載荷因數,亦稱“過載”。作用在飛機上的全部空氣動力和推力等的合力與飛機重力之比。表示飛機承受外力的相對大小。通常所說的載荷因數是指法向載荷因數,即升力與飛機重力之比。飛機平飛時,升力等於飛機重力,載荷因數等於1。曲線飛行時,載荷因數可大於1或小於1。作某些動作劇烈的特技飛行,載荷因數較大。設計不同類型的飛機,考慮機體強度,規定有不同的最大容許載荷因數:轟炸機和運輸機約為2—2.5,殲擊機約為8-10。
載荷因數,亦稱“過載”。作用在飛機上的全部空氣動力和推力等的合力與飛機重力之比。表示飛機承受外力的相對大小。通常所說的載荷因數是指法向載荷因數,即升力與...
載荷因數表,測量飛行器升力與重力之比的儀表。...... 它表示飛行器承受載荷的相對大小。載荷因數按外力的作用方向,分為法向載荷因數、縱向載荷因數和側向載荷因數。...
載荷係數是指除重力外,作用在飛機上的某方向上所有外力之合力與當時飛機重力之比值,叫載荷係數。由定義可以看出,載荷係數是一個矢量,用符號n表示。載荷係數又稱“...
使用載荷可表示為: 使用載荷=載荷因數×全機重量根據強度規範中對安全係數和載荷因數(又稱過載係數)的規定就可以算出載荷的大小。有人駕駛飛機安全係數一般取1.5,...
飛機剛進入失速的速度,稱為失速速度,用Vs表示。失速的產生取決於飛機的迎角是否超過臨界迎角,而在飛行狀態一定及載荷因數一定時,速度與迎角有一定的關係:當飛機的...
機動速度就是指以臨界迎角飛行,載荷因數為3.8時的飛行速度。當飛行速度小於機動速度飛行時,即使拉桿過多使飛機失速,飛機的載荷因數也不會超過3.8;當飛行速度大於...
失速的產生取決於飛機的迎角是否超過臨界迎角,而在飛行狀態一定及載荷因數一定時,速度與迎角有一定的關係:當飛機的速度接近失速速度時,飛機的迎角接近臨界迎角;飛...
失速的產生取決於飛機的迎角是否超過臨界迎角,而在飛行狀態一定及載荷因數一定時,速度與迎角有一定的關係:當飛機的速度接近失速速度時,飛機的迎角接近臨界迎角;...
飛機在飛行中的速度除了受飛機氣動性能的限制外,還要受到很多的因素限制,其中主要受飛機結構強度(即最大載荷因數)和飛機操縱性的限制。最大結構巡航速度就是指飛機...