駝峰縱斷面（hump profile）是1997年發布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：駝峰縱斷面
- 外文名：hump profile
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
駝峰縱斷面
相關詞條
- 駝峰縱斷面
駝峰縱斷面（hump profile）是1997年發布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。1出處《鐵道科學技術名詞》第一版。...
- 鐵路調車駝峰
②在駝峰溜放部分和車場部分都以減速頂為調速工具的駝峰，稱為全減速頂駝峰。全減速頂駝峰是連控方式的代表。採用連控方式時，在駝峰平面上不必設定測重、測速、測阻、測長裝置。在駝峰溜放部分，縱斷面的設計與眾不同。例如，道岔區...
- 駝峰(鐵路運輸名詞)
駝峰指的是鐵路系統中編組站的重要組成部分。名詞簡介 鐵路編組站供解體和編組貨物列車用的調車線路設備。由於它的縱斷面形狀似駱駝的峰背而得名。駝峰的線路平面和縱斷面，由推送部分、峰頂平台、溜放部分和調車場四部分組成。駝峰線路...
- 駝峰曲線
駝峰曲線(hump curve)是指路線縱坡在短距離內急劇變化，形成兩凹-凸或兩凸-凹相銜接的豎曲線所組成的縱斷面線形。在縱坡坡線與小橋涵標高相接處，或路線在瘦脊的雞爪形地帶通過，因縱坡設計不當而造成。汽車在此種線形上行駛，...
- 現代經駝峰設計
第二節 駝峰計算長度 第三節 駝峰溜放車輛的各項阻力 第四節 氣象資料的確定 第五章 駝峰縱斷面設計 第一節 駝峰溜放車輛的動力學原理 第二節 機械化駝峰溜放部分縱斷面設計 第三節 峰頂平台及有關線路設計 第四節 國外駝峰縱斷面...
- 駝峰峰頂
駝峰峰頂(hump summit)是指介於駝峰推送線與駝峰溜放線之間標高最高的一段線路。這段線路在平面上和縱斷面上都有嚴格的要求。在平面上必須安排禁溜車停留線的道岔位置。在縱斷面上必須為車鉤安全過峰創造條件。因此，要設定一個峰頂...
- 全減速頂駝峰
駝峰減速頂調速系統是指由減速頂單獨或與其他調速設備組成的駝峰調速系統。主要用於鐵路編組站駝峰溜放的速度控制。根據不同設備及布置方式可分為：點連式調速系統、駝峰全減速頂調速系統、股道全減速頂調速系統、微機可控頂調速系統、反坡...
- 駝峰推送部分
駝峰推送部分 駝峰推送部分（pushing section of hump）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》。
- 鐵路職工崗位培訓教材:駝峰調車長
三、半自動化駝峰辦理進路作業 四、半自動化駝峰解散車列作業 五、自動化駝峰儲存調車作業計畫 六、自動化駝峰溜放作業的辦理 七、自動化駝峰調車進路的辦理和解鎖 八、繪製駝峰平、縱斷面示意圖 九、車站線路容車數的計算 十、起復...
- 秦作睿
“豐西編組站駝峰溜放自動化軟體”在全路首先通過現場試驗，為編組站自動化提供了有益的經驗；“現代駝峰設計通用程式”被認為在駝峰縱斷面設計理論和方法上具有國內先進水平，獲鐵道部科技成果三等獎。他參與主持“重載組合列車行車組織...
- 鐵路車站及樞紐
第一節 駝峰調車場頭部平面設計 第二節 駝峰高度計算 第三節 駝峰縱斷面設計 第四節 峰頂平台及有關線路縱斷面設計 第三章 駝峰調速設備能高計算 第一節 減速器制動位的設定 第二節 一、二級制動位減速器制動能高計算 第三節 ...
- 鐵路線路與站場(2020年西安交通大學出版社出版的圖書)
5．3．4 駝峰線路縱斷面 5．3．5 調車場平面和縱斷面設計 第6章 站坪、站場路基及排水 6．1 站坪 6．1．1 站坪長度 6．1．2 車站站坪的平面布置 6．1．3 車站站坪的縱斷面布置 6．1．4 站坪兩端的線路平面和縱斷面...
- 車輛調速設備
但減速頂殘餘功過大，危及作業安全，有時會造成堵門，影響駝峰效率。（2）駝峰全減速頂連續調速系統 該系統從駝峰溜放部分即裝減速頂，使駝峰縱斷面和減速頂結合，對車組進行連續調速，保證車組與停留車安全連掛。該系統車組安全連掛率...
