《高寒地區純電動客車技術條件》是2017年10月26日發布的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:高寒地區純電動客車技術條件
- 外文名:Technical conditions of battery electric bus in frigid regions
- 標椎編號:T/GHDQ 2—2017
- 國民經濟分類:C361 汽車整車製造
- 發布日期:2017年10月26日
- 實施日期:2017年12月01日
《高寒地區純電動客車技術條件》是2017年10月26日發布的一項行業標準。
《高寒地區純電動客車技術條件》是2017年10月26日發布的一項行業標準。適用範圍本標準規定了高寒地區純電動客車的技術要求、試驗條件、試驗方法及要求。 本標準適用於所有城市、公路及場地用純電動客車。 本標準不適用於無軌電...
該標準適用於純電動乘用車、純電動商用車的性能綜合評價。制定過程 編制進程 發布實施 2022年11月23日,地方標準《高寒地區純電動汽車性能綜合評價指標體系》(DB22/T 3411-2022)由吉林省市場監督管理廳發布。2022年12月8日,地方標準...
可引導和規範中國電動客車產業健康可持續發展,提高電動客車安全技術水平,建設符合電動客車特點的整車、電池、電機、高壓線束等系統的安全條件及測試評價標準體系,可被相關政策引用作為電動汽車市場準入的強制要求。
電動客車具備良好動力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長(兩年以上)而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動客車是國家863計畫提出新一代電動汽車技術作為我國汽車科技創新的主攻方向,計畫在...
尚未建立起一套完整的可適應現階段雙源電動城市客車套用技術水平的標準體系,且借鑑的城鎮建設無軌電車行業標準發布於20世紀90年代,很多內容已經不能滿足現階段雙源電動城市客車的技術要求,行業急需能夠體現現階段雙源電動城市客車技術水平和...
由於對環境影響相對傳統客車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。宇通純電動客車的優點: 1、採用電機驅動,動力電池提供能量,實現零排放; 2、結構簡單,運轉、傳動部件少,維修保養工作量小,車輛易操作; 3、實現制動、下坡...
整車控制器作為純電動客車的中樞神經,是整車裝備工程、測量系統、信息互動以及控制策略等各方面技術的集成。純電動客車整車控制器由於承擔了整車各個子系統的統籌控制工作,對方方面面的協調統籌都一定程度的增加了設計任務的難度。設計難度的...
《純電動客車關鍵技術及在公交系統中的套用》,是以北京理工大學等為主要完成單位,由孫逢春等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:孫逢春,馮幸福,林 程,姜久春,郭淑英,其 魯,王震坡,羅岳華,王硯生,席軍強 主要完成單位:...
針對青藏高原高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱等工程致災環境耦合作用的複雜性,研究高海拔高寒多年凍土地區高速公路布局及其凍土環境綜合效應,多年凍土地區高速公路工程勘察技術,低溫缺氧條件下道路安全設計技術,大尺度凍土路基變形控制與穩定技術,高...
本書系統地介紹了BFC6110EV純電動旅遊客車的技術條件,並且對各部件及總成的使用作了說明。目錄 1 概述.1.1 術參數 1.2 基本結構 1.3 車輛運行說明 2 驅動控制系統 2.1 驅動控制系統 2.2 調試操作步驟 2.3 控制器主要功能 2...
1、最完整的技術儲備。中大新能源客車自主擁有磷酸鐵鋰電池的核心技術,是國內唯一一家在電池系統上擁有自主核心專利和技術的客車整車企業。2、與傳統客車生產的良好兼容性。3、最具有比較優勢的基礎條件和試驗條件。二、基於對未來電動客...
目前公司研製的10多輛純電動汽車樣車均在進行示範運營,已在城市、鄉村、高原、嚴寒地區等不同環境、氣候和工況條件下運行,累計達20多萬公里。實踐證明,益茂純電動汽車技術及性能指標先進、安全性好,穩定可靠。公司新近落戶常州武進高新...
中文沂星純電動客車是由山東中文沂星電動汽車有限公司研發製造的。而山東中文沂星電動汽車有限公司是國家工信部汽車產品公告內企業,主要研發和生產高檔豪華電動大客車及各類專用電動車。公司坐落在臨沂高新技術產業開發區,占地218畝,其中生產...
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