飛機最大著陸重量,亦稱“最大落地全重”。根據飛機起落架和機體結構所能承受的衝擊載荷而規定的飛機在著陸時全部重量的最大限額。
基本介紹
- 中文名:飛機最大著陸重量
- 別名:最大落地全重
飛機最大著陸重量,亦稱“最大落地全重”。根據飛機起落架和機體結構所能承受的衝擊載荷而規定的飛機在著陸時全部重量的最大限額。
飛機最大著陸重量,亦稱“最大落地全重”。根據飛機起落架和機體結構所能承受的衝擊載荷而規定的飛機在著陸時全部重量的最大限額。它是根據飛機的安全著陸要求而提出的對於飛機有效載重量的一個限制,是計算飛行業務載重量的基本數據之一...
最大著陸重量是飛機著陸所允許的最大重量。它通常比最大起飛重量小,因為飛機落地的時候有較大的垂直速度,機身承受的過載比起飛的時候大。而大型飛機的最大著陸重量明顯小於最大起飛重量,中小飛機兩者差別不大。盤旋耗油和應急放油 大型運輸類飛機由於航程的需要,載油量通常為幾十甚至上百噸,考慮到燃油消耗導致...
超重著陸是指超過機型結構限制最大著陸重量的著陸。機長有權在緊急情況下,超過機型最大著陸重量著陸。準備實施超重著陸時機長應考慮機場和飛機狀況(見《標準操作手冊》)。著陸後,飛行組應將超重著陸情況詳細填寫《飛行記錄本》並通報機務工程部。如機長認為或機載設備顯示該次超重著陸的接地撞擊超過2.0G,該飛機...
最大著陸重量=MLW(Maximum Landing Weight)起飛跑距=TOR(Take-Off Run)(海平面SL, 國際標準大氣ISA+15°,MTOW)著陸跑距=LR(Landing Run)(SL, ISA+15°,MLW)案例 安-225飛機是世界上載重量最大的飛機,也是起飛重量最大的飛機。“夢幻”擁有較長的機身,翼展達88.4米,貨艙地板長43米,貨艙最大...
1、初期類型:陸棲型水陸兩用飛機。普通直升機也能水陸兩用,使用吊繩從事水上工作,但不能兩棲。2、主流類型:水陸兩棲飛機(amphibian)。能在水上起飛和降落,又能在陸上機場起飛和降落的飛機,所以稱兩棲飛機。屬於水上飛機的特別類型。水陸兩棲飛機的船身或浮筒上 裝有供陸上起飛著陸用的起落架。它與水上...
1985年春季起開始確定生產型飛機的布局。1985年末開始製造2架飛行原型機和靜力試驗機體,供適航性鑑定大綱使用。並於1992年末取得型號合格證。在飛機還未生產出來之前,愛芙迭克公司就已把首批120架飛機賣給了批發商,批發商也已向用戶出售了大約100架。銷售單價為175萬美元(1985年)。複合材料模壓件將由愛芙迭克公司在...
重量及載荷 使用空重:9220kg 最大起飛重量:14500kg 最大著陸重量:14200kg 最大停機坪重量:14540kg 性能數據 最大使用速度:400km/h 最大巡航速度:450km/h 遠程巡航速度:282km/h 最大海平面爬升率:8.5m/s 實用升限:7200m 使用特點 L-610是一種小型支線飛機,並沒有投入使用。從設計特點來看,由於...
運8F400型飛機也可裝運自行式車輛。最大起飛重量 61噸 最大著陸重量 58噸 空機重量 34噸 最大商載 15噸 最大載油量 14.566噸 最大商載航程 2150公里 巡航高度 8000米 巡航速度 550公里/小時 起飛滑跑距離(起飛重量為58噸) 1270米 著陸滑跑距離(起飛重量為61噸)1050米 運8F200型飛機是在運8C型機...
