岩城清次是重野秀一所創作的漫畫《頭文字D》及其衍生作品的登場角色。伊呂波Emperor（帝王隊）的隊員，實力僅次於隊長須藤京一。他曾在群馬縣擊敗了不少實力中上的車隊。然而不斷連戰連勝的紀錄卻也讓自己過度自滿：他在秋名山與藤原拓海對戰時，不聽京一的作戰策略，加上因為過彎時自己過彎的速度比拓海低的情況，讓清次非常憤怒。在浮躁怒火的心情下，最後他自己被拓海超車而戰敗，事後他被隊長須藤京一賞了一個耳光。但在此站之後，也認可藤原拓海的實力。
基本介紹
- 中文名：岩城清次
- 外文名：いわき せいじ
- 其他名稱：清次
- 飾演：劉耕宏（電影）
- 配音：川原和久
劉耕宏（電影） - 登場作品：《頭文字D》
《頭文字D Second Stage》
《頭文字d第三部》
《頭文字d 第4季》
《頭文字D Fifth Stage》
《頭文字d第六部》 - 性別：男
角色經歷,人際關係,座駕,相關作品,
角色經歷
「Emperor」的二號人物。特徵是把頭髮梳成了馬尾辮。脾氣暴躁、腦袋瓜所以就那么不大好使、但他發揮車子潛力的技術確是超一流的。特別是讓較難漂移的4WD車來漂移和彌補EVO4牽引力不足的問題，甚至可以與專業的WRC車手匹敵、就連涼介都稱讚他「如果是在雨戰中的話，我們很有可能不是他的對手」。就連拓海都不得不使出了「重視出彎加速的下溝跑法」才擺脫了跟他的苦戰、雖然失敗了，但卻得到了怎樣勝利的訣竅。而事後拓海也承認「如果不是在秋名跑的話，自己很可能會輸給他」。
而他所夸下的「在1個月內把整個群馬地區給掃平」的海口，也在與拓海的一戰後宣告終止。包括與NightKids中里在內的所有比賽，都將被擊敗對手車隊的貼紙切成兩半，像戰機被擊落標誌一樣貼在自己的尾翼上面。高橋啟介一看到EVO4的尾翼就會覺得「真是個粗俗的尾翼，真希望別看到這輛車」，顯露出對他極大的厭惡感。他們的遠征行動讓整個群馬県全境都陷入了一片恐懼之中、在與拓海的戰鬥當中因為脾氣暴躁而使得輪胎負擔過重，從而輸掉了比賽。之後又和啟介與小柏魁對戰、不過兩場比賽都輸了。另外在原作里有他與啟介対決的詳細描寫、在動畫「Battle Stage」也有兩人對戰時的詳細描繪。
拓海和阿樹偶然地在比賽前和他有過一次見面、那個時候甚至說了「就算贏了86都會覺得很丟臉、根本不會正眼看86一眼，哪怕對方要求與自己比賽」的話。在與拓海比賽之前，京一對他給出了「使用模擬作戰方案三」的指示、但被他無視掉而輸掉了這場比賽。賽後京一扇了他一耳光並對他斥責道「你是把腦子用在耍一些像伊呂波坂上的猴子的小把戲么」。另外在跟拓海比賽的時候車子的馬力是300匹。
輸給拓海之後、對拓海像是瞬間技術飛躍，竟然孤身闖入赤城山要與京一對戰，對拓海在如此多的不利條件下卻依然挑戰的情況，曾預言道「說不定他在什麼地方已經不知不覺地變得強大了」。
而他所夸下的「在1個月內把整個群馬地區給掃平」的海口，也在與拓海的一戰後宣告終止。包括與NightKids中里在內的所有比賽，都將被擊敗對手車隊的貼紙切成兩半，像戰機被擊落標誌一樣貼在自己的尾翼上面。高橋啟介一看到EVO4的尾翼就會覺得「真是個粗俗的尾翼，真希望別看到這輛車」，顯露出對他極大的厭惡感。他們的遠征行動讓整個群馬県全境都陷入了一片恐懼之中、在與拓海的戰鬥當中因為脾氣暴躁而使得輪胎負擔過重，從而輸掉了比賽。之後又和啟介與小柏魁對戰、不過兩場比賽都輸了。另外在原作里有他與啟介対決的詳細描寫、在動畫「Battle Stage」也有兩人對戰時的詳細描繪。
拓海和阿樹偶然地在比賽前和他有過一次見面、那個時候甚至說了「就算贏了86都會覺得很丟臉、根本不會正眼看86一眼，哪怕對方要求與自己比賽」的話。在與拓海比賽之前，京一對他給出了「使用模擬作戰方案三」的指示、但被他無視掉而輸掉了這場比賽。賽後京一扇了他一耳光並對他斥責道「你是把腦子用在耍一些像伊呂波坂上的猴子的小把戲么」。另外在跟拓海比賽的時候車子的馬力是300匹。
輸給拓海之後、對拓海像是瞬間技術飛躍，竟然孤身闖入赤城山要與京一對戰，對拓海在如此多的不利條件下卻依然挑戰的情況，曾預言道「說不定他在什麼地方已經不知不覺地變得強大了」。
在Project.D與東堂塾的第二次戦斗時、一直認為涼介會派FD出來比賽，而不是86。在第四部登場時，跟京一一樣的改變了與第二部和第三部所不同的相貌。
對他名字基本的記述是「清次」、而在漫畫18巻里，名字則被記述成了「清二」。
對他名字基本的記述是「清次」、而在漫畫18巻里，名字則被記述成了「清二」。
人際關係
帝王車隊 | |
隊長：須藤京一 很徹底的合理主義者，很少把事弄得亂七八糟。很討厭華而不實的動作、在技術上就如同工匠一樣，屬於非常忠於基礎的類型。連岩城清次都稱他為「鉄人」、其人品很受隊員仰慕。在技巧上如果勢均力敵的話，那么自己絕對會在汽車戰鬥力上勝過一籌，這是他的信條。 |  |
座駕
Mitsubishi Lancer Evolution IV（CN9A）
與前代相比增大的中央冷卻器、工作效率更高的進排氣系統、雙渦流渦輪增壓器以及更高角度的頂置凸輪軸等，成功地將此代4G63T引擎壓榨出280匹的峰值馬力。除引擎的改良外，此代Evo採用前、後通風碟剎車系統，全新設計的密齒比5前速手動變速器，以及全新的多連桿懸吊系統，再一次提高了全車的操控穩定性。三菱的新一代AYC主動式差速器取代了傳統的機械式LSD。AYC這個技術可以說是對4WD車的一大新突破。簡單來說，AYC的作用，就是令到四驅車輛的四個輪進行合理的推動力分配，特別在過彎的時候產生更大的轉向力，減少轉向不足的情況出現。而在外觀上，新加入的兩盞巨大的圓形霧燈、更為高聳的大尾翼以及16寸的OZ輪轂，使得此代Evo的戰鬥氣息更濃。
