速期。...
匝道是互通式立體交叉不可缺少的組成部分,是供上、下相交的道路。匝道設計合理與否,直接關係到立體交叉功能的發揮、行車的安全暢通、營運的經濟和工程的投資等。因此...