飛機載荷，作用在整個飛機上的全部外力的總和。
基本介紹
- 中文名：飛機載荷
- 定義：作用在整個飛機上的全部外力的總和
飛機承受的外力，在地面主要有支反力、機輪摩擦力、牽引力、發動機推力(或拉力)等；在空中，有升力、阻力、側向力和發動機推力(或拉力)等。在設計和使用中，要考慮各種情況下飛機載荷的最大值，以保證飛機的安全飛行。
飛機載荷，作用在整個飛機上的全部外力的總和。
飛機載荷，作用在整個飛機上的全部外力的總和。飛機承受的外力，在地面主要有支反力、機輪摩擦力、牽引力、發動機推力(或拉力)等；在空中，有升力、阻力、側向力和發動機推力(或拉力)等。在設計和使用中，要考慮各種情況下飛機載荷的...
飛行載荷是飛機結構設計和強度計算的主要原始數據，它直接影響到飛機的重量、作戰性能和飛行安全。選用合適的飛行載荷規範和可靠的計算方法，是獲得合理、可靠載荷的重要條件。據資料了解，國外飛行載荷計算方法可分為兩種。一種是針對已規定...
載荷指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。飛行中，作用於飛機上的載荷主要有飛機重力、升力、阻力和發動機推力(或拉力)。極限載荷是限制載荷乘以安全係數得到結構所能承受的最大載荷。極限載荷係數是衡量載荷能力的一個標準...
航空器正常飛行時間可能承受的最大載荷。 [1] 載荷 播報 編輯 一架飛機,從滑跑、起飛、爬升、巡航、直至下滑、著陸,無時不在承受著載荷。這些載荷主要可分為二大類:一類為氣動力載荷;另一類為慣性力載荷。決定載荷大小及分布的主要...
載荷係數是指除重力外，作用在飛機上的某方向上所有外力之合力與當時飛機重力之比值，叫載荷係數。由定義可以看出，載荷係數是一個矢量，用符號n表示。載荷係數又稱“過載”。飛行器所受載荷與其重力之比。載荷就是除重力外，飛機所受的...
載荷因數，亦稱“過載”是作用在飛機上的全部空氣動力和推力等的合力與飛機重力之比。作用在飛機上的全部空氣動力和推力等的合力與飛機重力之比。表示飛機承受外力的相對大小。通常所說的載荷因數是指法向載荷因數，即升力與飛機重力之比。
飛行器的外載荷是指飛行器在空中和地面運行、起飛、著陸以及運輸和裝卸過程中，機體結構所承受的外力的總稱。外載荷的大小取決於飛機的類型、飛行性能、外形的氣動特性、飛機質量、起落特性等。為了保證飛機在使用過程中能夠承受安全可靠的...
垂直載荷係數 垂直載荷是飛機著陸撞擊嚴重程度的重要標誌之一。飛機在著陸接地時，由於受起落架緩衝支柱和輪胎的充填參數、駕駛員對升降舵的操縱以及機場表面不平度等因素的影響，致使每次著陸時會出現不同次數的彈跳撞擊。經統計，某型機在...
40多年來，航空已開發國家對新研製的飛機均進行了飛機載荷的飛行試驗驗證。這是凶為飛機公司不僅考慮適航審定方面，而且考慮提高飛機潛在能力方面的原因，進而增加飛機的市場銷售量。例如，如果由飛行載荷測量得到的數據證明飛機特定部件上的載荷...
飛行員必須把VG圖看作是安全運行條件下的空速和載荷因子的允許組合。任何處於結構包絡線之外的機動或者驟風將會導致飛機的結構損壞，它將有效的縮短飛機的使用期限。載荷 載荷指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上...
《直升機載荷手冊》是1991年03月航空工業出版社出版的圖書，作者是航空航天工業部科學技術研究院。圖書簡介 《直升機載荷手冊》內容包括：飛行載荷計算，著陸載荷計算，地面載荷計算，全機載荷平衡計算，部件載荷計算，旋翼和尾槳載荷計算，...
機動載荷 機動載荷是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 航空器在機動飛行時作用在機體上的載荷。出處 《航空科學技術名詞》。
《二十二種型號飛機載荷譜關鍵技術及套用》，是依託於國機集團北京飛機強度研究所有限公司等單位，由閆楚良等人完成的科研項目。參與人員 主要完成人：閆楚良(國機集團北京飛機強度研究所有限公司)，高鎮同(北京航空航天大學)，卓寧生(陝西...
