《青藏鐵路通到拉薩》是2008年出版的圖書，作者是雷風行。
《青藏鐵路通到拉薩》是2008年出版的圖書，作者是雷風行。內容介紹 《青藏鐵路通到拉薩》：為展示中國改革開放30年重大成果，五洲傳播出版社最近推出“國情故事”叢書。該叢書選擇青藏鐵路、神舟飛船等舉世矚目的大決策、大事件以圖文並茂...
1956年開始，原中華人民共和國鐵道部第一勘測設計院即對從蘭州到拉薩的2000餘千米線路進行了全面的勘測設計工作。1973年，時任中共中央主席的毛澤東在接待來訪的尼泊爾國王比蘭德拉時表示，要加快修建青藏鐵路；同年11月26日，原中國國家...
修建青藏鐵路是黨中央、國務院在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家“十五”四大標誌性工程之一，是西部大開發的重點工程之首。 青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已於...
·對於自駕車的旅行者,建議儘量較快通過海拔高的地段。比較艱苦的格爾木到拉薩路段，長1100千米，一般早上3、4點出發，入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或當雄,條件相對好一點。沿線風光 參考《自駕青藏線》等等文獻。青海西寧——...
西藏“‘兩縱兩橫’鐵路網是指:青藏鐵路—— (拉薩—山南)—— 相關口岸鐵路(遠期連線不丹、印度、孟加拉)是一縱,另外一縱是大格鐵路西藏境內區段,另有支線(波密至察隅鐵路“昌波察鐵路”);‘兩橫’是指阿里地區的獅泉河至那曲鐵...
1897年2月，英國取得滇緬鐵路修築權，在簽訂的條約內容中構想一條以印度為起點，經四川直達中國西藏地區和長江中下游地區線路；同年5月6日，《循環日報》刊登了一則英國將要修築川藏鐵路的訊息：“目下英國決意要挾中國開通西藏鐵路，日...
2010年9月26日，投資108億元全長253公里的青藏鐵路延長線拉薩至日喀則鐵路開建。列車運行時速不低於120公里，年貨運量可達835萬噸以上，預計4年後建成通車。提前調研了解運行 拉薩火車站的工作人員每半個月都要對拉日鐵路進行一次調研檢查...
由於青藏高原特殊的地理、氣候及多年凍土環境，使得青藏高速仍然面臨著能否建設和如何建設的難題。多年凍土的技術研究，青藏鐵路也好、青藏公路也好，路基相對較窄，高速公路路基則要寬得多，這是第一個面臨的問題。公路標準 項目為全線長...
過了剛察縣就漸漸離開了環青海湖牧場,到了海西蒙古族藏族自治州,接著就會通過青藏鐵路西寧至格爾木段海拔最高的隧道關角山隧道,海拔3690米,青藏鐵路格爾木至拉薩段修成前,這裡曾為中國海拔最高的隧道過了關角山隧道,植被更加稀疏了,...
《青藏鐵路開工》郵票全套1枚，圖案由漢藏技術人員在勘察地形和青藏鐵路示意圖組成。發行背景 青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區拉薩，全長1956千米。在20世紀50年代，新中國成立時，中央便決策：要把火車開到拉薩。自1956年開始，鐵道部...
青藏鐵路全線通車金銀紀念幣由深圳國寶造幣有限公司鑄造，中國金幣總公司總經銷。制幣參數 幣面圖案 錢幣賞析 1/4盎司金質紀念幣 1/4盎司金質紀念幣上青藏鐵路線路示意圖從西寧到拉薩綿延起伏，橫亘在金幣上，猶如雪山矗立，也如哈達飄揚...
青藏鐵路西格段：從西寧到格爾木 始發站——高原古城西寧 《海藏咽喉》——湟源 海晏 途經：剛察 天峻 途經：烏蘭 德令哈 途經：錫鐵山 察爾汗 漫遊青海 青藏鐵路格拉段：從格爾木到拉薩 印象格爾木 玉珠峰 途經：不凍泉 楚瑪爾河 途經...
其中，在青藏鐵路，拉薩站上行距拉薩西站7千米，距西寧站1956千米；在拉日鐵路，拉薩站下行距拉薩南站5千米，下行距日喀則站253千米。運營情況 自助售票 2012年8月19日起，拉薩站在車站售票大廳設有自動取票機。通過網路訂票、在車站取...
