非接觸充電裝置有電磁感應、磁共振、微波三種方式，非接觸充電裝置不需要用電纜將車輛與供電系統連線，便可以直接對其進行快速充電。
基本介紹
簡介,類型和優勢,工作原理,電磁感應方式,磁共振方式,微波方式,
簡介
電動汽車的充電裝置相當於汽車燃料的加注站，當國內開始大張旗鼓地建設有線充電樁和充電站時，國外湧現出了三種非接觸式電動汽車充電裝置，並不同程度地進入了商業化運營。非接觸充電裝置有哪些類型？基本工作原理是什麼？它的充電效率、安全性、便利性如何？這些，都是人們所關注的。
類型和優勢
1）非接觸充電裝置有電磁感應、磁共振、微波三種方式。
2）與電動汽車相比，傳統燃料汽車不僅在使用便利性、整備質量、續駛能力、製造和使用成本等方面存在諸多優勢，而且燃料補充也無需消耗更多的時間。
非接觸充電裝置
非接觸充電裝置電動汽車不但充電時間長，更換電池或利用充電樁等通過電纜充電的模式，也存在操作上的不便，而且雨天作業的安全性問題，更是令人擔憂。
相比而言， 非接觸充電裝置不需要用電纜將車輛與供電系統連線，便可以直接對其進行快速充電。加之非接觸快速充電能夠布置在停車場、住宅、路邊等多種場所，又可以為各種類型的電動汽車（包括插電式混合動力汽車）提供充電服務，使電動汽車隨時隨地充電變為可能。對於公車，可以將充電設施布置在終點站、樞紐站、換乘站等地點，利用短暫的停車時間便可以完成快速充電。
工作原理
電磁感應方式
電磁感應通過送電線圈和接收線圈之間傳輸電力，是最接近實用化的一種充電方式。當送電線圈中有交變電流通過時，傳送（初級）、接收（次級）兩線圈之間產生交替變化的磁束，由此在次級線圈產生隨磁束變化的感應電動勢，通過接收線圈端子對外輸出交變電流。
存在的問題是：送電距離比較短（約100mm左右），並且送電與接受兩部分出現較大偏差時，則電力傳輸效率就會明顯下降；功率大小與線圈尺寸直接相關，需要大功率傳送電力時，須在基礎設施建設和電力設備方面加大投入。
磁共振方式
它主要由電源、電力輸出、電力接收、整流器等主要部分組成，原理與電磁感應方式基本相同。電源傳送部分有電流通過時，所產生的交變磁束使接收部分產生電勢，為電池充電時輸出電流。
與電磁感應充電方式不同之處在於，磁共振方式加裝了一個高頻驅動電源，採用兼備線圈和電容器的LC共振電路，而並非由簡單線圈構成送電和接收兩個單元。
共振頻率的數值，會隨送電與接收單元之間距離的變化而改變。當傳送距離發生改變時，傳輸效率也會像電磁感應一樣迅速降低。為此，可通過控制電路調整共振頻率，使兩個單元的電路發生共振，即“共鳴”。所以，這種磁共振狀態也稱為“磁共鳴”。
在控制迴路的作用下改變傳送與接收的頻率，可將電力傳送距離增大至數米左右，同時將兩單元電路的電阻降至最小以提高傳送效率。
當然，傳輸效率還與傳送與接收電單元的直徑相關，傳送面積越大，傳輸效率也越高。目前的傳輸距離可達400mm左右，傳輸效率可達95%。
微波方式