思茅至瀾滄高速公路起於思茅區G8511高速曼歇壩處，設曼歇壩樞紐立交與思小高速相接，往南跨越瀾滄江止於瀾滄縣富本村，修設6.8公里一級公路連線線至瀾滄縣城。思瀾高速全線共設定曼歇壩、南邦河、南本、思茅港、河邊寨、糯扎渡、麻栗、瀾滄縣富本共8座互通式立交出口。路線全長131.5公里，設計時速80公里/小時，項目投資估算185億元，建設工期為4年。
項目建成後，思茅至瀾滄行程將由目前的3.5小時縮短至1.5小時。
思瀾高速公路實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連線，輻射普洱市“直過民族”聚居最多的“邊三縣”，惠及農村貧困人口18.1萬人，而且對普洱主動服務和融入國家“一帶一路”戰略，加強與周邊國家互聯互通，加快雲南建成面向南亞東南亞輻射中心具有重要意義。
思瀾高速公路項目於2016年5月29日啟動，建設工期4年。
2017年8月30日，全線首個隧道（馬鹽山1號隧道）貫通。
2018年1月26日，三道河隧道順利貫通。
2018年11月2日，那瀾隧道順利貫通。
2019年9月16日，瀾滄江特長隧道右幅順利貫通。
基本介紹
- 中文名：思茅至瀾滄高速公路
- 外文名：The expressway of Simao to Lancang
- 全長：131公里
- 起點：思茅區曼歇壩接昆磨高速
- 終點：瀾滄縣富本村接G215國道
- 設計標準：路基寬24.5米，時速80公里/小時
- 建設工期：預計4年
- 開工日期：2016年5月29日
項目路線,項目投資,建設意義,建設進度,控制性工程,
項目路線
項目起於思茅區G8511高速公路曼歇壩處，設曼歇壩樞紐立交與思小高速公路相接，之後向西經思茅區南島河、六順、那瀾至瀾滄江，設特大橋跨過瀾滄江後到達河邊寨，經瀾滄縣糯扎渡鎮、謙邁河、白沙井新寨、止於瀾滄縣富本村，設瀾滄縣連線線。全長141.61公里。
全線共設定曼歇壩、南邦河、南本、思茅港、河邊寨、糯扎渡、麻栗、瀾滄縣富本共8座互通式立交出口。
全線有橋樑單幅284座，隧道單幅56座。
設計行車時速80公里/小時。
項目投資
估算投資171.81億元，建設工期4年。
建設意義
思茅至瀾滄高速公路連線普洱市思茅區和“邊三縣”(瀾滄縣、孟連縣和西盟縣)，“邊三縣”是普洱市打贏脫貧攻堅戰中最難啃的硬骨頭，項目建成通車後，思茅至瀾滄行程將縮短至1.5小時，普洱中心城區到“邊三縣”通行條件將實現質的提升，不僅可以改善沿線城鄉居民的通行條件，實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”“瀾滄景邁機場”的快速連線，輻射普洱市“直過民族”聚居最多的“邊三縣”，惠及農村貧困人口18.1萬人，而且對普洱主動服務和融入國家“一帶一路”戰略，加強與周邊國家互聯互通，加快雲南建成面向南亞東南亞輻射中心具有重要意義。
建設進度
2016年5月29日，思茅至瀾滄高速公路建設工程開工。
2016年5月29日思瀾高速公路建設工程開工
2016年5月29日思瀾高速公路建設工程開工2017年8月30日，位於思茅區龍潭鄉境內的思瀾高速公路馬鹽山1號隧道右洞順利貫通，成為該條高速公路全線首個貫通的隧道，保持著日均進尺2米的掘進速度，歷時182天。馬鹽山1號隧道全長355米。
思瀾高速馬鹽山1號隧道貫通
思瀾高速馬鹽山1號隧道貫通2018年1月26日，由思瀾高速公路K72+442～K73+720處的三道河隧道雙線順利貫通，成為思瀾高速公路全線首個貫通的長隧道，歷時291天。隧道左幅全長1294米，右幅全長1278米，為分離式長隧道。
思瀾高速那瀾隧道順利貫通
思瀾高速那瀾隧道順利貫通2018年10月29日，思瀾高速公路下松山2號隧道貫通。
2018年11月2日，位於思茅區那瀾村境內的思瀾高速公路那瀾隧道左幅安全順利貫通，全長1762米，歷時約18個月。
2019年9月16日，思瀾高速公路瀾滄江特長隧道右幅貫通，全長3894米。
2019年11月6日，思瀾高速公路瀾滄江特長隧道雙幅貫通。
2019年11月19日，思瀾高速公路瀾滄江特大橋主拱吊裝合龍。
2019年11月思瀾高速瀾滄江特大橋主拱吊裝合龍控制性工程
瀾滄江特大橋
瀾滄江特大橋全長917米，主跨為162.8米，分主橋與引橋組成，為雙幅雙拱上承式鋼管混凝土箱型拱橋，引橋採用30米跨徑T型梁橋。
瀾滄江特長隧道
瀾滄江特長隧道右幅全長3894米，隧道圍岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，地質情況較為複雜。
