就是把高壓線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線，也叫分缸線或分火線。
基本介紹
- 中文名：高壓點火線
- 外文名：High-voltage ignition wire
- 又叫：分缸線或分火線
- 適應溫度：-40度到+220度
- 適應電壓：35KV
產品簡介,材料工藝,技術指標,
產品簡介
就是把高壓線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線，也叫分缸線或分火線。在汽車行業中，學名叫做汽車發動機高壓點火線束，按發動機的缸數決定高壓點火線的條數，每條包括連線的高壓點火電線，兩側分別裝有連線火花塞和高壓點火線圈的接線端子及防塵絕緣護套。高壓點火電線有使用銅芯的也有使用炭精芯的，規格么就不好說類，不同的車子長度就會不同，而且與火花塞的接口也有兩種不同形式，有的分缸線還帶有禁止罩可以減少電磁波輻射。
材料工藝
汽車高壓點火電線採用矽膠絕緣技術，耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線芯採用矽膠導體，電阻穩定，導電性能優越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不採用特殊的包裝和禁止材料，則會產生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發動機的不適應，從而導致汽車發抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等症狀。
技術指標
外觀
線體表面光滑、平整及色澤均勻，字跡清楚；護套表面無缺陷
插、拔力
分電器：35N～70N；火花塞：35N～70N
阻尼線電阻值
電阻型：16kΩ/m±30%；電抗型：0.5kΩ～16kΩ（任選）
絕緣強度
30kv，1小時無擊穿
模擬點火
50hz 29kv 30s，不漏電，無擊穿
線體與端子的拉力
≥100N
使用溫度範圍
﹣40℃～﹢200℃
詳細技術指標及測試方法有中國國家標準GB/T 14820-2009可供參考，見參考資料。