《飛機結構試驗氣壓載荷載入通用要求》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2021年04月19日，《飛機結構試驗氣壓載荷載入通用要求》發布。2021年07月01日，《飛機結構試驗氣壓載荷載入通用要求》實施。起草工作 起草單位：...
飛行載荷 飛行載荷是飛機結構設計和強度計算的主要原始數據，它直接影響到飛機的重量、作戰性能和飛行安全。選用合適的飛行載荷規範和可靠的計算方法，是獲得合理、可靠載荷的重要條件。據資料了解，國外飛行載荷計算方法可分為兩種。一種是...
飛機在不做任何機動的平飛過程中, 由於遇到不穩定氣流(陣風) , 其速度向量與飛機向量成一定角度, 會產生較大的垂直過載。飛行中的陣風載荷 假設飛機平飛, 迎面氣流速度是 ,在某個時刻突然疊加一個速度 (突風速度), 與垂直方向...
1.6 安全係數和設計載荷 1.7 飛機疲勞載荷譜 思考題 第2章 飛機結構基本傳力系統 2.1 機翼結構分析 2.2 機 身結構分析 2.3 起落裝置主要承力結構 2.4 飛機複合材料結構分析 思考題 第3章 飛機強度計算方法 3.1 概論 3....
2．1 飛機載荷的工作環境 2．1．1 飛機飛行的大氣環境 2．1．2 低速空氣動力學特性 2．1．3 高速空氣動力學特性 2．2 飛機結構的氣動載荷 2．2．1 機翼的外形參數 2．2．2 機翼的升力和阻力 2．2．3 機翼形狀對氣動載荷的...
1985年春季起開始確定生產型飛機的布局。1985年末開始製造2架飛行原型機和靜力試驗機體，供適航性鑑定大綱使用。並於1992年末取得型號合格證。在飛機還未生產出來之前，愛芙迭克公司就已把首批120架飛機賣給了批發商，批發商也已向用戶出售了...
最大著陸重量是飛機著陸所允許的最大重量。它通常比最大起飛重量小，因為飛機落地的時候有較大的垂直速度，機身承受的過載比起飛的時候大。而大型飛機的最大著陸重量明顯小於最大起飛重量，中小飛機兩者差別不大。盤旋耗油和應急放油 大...
T-50即為蘇霍伊設計局競標俄羅斯國防部第五代戰機項目的原型機，蘇霍伊設計局在競標中擊敗俄羅斯米格飛機製造集團取勝，俄羅斯的發動機製造商“土星”科研生產聯合體（NPO Saturn）則被選擇為T-50提供發動機。2007年4月24日，“土星（Saturn...
CRJ700，是加拿大龐巴迪宇航集團在其CRJ100/200型50座雙發渦扇系列支線飛機的基礎上研製的68～75座雙發渦扇系列支線客機。1995年開始進行市場分析和方案論證，1997年1月21日項目正式啟動， 多家潛在用戶參與了該機的方案設計，至1998年...
主要包括發動機系統、燃油系統、飛機操縱系統、電氣設備、液壓系統、氣壓系統和駕駛艙設備等飛機設計的重量。任務系統 主要包括乘客設備、貨運設備、空調設備、航空電子設備、軍械設備和其他各種操作設備的重量。有效載重 包括燃油和其他任務載荷...
VFW614是西德聯合--福克（VFW-FOKKER）飛機公司在政府的資助下研製的雙發短程渦輪風扇運輸機，與荷蘭的F.27屬同一類型。該機於1962年開始設計，1968年8月開始製造。第一架原型機於1971年7月首飛。該機設計載客40人，採用兩台 M45H ...
載荷係數 +3.8g /-1.52g P68 觀察者2 ， P68TC 觀察者 Vulcanair公司與德國公司合作，為P68C和P68TC改裝了一個全透明的機頭，使得P68觀察者系列飛機擁有了與直升機相媲美的視野。P68觀察者系列飛機擁有與P68C系列一樣出眾...
採用雙發的HWB布局的飛機可以攜帶220000磅（100噸）的有效載荷（包括C-5運輸機可以運輸的所有特大貨物），起飛距離不到6500英尺（1981米），飛行距離可達3200海里（5926公里）。由於HWB採用了新發動機，具有高效的空氣動力學和更輕的結構...