風洞自由飛試驗主要關心的是反映靜、動穩定性的靜、動導數,因此只考慮模型俯仰和偏航方向的角運動,忽略模型的平動。雙平面拍攝在風洞自由飛試驗技術上的成功套用大大提升了風洞自由飛試驗對於實際飛行狀態的模擬能力。
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基本介紹
- 中文名:風洞自由飛試驗
- 外文名:Wind tunnel free flying test
- 裝置:同步控制設備、光路系統等
- 拍攝發展過程:單平面光路拍攝到雙平面光路拍攝
- 套用:飛行器動穩定性研究
- 主要考慮參數:反映靜、動穩定性的靜、動導數
風洞自由飛試驗主要關心的是反映靜、動穩定性的靜、動導數,因此只考慮模型俯仰和偏航方向的角運動,忽略模型的平動。雙平面拍攝在風洞自由飛試驗技術上的成功套用大大提升了風洞自由飛試驗對於實際飛行狀態的模擬能力。
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風洞一般稱之為風洞試驗。簡單地說,就是依據運動的相對性原理,將飛行器的模型或實物固定在地面人工環境中,人為製造氣流流過,以此模擬空中各種複雜的飛行狀態,獲取試驗數據。這是現代飛機、飛彈、火箭等研製定型和生產的“綠色通道”。...
此外,還可以用風洞模型自由飛的方法測量動導數。操縱面嗡鳴實驗 操縱面嗡鳴是飛行器作跨聲速飛行時由於翼面上的激波、波後的邊界層分離和操縱面偏轉的相互作用而產生的單自由度不穩定運動。操縱面嗡鳴對馬赫數很敏感。發生嗡鳴會...
風洞自由飛實驗 風洞自由飛實驗是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 模型在風洞中進行自由飛行,通過測量模型的運動參數,推算出作用在模型上空氣動力和力矩的一種實驗方法。出處 《航空科學技術名詞》。
低速風洞試驗就是用試驗的手段研究航空航天飛行器的空氣動力性能,特別是起飛著陸階段的空氣動力性能;研究水中兵器的流體動力性能和航空航天救生器具的氣動特性;研究汽車、列車的空氣動力性能;研究風力機械的空氣動力特性;研究單體或群體建築...
這種試驗可以彌補風洞和自由飛試驗的不足,特別適合於航空彈射救生、航空生理和顫振試驗(見彩圖)。 飛機試驗 彈射救生試驗 檢驗彈射救生裝置的性能和研究彈射救生時人體生理問題的試驗。包括地面彈射試驗、空中彈射試驗、座艙蓋拋放試驗等。...
在風洞中,可以通過自由振動或強迫振動的天平來測量動導數,也可以通過模型自由飛試驗來反推。表面摩擦測量方法 研究粘性流動時常要求測量表面剪下應力,除間接方法外還可採用摩擦天平直接測量,摩擦天平常採用差動變壓器或應變感測器、熱膜和...
《風洞特種實驗技術》根據近年來風洞特種試驗技術的發展,結合我國實際情況對現有的多種特種試驗技術做了系統、簡明的介紹,內容包括:動力模擬試驗、多體干擾與分離試驗、氣動彈性試驗、大迎角非定常試驗、風洞尾旋試驗、風洞模型自由飛試驗...
自由飛模型是利用飛機的縮比模型在真實大氣中進行的為獲取飛機參數的試驗,從而保證一些飛機高難度動作取得時的飛行安全,是最全面、可靠的試驗研究方法。自由飛模型試驗是在空中進行的試驗,與風洞試驗不同的是需要完成預定的飛行任務或動作...
(12)模型自由飛試驗;(13)空速管校準試驗;(14)二維翼型試驗;(15)流態及渦跡顯示試驗。特點 (1) 亞跨超三聲速風洞是典型的多輸入、多輸出控制系統,在各參數之間存在著嚴重耦合,尤其以前室總壓和實驗段馬赫數之間存的影響...
“碟形”或“反碟形”的速度分布,可以在立式風洞蜂窩器前設計多層重疊放置的、不同覆蓋面的、不同規格的金屬絲網來實現。環形回流式立式風洞,能相對方便地實現這種速度分布。試驗段風速的快速調節 在進行模型自由飛試驗時,由於投放的...
又稱“巨型風洞”。一種可以達到飛機真實飛行雷諾數(又稱全尺寸雷諾數)的風洞。可直接將真實飛機或部件放入試驗段吹風,可進行動力相似模型的自由飛試驗、真發動機裝置的運轉實驗等,也可用來比較飛行試驗或小風洞模型實驗的結果,驗證雷諾...
提出避免出現高熱流區的措施。其他風洞試驗中發現某重要型號在高馬赫數範圍出現靜不穩定。我們在錐形和平行試驗氣流中完成模型自由飛試驗。試驗和分析結果均表明,上述靜不穩定現象是錐形試驗氣流產生的假象。幫助設計師解決了疑慮。
通過地面遙測、光測、雷達測量和模型內的測試設備或直接回收模型獲取試驗數據,再經過處理和換算,就可得到所要求的結果。這種試驗也稱為模型自由飛試驗。它與風洞自由飛試驗和自由飛彈道靶試驗不同,試驗模型不是被約束在人工氣流中運動,...