飛機著陸重量是根據飛機的起落裝置和機體結構所能承受的衝擊荷載等因素確定的,其限額稱“最大著陸重量”。飛機燃油重量包括飛行耗油量和備用油量。由於大型運輸機的燃油一般裝在機翼內,其重量可與機翼升力的一部分相抵消,從而減小機翼應力,故按機翼結構強度考慮,有“最大無燃油重量”的規定,據以對最大商務載...
最大著陸重量 飛機著陸所允許的最大重量。它通常比最大起飛重量小,因為著陸過程中起落架受力大於起飛過程。最大停機重量 當飛機在停機坪停機時所允許的最大重量。它不同於最大起飛重量,因為在飛機滑行到起飛點時已經消耗了部分燃油。最大起飛重量 在飛機開始起飛滑跑時所允許的最大重量。重量術語之間的關係 基本...
最大著陸重量是飛機著陸所允許的最大重量。它通常比最大起飛重量小,因為著陸過程中起落架受力大於起飛過程。最大停機重量是當飛機在停機坪停機時所允許的最大重量。它不同於最大起飛重量,因為在飛機滑行到起飛點時已經消耗了部分燃油。最大起飛重量:是在飛機開始起飛滑跑時所允許的最大重量。許可空機重量 許可...
CRJ-900標準型飛機機長36.19米,機高7.57米,翼展23.20米。空重21500千克,最大起飛重量36500千克,最大著陸重量30400千克,最大商載10200千克。最大巡航速度860千米/小時,最大航程2800千米。標準客艙布局載客數90人。CRJ-900系列飛機投入市場以來,獲得了包括德國漢莎航空、美國達美航空、加拿大航空等在內的...
龐巴迪宇航集團研製。該集團在加拿大的子公司加空公司負責飛機總裝,機翼、駕駛艙、艙門和方向舵的製造,電源系統和主飛控系統安裝以及內設/內飾的最終完成;該集團在英國北愛爾蘭的子公司肖特兄弟公司負責發動機短艙和反推力裝置。主要的風險共擔夥伴和供應商有:日本三菱重工業公司:負責後機身;西班牙埃爾諾瓦航宇公司:...
最大起飛重量 204,120 公斤 最大著陸重量 158,757 公斤 無燃油最大重量 149,685 公斤 最大燃油容量 91,370 公升 最大貨運容量 138.9 立方米 服役情況 從1985年至2000年,國航先後引進了16架波音767飛機,隨著運營小時的增加,波音767飛機陸續進入了重維修階段,1995年至2000年間,合資後的Ameco先後為波音767...
著陸滑跑距離 166 m 546 ft 15米越障著陸距離 475m 1560ft 最大續航時間(100%燃油,65%馬力)ISA 9.6 h 9.6h 載荷係數 +3.75g /-1.50g A-Viator A-Viator採用兩台Rolls-Royce 250 B17 C 發動機,每台328馬力。可收起起落架,最大座位數11.是Vulcanair飛機公司最新研發的雙發渦輪螺...
飛機製造公司:Embraer 國際民航組織代碼:E145 按尾流強弱分類:M 機長(m):29.87 機高(m):6.71 翼展(m):20.04 主輪距(m):4.1 發動機型號:RR Alison AE 3007 A 發動機台數:EMB 145 Tsh:Embraer 發動機推力(馬力):2×31.32KN 最大起飛重量(Kg):19200 最大著陸重量(Kg):18700 最大無油...
動機短艙,使用道蒂·羅托爾公司的新型六槳葉螺旋槳;採用了先進的電子設備;在機翼、平尾、垂尾、機頭整流罩、發動機短艙和螺旋槳上部分或全部使用了碳纖維、Aramid和玻璃纖維複合材料,複合材料重量占飛機空重的8%;用液壓系統代替冷氣系統等。總之,福克50與F.27相比有 80%的零部件是新設計和作了修改的。組成 機...
330-200:標準客運型。3名機組成員,客艙標準布局30座。客艙是由波音客機內飾顧問參加設計的。艙內具有很大的布局靈活性和使用靈活性。330—UTT:“通用戰術運輸型”(UTT) 軍用型。1982年9月開始生產,已向泰國陸軍交付兩架。該型飛機機體和發動機與330-200基本相同,但最大載重量增加到3630千克,作戰最大起飛重量...
