基本介紹
- 中文名：順昌—邵武高速公路
- 外文名：Shunchang-Shaowu Expressway
- 編號：閩高速S10
建設歷程,技術難點,重點工程,安家渡大橋,河坊特大橋,北門隧道,價值意義,
" >建設歷程
- 建設背景
2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。其中“三十三聯”包括海西網兩條區域聯絡線（浦城至建寧聯絡線、邵武至光澤聯絡線）和兩條縣市聯絡線（南平聯絡線、順昌聯絡線）。
2010年，福建省、南平市交通運輸部門在《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）增補規劃“南平—光澤高速公路（閩贛通道）”。南平—光澤高速公路包含“三十三聯”中的邵武至光澤聯絡線（邵武—光澤高速公路，簡稱“邵光高速公路”）、南平聯絡線（北京—台北高速公路南平聯絡線，簡稱“南平聯絡線”）、順昌聯絡線（延平—順昌高速公路，簡稱“延順高速公路”）全線和浦城至建寧聯絡線（浦城—建寧高速公路，簡稱“浦建高速公路”）邵武市張家際—下王塘段，並在延順高速公路終點（井壟樞紐）與浦建高速公路張家際樞紐之間新增順昌—邵武高速公路規劃（簡稱“順邵高速公路”），使南平聯絡線、延順高速公路與浦建高速公路張家際—下王塘段、邵光高速公路連線為一條長線。
2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），布局為“六縱十橫”，其中新增規劃寧德—光澤高速公路（簡稱“寧光高速公路”），為“十橫”中的第二橫，寧光高速公路為南平—光澤高速公路規劃的向東延伸，順邵高速公路為寧光高速公路南平段的組成部分。
- 建設年表
2015年6月30日，順邵高速公路開工建設。
2018年11月22日，順邵高速公路全線41座橋樑架梁完成。
2019年1月18日建成通車。
技術難點
寧光高速公路順邵段穿越8個鄉鎮，全長66.56公里。全線有7座隧道、41座橋樑、5處落地互通、1處樞紐互通和1對服務區，主線橋隧比為27.6%，先後4次跨越富屯溪，5次跨越鷹廈鐵路。建設工期段，又遭遇連續降雨，由於跨鐵大橋架梁緩慢，存梁及運梁通道占用路基達14公里，造成全線路面5處不通、6個斷面的施工難題。部分隧道工程（如北門隧道）還面臨有圍岩太差，雨季中出現了洞頂開裂、邊坡滑坡、洞內流泥等多次險情。施工方在建造過程中因地制宜，引入了鋼筋籠滾焊機、“三背”回填液壓夯、隧道初支濕噴機械手等先進設備，鋼波紋管涵洞、布墩岩瀝青等新材料，水中樁基雙護筒法、隧道超長管棚加固圍岩、改進鑽爆參數開挖隧道軟弱圍岩、橋面鋪裝標高帶作業、綠化CS掛網噴播等新技術.
重點工程
安家渡大橋
安家渡大橋，全長721.29米，是順邵高速的重點控制性工程，位於316國道安家渡段與安家渡村之間，橫跨G316、富屯溪、金塘大道和鷹廈鐵路，屬丘陵間河谷地貌，為順邵高速公路全線唯一的跨鐵、跨國道、跨富屯溪工程（總計有20根橋樁位於富屯溪中），亦是該項目唯一的懸臂現澆箱梁橋。該橋樑修築時同時面臨跨鐵、跨國道，雨季和高空作業等困難，作業過程中採用衝擊鑽孔、換漿法清孔、豎嚮導管法等施工工藝，並設定泥漿箱、沉渣箱，採取重力沉澱法進行泥漿淨化，成功解決了水中施工樁基樁位偏移機斜孔、護筒偏位、穿孔漏漿、水體污染等技術難題。
河坊特大橋
河坊特大橋位於邵武市洪墩鎮河坊村，全長1712米，是順邵高速公路最長的一座特大橋，也是全線重難點控制性工程之一。該橋樑共57跨，設計T梁570片，面寬11米，採用C40混凝土鋪裝及C30混凝土護欄施工，總計橋面鋪裝3424米，橋面鋪裝面積達5536平方米。為實現節點任務目標，施工方結合實際天氣、材料等因素制定該大橋橋面施工方案，克服惡劣天氣、地質複雜多變、施工場地狹小、高溫天氣下混凝土失水速度快、出現收縮裂縫等難題，科學制定施工節點計畫，搶抓施工時間，把不良影響降到了最低，不斷增加人員、機械投入，確保平均每天以280米的澆築速度完成了橋面系施工任務。2018年8月5日，河坊特大橋實現雙幅貫通。
北門隧道
北門隧道是順邵高速公路最長的隧道，單幅全長2728.5米，為分離式雙洞長隧道，按照左、右線分離式雙向四車道中標準設計，行車速度標準為80千米/小時。隧道建設難度極大，地質條件複雜，圍岩自穩性弱。因此施工根據不同的圍岩類別分別採用CD法、兩台階開挖及雙側壁導坑開挖法，最後經過現場精密測量在北門隧道K1+173至K1+178處順利合攏。建造過程中，施工方堅持以落實標準化管理為行動導向，打造出亮點工程、精品工程為工作目標，認真貫徹落實《福建省高速公路施工標準化管理指南》，積極推廣隧道成套技術，特別是在北門隧道施工中，採用電子門禁系統、對施工人員進行考勤、區域定位系統，引進了噴射機械手及啟動錨桿機先進設備。
價值意義
順邵高速項目建成後對帶動閩北地區經濟社會發展，推進海峽西岸經濟區與內陸地區經濟合作，具有重要意義。 （《人民交通雜誌》 評）