國外很早就利用風洞試驗開展飛機尾旋試驗研究,立式風洞就是專門為研究飛機尾旋試驗而建造的地面模擬設備,利用立式風洞進行飛機自由飛尾旋試驗,可為飛行員提供如何將飛機改出尾旋的方法,這對飛機特別是軍用飛機發揮其極限性能,有著十分...
在比較系統地介紹了飛機尾旋的基本概念後,重點敘述了預測或研究飛機尾旋的立式風洞尾旋試驗、水平風洞模型自由飛試驗、低速風洞大迎角靜態測力試驗、低速風洞強迫振盪試驗、低速風洞強迫振盪試驗、低速風洞旋轉天平試驗和低速風洞大迎角非定...
飛機失速/尾旋的試驗技術分為地面試驗和飛行試驗兩部分,歸納起來有如下幾種研究方法:(1)尾旋風洞試驗 (2)風洞模型自由飛試驗 (3)旋轉天平試驗 (4)地面基座模擬器試驗 (5)遙控自由飛模擬試驗 (6)空中飛行模擬器實驗 (7)全尺寸...
不帶動力的自由飛試驗模型,可由飛機、直升機或氣球帶飛投放。帶動力的自由飛試驗模型,可由火箭助推發射或靠自身的動力從地面自行起飛。這種試驗模擬手段,不僅可以模擬高度的變化和大氣狀態的影響,而且還具有較風洞試驗模擬真實,結果可靠...
為了更好地把握物理現象,提高對試飛結果的預知性,世界航空強國都建立了相應的試驗前預測研究體系,即空一地一體化試驗分析技術。典型的模式是:建立被試對象資料庫(數據來源風洞試驗結果和設計估算結果)-建立數學模型-理論預測計算-自由飛...
4.11.3 試驗方法 4.11.4 試驗裝置 4.12 自由飛試驗 4.12.1 模型要求 4.12.2 試驗技術 4.13 建築物風載試驗 4.14 汽車氣動力試驗 4.15 電漿流動控制試驗 第五章 低湍流度風洞試驗測量技術 5.1 壓力測量...
簡明的介紹,內容包括:動力模擬試驗、多體干擾與分離試驗、氣動彈性試驗、大迎角非定常試驗、風洞尾旋試驗、風洞模型自由飛試驗、鉸鏈力矩試驗、非正常壓力試驗,彈射救生裝置試驗、結冰試驗、航空聲學試驗、風洞虛擬飛行試驗,以及先進實用...
針對典型高升阻比外形,開展激波風洞自由飛實驗,對上述理論進行驗證。結題摘要 目前高超聲速飛行正面臨著由空間快速再入到大氣層中長航時高速飛行的轉變,氣動布局也由大鈍頭布局轉化為高升阻比複雜布局,其動態耦合特性是我們在理論和實踐...
從計算、風洞研究和自由飛試驗可以推斷,對於300座以上的大型飛機而言,BWB可以達到降低油耗50%以上的驚人效果,背部發動機的進氣和噴氣都受到機體禁止,地面感受噪聲很低。NASA正在研究四種未來客機構形,BWB就是其中一種,而且是降低油耗和...
接著,研究人員在SCAMP一個18%縮比尺寸的自由飛模型上安裝了採用調整片的渦襟翼,並在全尺寸風洞內進行了自由飛試驗。結果表明,在各種飛行性能或俯仰問題沒有惡化的情況下,獲得了預期的渦襟翼的性能改善。作為NASA的SCR技術計畫的一...
從計算、風洞研究和自由飛試驗可以推斷,對於300座以上的大型飛機而言,BWB可以達到降低油耗50%以上的驚人效果,背部發動機的進氣和噴氣都受到機體禁止,地面感受噪聲很低。NASA正在研究四種未來客機構形,BWB就是其中一種,而且是降低油耗和...
要確定一個飛行器的氣動特性,往往要在一個或多個風洞中進行各種模擬實驗,才能獲得接近實際飛行時的飛行器的氣動特性。這項技術主要包括風洞實驗模擬、風洞校測、模型、測量顯示和實驗數據處理等內容。②自由飛模型試驗:飛行器模型從飛機...
1.3.8 推力矢量風洞試驗技術 1.3.9 螺旋槳動力模擬試驗技術 1.3.10 旋轉天平試驗技術 1.3.11 動導數試驗技術 1.3.12 多自由度動態試驗技術 1.3.13 水平風洞模型自由飛試驗技術 1.3.14 虛擬飛行試驗技術 1.3...
從計算、風洞研究和自由飛試驗可以推斷,對於300座以上的大型飛機而言,BWB可以達到降低油耗50%以上的驚人效果,背部發動機的進氣和噴氣都受到機體禁止,地面感受噪聲很低。NASA正在研究四種未來客機構形,BWB就是其中一種,而且是降低油耗和...