最大起飛重量:283.00 噸 最大著陸重量:207.00 噸 客機亮點 A350大量採用輕複合材料諸如碳纖維增強塑膠(CFRP)和鋁-鋰合金。A350的機翼將主要採用CFRP製造,採用最為先進的設計和製造技術並綜合A380的縫翼下垂技術。A350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造,先進的設計和製造技術再加上...
實用升限(一台發動機故障,起飛重量18,200公斤): 4,265米 FAA起飛場地長度:1,325米 FAA著陸場地長度:1,100米 航程(40名旅客或3,630公斤貨物,278公里余油):1,204公里 燃油容量(Ltr):6316 總體評價 VFW主要是針對開發中國家飛機市場而設計的短程客機。該機因為定位而具有一些特殊的設計,最明顯的就是...
伊爾-96(Ил-96)是由前蘇聯伊留申設計局(Ilyushin,蘇聯解體後改為伊留申航空聯合體股份公司)研製的四發動機遠程雙過道寬體客機。俄羅斯總統普京的專機即採用此型號的飛機。2023年11月1日,俄羅斯政府副總理兼工業和貿易部部長曼圖羅夫表示,伊爾-96-400M遠程寬體客機首飛成功。歷史沿革 建設沿革 伊爾-96由蘇聯...
飛機數據 機型:空中客車A321 機高:11.76米 客艙長度:34.44米 最大客艙寬度:3.70米 平均小時耗油量(Kg):2355 最大爬升率(ft/min):2500 最大爬升率(m/s):12.6 最大起飛重量(Kg):83000 最大著陸重量(Kg):73500 實用升限(m):12000 滿載航程(公里): 5600 動力裝置: 兩台渦扇...
進行首飛時,該飛機重量為127噸,包括15噸測試設備。A400M的最大起飛重量為141噸。按照計畫,6人組成的機組按照直接法則探索了飛機的飛行包線,包括廣泛的速度範圍;並測試了在高空中收放起落架和載貨裝置。機組人員在檢查了飛機的著陸形態性能後,返回塞維亞。2013年6月18日,空中客車(空客)公司研製的A400M運輸機...
重量載荷 使用空重(Mk400M貨運型) 11479千克 最大商載(Mk400M貨運型) 6438千克 最大起飛重量 20820千克 最大著陸重量(Mk400M) 19050千克 性能數據 裝兩台“達特”Mk552渦槳發動機(1984年秋季以後出廠的飛機用)單台功率 1648千瓦(2240軸馬力)加2.34千牛(239公斤)起飛推力 正常巡航速度(高度6100米,...
飛機尺寸 公制 總長度 63.1米 高度 18.9 米 機身直徑 8.8 米 翼展 60.3 米 機翼面積 361.6 平方米 基本性能數據:發動機 羅羅遄達700發動機 航程 最大業載(53噸)情況下2200海里 設計重量:最大起飛重量 227噸 最大著陸重量 187 噸 總體評價 A300-600ST是在空客 A300-600R 基礎上研製,但顯然已經與其...
MD-90的其他特點包括一個新的先進的客艙設計、真空廁所、變速/恆頻電源系統、新的輔助動力裝置、改進的數字式環控系統、重量較輕並帶有數字式防滑系統的碳剎車裝置。此外,對飛機液壓系統也作了重大改進。主要型號 MD-90-10 機身長度與MD-87相同,可載客114人(頭等艙12人,經濟艙102人)。裝兩台IAE V2500-D...
兩台單缸二衝程活塞發動機,單台排量120cc,最大輸出功率12hp/5300rpm,重量9公斤,驅動一副雙葉螺旋槳,薄膜式化油器準許飛機倒飛;油箱裝在機身中。後來的改型裝有各類發動機,甚至噴氣發動機!座艙 巨大的透明座艙蓋向右打開,左座艙壁上有通風口,沒有加溫裝置。尺寸 翼展(有或沒有副油箱): 4.90米 翼弦(...