須藤京一

須藤京一，《頭文字D》中人物，Emperor的首領，很徹底的合理主義者，很少把事弄得亂七八糟。很討厭華而不實的動作、在技術上就如同工匠一樣，屬於非常忠於基礎的類型。連岩城清次都稱他為「鉄人」、其人品很受隊員仰慕。在技巧上如果勢均力敵的話，那么自己絕對會在汽車戰鬥力上勝過一籌，這是他的信條。

基本介紹

• 中文名：須藤京一
• 外文名：すどう きょういち
• 其他名稱：京一（涼介、清次稱呼）
• 飾演：陳小春（電影版）
• 配音：田中正彥（TV及劇場版）
  于正昌（台配）
  陳小春（電影版）
• 登場作品：《頭文字D》
• 性別：男

角色演員介紹

基本信息

常跑山路	日光縣 伊呂波山
所屬車隊	東堂塾(原來)\日光Emperor
喜歡的東西	愛車黑色的EVOⅢ
弱點	恐懼右轉彎
一直以來的願望	贏高橋涼介（最終因右轉彎的缺點暴露導致再吃敗果）

形象介紹

金色頭髮但戴著白色的頭巾。

性格特點

為人冷靜，同時有些自大（被啟介說中了）高橋涼介評價他「為了勝利是會選擇最合理但也是無情作戰方案」「無論如何也不想輸給別人的一個人」。

角色經歷

TV及劇場版

Emperor車隊隊長。出身於東堂塾、與舘智幸是在東堂塾時代的同期生。在第二季當中，須藤京一率領著帝王隊來到群馬征服各地的車手。須藤京一秉持著"職業車手的技術與規則"去跑山路的主觀意識，須藤京一在一年前往群馬遠征時，由於山路的千變萬化，與京一的理念和料想的狀況完全不同，被高橋涼介擊敗，而且戰敗後，與高橋涼介有過一段"山路哲學"跟"職業車手理念"的思想辯論。

一年後，京一再度來到群馬縣，並且在赤城與藤原拓海對戰，拓海因為引擎爆缸而中斷比賽，所以轉而向涼介復仇，但由於京一和拓海比賽時，觀戰高橋涼介將京一的弱點分析的一覽無遺，加上京一對於右轉彎有著相當程度的恐懼感（原因出在須藤京一的賽車場和日光縣的伊呂波山道沒有對向車道，並沒有對對向來車作安全處理，因而對外面的雙向車道的"右彎"保有戒心。害怕右轉彎時忽然冒出對向來車而撞車。），因此被涼介利用右彎外側將京一的車壓住而使京一因為恐懼而使無點火系統無法發揮，渦輪徹底遲滯，因而被高橋涼介超車而戰敗；另外赤城紅蠍隊戰勝帝皇隊時，以強硬的態度不予承認藤原拓海在赤城落敗的事實，也讓輸給涼介的須藤京一啞口無言。

在第三部劇場版時，拓海駕駛已換上4A-GE AE101高轉速引擎的AE86再度向須藤挑戰，而且是主動到帝王隊巢穴-日光伊呂波山道比賽。雖然先前須藤是要求換上可以和他抗衡的新車後再向他挑戰，但聽到AE86發出的特殊引擎聲，須藤相信拓海的86確實和以往不同而答應應戰。比賽開始時，須藤以自己是在帝車手而一樣要以對稱條件比賽方式讓拓海先行，由於日光伊是狹窄又陡峭的單線單行道，所以前中段很難超車(跳躍超車是最佳方式，須藤雖知道可是打算以純正公平的方式比賽而放棄使用)，所以前半段雙方都勢均力敵，直到後段坡度變小，須藤便以車的性能火力全開，和拓海的86並行，本以為到終點前的橋上彎道拓海就會因恐懼而減速，結果拓海不但沒有減速反而加速過彎，出其不意的路線讓須藤措手不及，到終點前的收縮路段，須藤已認定無法超車而減速放棄。雖然結果算是拓海贏了，但拓海自己認為算是平手(一方面是有一次敗績，另一方面是自己在優勢的條件下取勝)，但須藤也從此承認拓海與他的86確實很優秀。

Project.D與東堂塾再戰的時候用電話告訴涼介「對方可能會派現役車手來比賽」、讓涼介親自去比賽的忠告、對涼介派出被無視的拓海和AE86出場迎戰感到很不可思議。

真人電影版

LANCER軍團帝皇隊的領隊，連續不敗的紀錄被涼介打破，因此發誓要重新挑戰涼介贏回來，但最後還是輸給了涼介與拓海。

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人際關係

下屬

岩城清次; 介紹：伊呂波Emperor（帝王隊）的隊員，實力僅次於隊長須藤京一。他曾在群馬縣擊敗了不少實力中上的車隊。然而不斷連戰連勝的紀錄卻也讓自己過度自滿：他在秋名山與藤原拓海對戰時，不聽京一的作戰策略，加上因為過彎時自己過彎的速度比拓海低的情況，讓清次非常憤怒。在浮躁怒火的心情下，最後他自己被拓海超車而戰敗，事後他被隊長須藤京一賞了一個耳光。但在此站之後，也認可藤原拓海的實力。

對手

高橋涼介; 介紹：《頭文字D》主要角色之一，在跟涼介比賽時，依靠EVO3的性能在開始的一段時間內還可以緊逼著涼介、但是在有對向車駛來的雙向車道山路上、因為習慣了自己地盤，跟賽車場道路一樣的單行線伊呂波坂，而被涼介識破了「在轉右彎時，因為對向車的害怕」而留出破綻、從而讓涼介在一個向右的急彎中對自己展開反擊，而輸掉了比賽。

角色戰績

（以故事順序，以此類推）

一年前

敗於高橋涼介

Second Stage

勝於藤原拓海

敗於高橋涼介

Third Stage

敗於藤原拓海　

電影版

勝於藤原拓海

敗於藤原拓海&高橋涼介

角色座駕

LANCER EVOLUTION III

它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個渦輪增壓4G63引擎。配合三菱研發的S-AWC全時四輪驅動系統，使得Evo III在道路上擁有強大的抓地性能。彎角和直路，配合偏時點火系統。渦輪遲滯效應減緩，使得出彎後的加速有超強的爆發力。表現都非常出色，但是唯一的不足就是。因為偏時點火系統長期工作，排氣管損壞得厲害。不少車主購買後，花了很多錢修理排氣管。片中並未透露。

汽車參數

基本信息		圖片
車身型號	Lancer Evolution III CE9A
車身編號	CE9A
生產廠商	MITSUBISHI
驅動方式	F4WD（三菱特有的四輪驅動系統）
變速箱	5擋手動
0到100公里/小時加速時間	5.9 s（原廠）/4.9 s（改裝後）
極限速度	240 km/h / 255 km/h（改裝後）
車身尺寸
長\寬\高（mm）	4310\1695\1395
前\後輪距(mm)	1450\1460
車身重量（kg）	1260\1190
最小迴轉半徑(m)	5.5
輪胎尺寸	195/55R15或205/60R15
發動機
引擎模式	Single Turbo(單渦輪增壓)
引擎特有技術	Misfiring System(偏時點火系統)
引擎編號	4G63-T
最大馬力	280ps/6250rpm; 350ps/6250rpm
最大扭力	31.5kgm/3000rpm

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