坐著火車去拉薩是北京大河東流文化傳播有限公司投資，編劇為孫召民的電影。電影將講述改革開放四十年來特別是青藏鐵路建成通車十幾年來給西藏帶來的巨大變化及對西藏人民生活產生的巨大影響。通過四個年齡層的不同故事來表達主題，通過一年四...
新藏鐵路包括日和鐵路和拉日鐵路，是連線新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆和田市，南至西藏日喀則市及拉薩市。是新疆鐵路和西藏鐵路網的重要構成部分。2018年11月，新藏鐵路和田至拉孜段被列入《西藏自治區中長期（2021-2030年）鐵路...
1958年，青藏鐵路西寧至格爾木段開工建設。1959年，蘭青鐵路正式通車，結束了青海沒有鐵路的歷史。1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段開通運營。2001年，青藏鐵路格爾木至拉薩段開工。2006年，青藏鐵路全線通車運營。2014年，青藏鐵路的延伸線...
塘崗營區：4700米青藏線上的護路人 唐古拉：鷹飛不過的地方 鋼鐵巨龍：海拔5000米的穿越 那曲火車站：讓藏北精彩無限 矗立在西藏北大門的那曲物流中心 錯那湖：最親近青藏鐵路的神湖 綻放在藏北高原的民族團結之花 羌塘：大地深處的...
日益便捷的交通讓西藏變得觸手可及，神秘不再。在航線通達、鐵路和公路蜿蜒遞進的時候，我們可以期望，沒有天險的阻隔，西藏離雲南也越來越近。上個世紀90年代，中國鐵路專家曾就進藏鐵路提出了川藏線、新藏線、甘藏鐵路和青藏線四個方案...
這條“高原彩虹”轉而鋪向大地，象徵著青藏鐵路承載著青藏兩省區發展重任，又象徵著獻給青藏鐵路建設者的哈達，對他們的豐功偉績表達讚美之意和感激之情。“高原彩虹”將西藏、青海與其他地區緊密地聯繫在一起，使人自然想到青藏鐵路對...
《行走西藏》是2012年11月CCTV-9《人文地理》時段播放的紀錄片。分集劇情 簡介 悠久的歷史、瑰麗的風景、豐富的文化，西藏吸引著世人的目光。2012年9月，中央電視台的攝製組分別從川藏、滇藏、青藏和新藏公路出發，歷時一個月走進西藏...
國務院關於青藏鐵路格爾木至拉薩段開工報告的批覆是國務院於2001年06月27日發布，自2001年06月27日起施行的法律法規。國家計委、鐵道部：《國家計委關於審批青藏鐵路格爾木至拉薩段工程開工建設的請示》(計投資[2001]1033號)收悉。現批覆...
青藏鐵路野生動物通道:在青藏鐵路設計時,為了不影響野生動物的生活和遷徙,對於穿越可可西里、羌塘等自然保護區的鐵路線,儘可能採取了繞避的方案。同時,根據沿線野生動物的生活習性、遷徙規律等,在相應的地段設定了野生動物通道,以保障野生...
西藏天路指的是西藏天路股份有限公司,於1999年3月29日正式掛牌成立,公司股票於2001年1月16日在上海證券交易所成功上市,實現了歷史性發展,股票簡稱“西藏天路”、股票代碼“600326”,募集資金262,520,800元。 2007年,公司通過非公開發行...
由於青藏高原特殊的地理、氣候及多年凍土環境，使得青藏高速仍然面臨著能否建設和如何建設的難題。多年凍土的技術研究，青藏鐵路也好、青藏公路也好，路基相對較窄，高速公路路基則要寬得多，這是第一個面臨的問題。堵車事件 2014年北京段...
西藏擁有著豐富的民間音樂資源，著名的“酒歌”、“鍋莊”讓眾多遊客流連忘返。想去西藏的人，大多因為害怕高原反應、海拔突然升高等等原因望而卻步。2006年青藏鐵路的建成通車，讓每一個人的心情隨海拔高度的不斷增長，蕩漾著一種肅然、...
青藏線全程走109國道，期間交會317國道、318國道。青藏線簡要概況： 青藏公路是柏油路面，一年四季通車，是進藏線路中最繁忙的公路，很多人都說進藏難，其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。第一、 走青藏線會有高山反應。從格爾木...
