《青藏鐵路建設凍土工程研究》是2007年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是孫永福、盧春房。
基本介紹
- 中文名:青藏鐵路建設凍土工程研究 未開封 精裝
- 作者:孫永福、盧春房主編
- 出版社:中國鐵道出版社
- 定價:120 元
- ISBN:9787113072018
《青藏鐵路建設凍土工程研究》是2007年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是孫永福、盧春房。
《青藏鐵路建設凍土工程研究》是2007年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是孫永福、盧春房。...
《高原多年凍土隧道工程研究》是中國鐵道出版社出版的圖書。本書可供隧道工程、凍土工程、水利工程等領域的科研人員參考,也可作為相關專業研究生與本科生的參考教材。內容簡介 青藏鐵路作為我國的重大基礎工程受到了世界各國人民的普遍關注,其高原缺氧、多年凍土與惡劣的環境氣候條件給青藏鐵路的修建帶來了很大的困難,而...
《青藏鐵路凍土環境和凍土工程》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是張魯新、熊治文、韓龍武。內容簡介 《青藏鐵路凍土環境和凍土工程》從凍土和凍土工程的環境地質學屬性介紹了青藏鐵路凍土工程的研究方法、研究內容以及工程實踐。全書共分6章,第1章為青藏鐵路凍土環境,第2章為青藏鐵路凍土工程次生環境,第3章...
實現了青藏鐵路從靜態向動態設計的重要轉變,成為青藏鐵路工程的新設計理念;提出各種工程措施的設計參數、適用範圍及對保護多年凍土的作用;7.提出了青藏鐵路數字路基應實現集凍土預測、工程設計和決策支持為一體的信息化鐵路的構想和具體實施方案,為青藏鐵路安全運營和維護提供堅實的基礎。
《青藏鐵路19標段施工技術與研究》是2009年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是周志東、周春清。內容簡介 青藏鐵路第十九標段位於唐古拉山南段的越嶺地帶,工程區屬於多年凍土區,為了保護多年凍土,減少對多年凍土的熱擾動,必須堅持“快速施工”原則,《青藏鐵路19標段施工技術與研究》闡述了如何就快速施工的相關技術...
《青藏鐵路低溫早強耐久混凝土施工工法》的環保措施如下:1.施工過程中應加強對高原植被的保護。2.嚴格禁止將施工廢水、生活污水、廢液直接排入草甸、河流或池塘。3.施工中嚴格執行設計程式,嚴禁破壞凍土的熱平衡,貫徹"預防為主,保護優先,開發和保護並重"的原則。4.在臨時工程建設中應按設計要求合理安排,盡最大...
《青藏鐵路凍土工程穩定性》是2018年科學出版社出版的圖書,作者是吳志堅、馬巍。內容簡介 本書是作者在多年從事凍土動力學研究、多年凍土區鐵路和公路工程研究、勘察、設計、監測及整治工作的基礎上編寫而成的,是目前國內少有的、全面系統介紹青藏鐵路凍土工程靜力、動力穩定性研究成果的參考書。全書共8章,主要內容...
中國多年凍土區面積約215萬平方公里,占全國面積的22.3%。主要分布在青藏高原,東北大、小興安嶺及西部高山等地。50年代,中國修建了興安嶺林區的鐵路,青藏公路及新疆天山公路,為多年凍土地區築路積累了經驗。21世紀初舉世聞名的青藏鐵路的修建是對我國凍土工程研究的挑戰和考驗,鐵路的暢通運行說明我國凍土學研究已達...
1.了解凍土的重要性,包括凍土在中國及世界的分布、凍土研究是國家戰略的需要、凍土對全球氣候變化的回響。2.分析季節性凍土的凍融過程,認識凍土的凍融過程對地表形態及路基的影響。3.探討凍融問題對建設工程的不利影響,體會中國青藏鐵路建設的偉大意義。4.掌握控制凍融過程的工程措施原理。通過工程措施,降低土層...
進行了深入分析,提出了有效對策。圖書目錄 青藏鐵路建設的基本經驗 青藏鐵路工程重大技術和管理問題 青藏鐵路多年凍土工程研究與實踐 建設高原生態環保型鐵路的有益探索 青藏鐵路建設人員職業危害及防治措施研究 崑崙山隧道滲漏水治理的重要啟示 對青藏鐵路橋樑和路基若干問題的思考 氣候變化對青藏鐵路工程的影響及對策 ...
未來30~50年,青藏鐵路沿線凍土環境對氣候變化將很敏感,也就是說,全球變暖在某種程度上威脅著高原鐵路及公路的運營安全。青藏高原緯度低、海拔高、日照強烈、地質構造運動頻繁,而且多年凍土的複雜性和獨特性也是舉世無雙。作為青藏鐵路這樣一個世界矚目的曠世工程,鐵路建設專家們充分考慮了氣候變化的影響。他們根據...
孫永福院士著有《鐵路建設管理論集》,主編了《中國鐵路建設史》,以及《衡廣複線》、《京九鐵路》等工程總結;發表了《青藏鐵路建設管理創新與實踐》、《青藏鐵路多年凍土工程的研究與實踐》、《高速鐵路:成功與挑戰》等多篇高水平文章。榮譽表彰 2005年,孫永福被增選為中國工程院院士。出版圖書 社會任職 人物評價 ...
《青藏線勘測階段質量監督辦法》《青藏鐵路多年凍土區工程勘察規定》《青藏鐵路多年凍土工程設計規定》等,為青藏鐵路勘測設計工作提供了技術指導;多次深入無人區,反覆勘測比對選線,為國家節省工程投資4億多元;完成37個大項目57個子課題組成的多年凍土科學試驗研究,實現設計思想的“三大轉變”,為青藏鐵路建設和運營...
位於蘭州的西北研究院凍土工程國家重點實驗室是唯一的國家級凍土工程基礎研究與套用基礎研究機構,幾乎參與了所有的中國多年凍土區的重大工程,特別是為青藏鐵路的修築和中國寒區工程的建設作出突出貢獻。中國科學院院士、西北研究院常務副院長賴遠明介紹,俄羅斯早期對中國凍土研究的影響源遠流長,至今中國的一些凍土學專業...
風火山隧道(Fenghuoshan Tunnel),位於中國青海省玉樹藏族自治州治多縣中部,為青藏鐵路的控制性工程之一。風火山隧道於2001年10月18日動工建設,於2003年7月29日完成主體工程;於2006年7月1日投入使用。風火山隧道全長1338米,海拔5010米,洞內為單線鐵路,設計速度100千米/小時,為世界上海拔最高的凍土鐵路隧道...
張魯新,著名凍土科學家。1947年11月生於山東寧津。1970年畢業於唐山鐵道學院,即今天的西南交通大學,主攻鐵道工程地質專業,現任青藏鐵路建設總指揮部專家諮詢組組長,中科院研究生院博士生導師,蘭州大學教授、博士生導師。青藏鐵路建設總指揮部專家諮詢組組長 1970年8月從唐山鐵道學院(今西南交通大學)鐵道工程系工程...
他,就是從江西龍南一個偏僻的小山村走出來,如今,成長為中國乃至世界凍土領域研究的“領頭羊”。(中國科學院評)賴遠明曾以“不破樓蘭誓不還”的精神,破解了青藏鐵路修建中凍土如何“保冷”的世界級難題,被譽為解碼高原凍土難題的“魔法師”。(江西理工大學電氣工程與自動化學院評)