廈門高崎站

廈門高崎站（Xiamengaoqi Railway Station），位於中國福建省廈門市，是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄二等站，也是鷹廈鐵路和福廈鐵路的中間車站。

廈門高崎站始建於1956年，1958年8月正式投入使用，時稱“高崎站”；1982年5月，高崎站改名“廈門北站”；2010年4月，位於集美區廈門北站啟用而更名“高崎站”；2010年，高崎站改擴建工程開工；2011年1月18日，改擴建後的高崎站投入使用；2012年，高崎站更名為“廈門高崎站”；2015年3月14日，廈門高崎站停辦客運業務。

截至2011年1月，廈門高崎站站場規模2台40線，建築面積1300平方米。

基本介紹

• 中文名：廈門高崎站
• 外文名：Xiamengaoqi Railway Station
• 車站代碼：34574
• 投用日期：1958年8月 
• 車站等級：二等站
• 所屬地區：中國福建省廈門市
• 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
• 建築面積：1300平方米（截至2011年1月）
• 站台規模：2台40線（截至2011年1月）
• 主要線路：鷹廈鐵路、福廈鐵路
• 年客運量：138.64萬人次（2011年）
• 車站地址：福建省廈門市湖裡區高崎中埔路

歷史沿革

• 高崎站（第一次）時期
  

1953年1月至4月，中南設計分局選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線即東線推薦方案，線路全長為723千米，途經廈門市設定車站；7月，經原中華人民共和國鐵道部核定，以東線方向為正線的主要方向，正式改名為鷹廈鐵路，途經廈門市設高崎站。

廈門高崎站示意圖

1956年，高崎站開工建設。

1958年8月，高崎站建成並投入使用。

1965年5月， 原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局，隸屬南昌鐵路局，高崎站屬於福州鐵路局管轄。

1967年6月，原中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會，下設文化革命小組和生產小組，高崎站歸屬該部門管轄。

1968年5月，原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會，高崎站歸屬該部門管轄。

1972年，高崎站擴建倉庫1000平方米。

1978年8月，福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局，高崎站歸屬該部門管轄。

• 廈門北站時期
  

1982年5月，高崎站由四等站升為三等站，並改名為“廈門北站”；8月30日，廈門北站擴建東渡港區配套工程交付使用。

1984年，廈門北站改造擴建工程動工。

1985年5月20日，東渡港區專線正式通車使用，在廈門北站南端鋪設一條通往廈門機場的卸油線。

1987年，廈門北站由三等站升為二等站。

• 高崎站（第二次）時期
  

2010年4月26日，位於廈門市集美區後溪鎮的廈門西站改名“廈門北站”啟用後，原廈門北站改稱“高崎站”；同年，高崎站開始進行改造。

2011年1月18日，改造完工後的高崎站開始辦理客運業務。

• 廈門高崎站時期
  

2012年，高崎站更名為“廈門高崎站”。

廈門高崎站鐵路線

2014年3月1日，因廈門站改擴建工程需要，廈門站主站房封閉施工，廈門北站和廈門高崎站分擔廈門站始發終到列車業務，其中，所有在廈門站辦理的普速列車全部移至廈門高崎站作業。

2015年2月4日，廈門站改造完成投入使用，廈門高崎站結束始發普速列車分流任務，大部分普速列車調整回廈門站始發；3月14日，廈門高崎站停辦客運業務。

建築規模

建築設計

• 1987年時期
  

廈門高崎站倉庫6幢5085平方米，貨棚一幢1537平方米，共6622平方米，站房839平方米，信號樓372平方米，線路值班室104平方米，貨物倉庫3600平方米，貨物站台2000平方米，20噸龍門吊機1台，16噸輪胎吊機1台，臨時倉庫3000平方米，股道總長7400米，最高容車量410輛，年貨物吞吐量200萬噸以上。

廈門高崎站站房

• 2011年時期
  

截至2011年1月，廈門高崎站建築面積1300平方米。客運站場有客運設備售票視窗8個、站台2座、地道1座、候車室1座492平方米，臨時候車室2座4300平方米，貨運站場占地面積5.2萬平方米，貨櫃貨場占地面積4.6萬平方米，有倉庫13座9千多平方米，專用線4條。

整體布局

截至2016年1月，廈門高崎站客運站場設有客運設備售票視窗、站台、地道、候車室、臨時候車室，貨運場分為東、西貨場，設有貨物倉庫、貨物站台、臨時倉庫、貨櫃貨場，站內電氣設計均採用國產6502定型電路集中裝置，所有信號顯示，道岔扳動：行車指揮基本自動化。

站台線路

截至2011年1月，廈門高崎站擁有2台40線，原站場6股道，新站場有7股道和一條長達12千米的東渡港區專用線，再延接貨物線4股道，港區外建調車線3股道，一條通往廈門機場的卸油線，途經線路為鷹廈鐵路和福廈鐵路。