- 吳家豪(鐵路樞紐站場技術專家)
他還主持和參加多項有關自動化駝峰線路平縱斷面設計最佳化的研究，都取得了較好的研究成果，通過鐵道部鑑定後獲得了獎勵。其中包括已在全路幾十個中小技術站採用的微機可控頂調速系統，特別是在深圳北站自動化駝峰建設過程中，他堅決主張、...
- 鐵路線路及站場(2006年中國鐵道出版社出版的圖書)
第十章 調車駝峰 第一節 駝峰概述 第二節 駝峰峰高計算 第三節 駝峰縱斷面設計及制動能力計算 複習思考題 第十一章 高速和重載鐵路站場 第一節 高速鐵路站場 第二節 重載鐵路站場 複習思考題 第十二章 鐵路樞紐 第一節 樞紐總...
- 庚鎮戩
[1] 庚鎮戩，譯.機械化駝峰平縱斷面的設計.鐵道部設計通訊，1955（50）.[2] 庚鎮戩.分界點.北京：人民鐵道出版社，1958.[3] 庚鎮戩，譯.鐵路樞紐進站線路交叉疏解.北京：人民鐵道出版社，1963.[4] 庚鎮戩，譯.蘇聯鐵路車站...
- 鐵道運輸設備(下冊)
第五章 調車駝峰 第一節 調車駝峰概述 第二節 駝峰調車場頭部平面布置 第三節 峰高計算原理 第四節 駝峰縱斷面設計 第五節 制動能力計算及分布 思考題 第六章 鐵路樞紐 第一節 鐵路樞紐概述 第二節 鐵路樞紐類型 第三節 樞紐內...
- 車站工程:鐵道工程專業方向
4．8 駝峰 4．8．1 駝峰分類 4．8．2 駝峰的組成 4．8．3 駝峰設備 4．8．4 駝峰溜放部分平面設計 4．8．5 駝峰縱斷面設計 4．8．6 車站改編能力 知識歸納 獨立思考 5 站場設施 5．1 概述 5．1．1 站場設施分類 5...
- 調車線
調車線全頂駝峰 在調車線上，以減速頂為惟一調節車輛溜放速度裝置的調車駝峰。中國曾於1980年9月將廣州北編組站的駝峰改建成調車線全頂駝峰。其特點是：（1）在駝峰溜放部分不設調節車輛溜放速度的裝置，而以合理的駝峰平面和縱斷面的...
- 車站通過能力
(3)改造現有固定調車設備。改造牽出線、駝峰設備的平縱斷面，增設預推線、禁漓線和尾部牽出線，抬高駝峰高度，採用先進的蜂下制動設備，如採用減速器、加減速頂調速設備等。(4)改建車站，採用各種新技術，裝設先進的信、聯、閉設備。...
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第十章駝峰 168 第一節駝峰概述 168 第二節駝峰溜放部分平面布置 172 第三節駝峰溜放部分縱斷面設計 174 複習與思考 180 第十一章鐵路樞紐 181 第一節概述 181 第二節鐵路樞紐總布置圖型 182 第三節樞紐...
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5.9 車站線路的平面和縱斷面 5.1 0站場路基和排水 思考與練習題 第6章 調車駝峰 6.1 概述 6.2 駝峰設計基礎 6.3 駝峰線路的平面、縱斷面 6.4 點連式駝峰調速系統站場設計 思考與練習題 第7章 車站能力計算 7.1 概述 7...
- 調車長·連結員·制動員
17.怎樣畫駝峰縱斷面示意圖？18.你站駝峰高度、牽出線長度和坡度各為多少？19.你站段管線、岔線的允許速度是多少？機型有何限制？20.什麼叫調車區？21.調車區的劃分方法有哪些？22.車輛按用途可分為哪幾種？23.車輛由哪幾部分組成...
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第八章 駝峰設計最佳化 第一節 調車設備發展概況 第二節 駝峰線路傳統設計原則與方法存在 的問題 第三節 駝峰線路設計最佳化的原則和方法 第四節 駝峰線路平面最佳化設計方案及比選 第五節 駝峰線路縱斷面最佳化設計方案及評價 第九章 編組站...
- 軌道交通綜合實踐指導書
241)附錄4 旅客列車開行方案編制實驗資料(243)附錄5 中間站站場設計資料(244)附錄6 區段站站場設計資料(246)附錄7 駝峰縱斷面設計資料(249)附錄8 科技論文寫作技能訓練(250)附錄9 調查報告的撰寫(256)參考文獻(264)
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