廈門高崎站站台

運營情況

• 客運流量
  

2011年，廈門高崎站（原高崎站）全年傳送旅客138.64萬人次。

2015年2月4日至3月13日鐵路春運，廈門高崎站共傳送旅客6.1688萬人次，到達旅客3.695萬人次。

交通換乘

軌道交通

截至2019年6月，廈門高崎站嘉禾路沿中埔路走至嘉禾路設有捷運站高崎站，途經的運營線路有廈門捷運1號線，車站位於嘉禾路高崎村中埔社內。

高崎站軌道交通線路基本情況表

序號	線路	起點站	首末班時間	終點站	首末班時間	識別色
1	廈門捷運1號線	鎮海路站	06:30-22:30	岩內站	06:30-22:30	橙紅色

公交線路

截至2019年6月，廈門高崎站沿中埔路走至嘉禾路設有高崎火車站（中埔）公車站，共有26條公交線路。

序號	公交線路	起點站	首末班時間	終點站	首末班時間	票價
1	廈門公交44路	萬翔物流園站	06:40-22:50	高崎火車站（中埔）	06:40-22:40	一票制1元
2	廈門公交81路	蓮花二村站	06:30-22:20	萬翔物流園站	06:40-22:20	一票制1元
3	廈門公交93路	夏商國際商城總站	06:30-22:00	梧村車站	06:30-22:00	一票制1元
4	廈門公交312路	萬翔物流園站	07:40-18:10	BRT縣後站	07:20-18:50	一票制1元
5	廈門公交314路	萬翔物流園站	06:45-18:30	SM城市廣場站	07:15-19:00	一票制1元
6	廈門公交323路	夏商國際商城總站	07:00-19:05	特區紀念館站	07:00-19:05	一票制1元
7	廈門公交424路	高崎T4候機樓站	07:00-19:00	萬翔物流園站	07:30-19:30	一票制1元
8	廈門公交430路	萬翔物流園站	06:30-20:30	湖裡公交場	07:00-21:00	一票制1元
9	廈門公交432路	象嶼五金機電城站	06:30-21:00	怡景花園站	06:30-21:05	一票制1元
10	廈門公交651路	會展中心公交場站	05:30-21:40	樂海公交場	05:30-21:30	上車1元，全程2元
11	廈門公交655路	東海學院站	05:20-20:30	第一碼頭站	06:00-21:00	上車1元，全程2元
12	廈門公交655路區間	高崎火車站（中埔）	高峰期發車	第一碼頭站	高峰期發車	一票制1元
13	廈門公交657路	梧侶公交場站	05:30-20:10	高崎火車站（中埔）	05:40-22:00	上車1元，全程2元
14	廈門公交658路	五顯公交場站	05:20-21:40	梧村公交場站	06:00-23:00	上車1元，全程2元
15	廈門公交659路	岳口小區站	05:25-20:50	胡里山公交場站	06:05-21:50	上車1元，全程2元
16	廈門公交941路	廈港公交場站	06:30-21:30	灌南工業區站	06:40-20:40	上車1元，全程2元
17	廈門公交942路	會展中心公交場站	06:25-21:50	灌南工業區站	06:45-20:30	上車1元，全程2元
18	廈門公交951路	大學康城總站	06:00-21:00	七星公交場	06:10-21:30	上車1元，全程2元
19	廈門公交952路	杏南公交場站	05:40-22:00	第一碼頭	06:00-22:30	上車1元，全程2元
20	廈門公交953路	廈門北站	06:00-23:30	梧村公交場站	06:20-23:30	一票制2元
21	廈門公交954路	第一碼頭站	06:10-21:30	後溪公交場站	06:05-21:00	上車1元，全程2元
22	廈門公交955路	軟體園三期站	06:15-18:45	七星公交場站	07:15-19:45	一票制2元
23	廈門公交959路	東安公交場站	06:00-21:30	高林中路站	06:20-22:15	上車1元，全程2元
24	廈門公交990路	軟三金海豚廣場站	06:00-18:10	市行政服務中心	07:10-19:20	上車1元，全程2元
25	廈門公交994路	後溪公交場站	06:00-20:00	第一碼頭站	06:40-21:10	上車1元，全程2元
26	廈門公交996路	西濱公交場站	06:10-20:10	SM城市廣場站	07:00-21:00	上車1元，全程2元
註：所有公交均採用無人售票制，自動投幣，可刷中國全國交通聯合卡、E通卡8折優惠
參考資料：

出租汽車

截至2011年1月，廈門高崎站設有汽車候車區。

廈門高崎站旅客進出及汽車候車區

價值意義

廈門高崎站（原廈門北站）把廈門港口、新舊站場與鷹廈鐵路線銜接一起，成為廈門島與內陸的交通樞紐。（《廈門交通志》 評）