電控燃油噴射系統(electronic fuel injection system)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
基本介紹
- 中文名:電控燃油噴射系統
- 外文名:electronic fuel injection system
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
電控燃油噴射系統(electronic fuel injection system)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
電控燃油噴射系統(electronic fuel injection system)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第五分冊》第一版。定義 將發動機轉速、進氣量、冷卻水溫度、進氣溫度、排氣中氧含量等參數的電信號,經電子控制單元處理後,確定噴油...
電控汽油噴射系統顧名思義由發動機控制單元ECU(Engine Control Unit)控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規律的系統。由於汽油易於揮發的特性,便於在氣缸外部形成均質的可燃混合氣,因此在很長時間內採用了裝在進氣總管上的化油器供給...
電控燃油噴射系統以電子控制裝置(ECU)為控制中心,利用安裝在發動機和車輛不同部位上的各種感測器,測得發動機的各種工作參數,通過已設定的控制程式和數據,控制噴油泵精確地控制噴油時刻,使發動機在各種工況下都能獲得最佳的噴油時刻,...
一、電噴系統中的噴油器的原理及組成解析 二、汽油機電控燃油噴射系統的組成 三、空氣供給系統主要元件的構造與檢修 四、燃油供給系統主要元件的構造與維修 五、控制系統主要元件的構造與檢修 第二章2013年國內外汽車工業運新態勢分析 第...
共軌系統 共軌控制式電控燃油噴射系統不再採用傳統的柱塞泵脈動供油原理。共軌式電控噴射系統具有公共控制油道(共軌管),高壓油泵只是向公共油道供油以保持所需的共軌壓力,通過連續調節共軌壓力來控制噴射壓力,採用壓力時間式燃油計量原理,用...
電控泵噴嘴噴射系統是一種將柱塞偶件和噴油器偶件組合安裝在一個殼體內的柴油機燃料噴射系統,主要由泵噴嘴體、控制閥以及電磁閥等組成。相當於在機械式泵-管-嘴系統中取消了高壓油管,需要在氣缸蓋上設定專用凸輪軸以直接驅動挺柱控制...
EFI是電子燃料注入系統的縮寫。是利用各種感測器檢測發動機的各種狀態,經電腦的判斷、計算,使發動機在不同工況下,均能獲得合適濃度的可燃混合氣的一種系統。概念 EFI=electronic fuel injection (system) 電子燃料注入(系統)工作原理 電子...
電控單元的任務是根據吸入的空氣品質和當前的發動機工況計算每缸所需的燃油質量,並進行正確的燃油噴射定時。計算出的所需的燃油質量與燃油噴射時間、噴油嘴開啟面積以及進氣管和燃油供給系統間的壓差有關。利用噴油嘴將燃油霧化成儘可能小...
柴油電控發動機在結構形式上主要分為三大類;(1)單體泵 單體泵是用於產生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對於採用單體泵式電控燃油噴射系統的發動機來說,有幾個氣缸,就有幾個單體泵,單體泵是第二代電控燃油噴射系統,按照高壓...
第一代電控噴油系統,完全保留了傳統燃油系統的基本結構,通過增加由感測器、執行器和微處理器所組成的控制系統,對油泵的齒條或滑套位置進行控制,從而控制燃油噴射系統的燃油噴射量,提高燃油噴射系統的控制能力和適應性。時間控制式電控噴油...
《電控燃油噴射技術:外企角逐國內突圍》是電控燃油噴射技術在中國的狀況。內容簡介 德爾福在中國市場針對中輕型車推廣共軌技術,針對重型車提供泵噴嘴和單體泵技術;博世電噴系統最新技術已經由電控共軌發展到電控液力放大系統,博世在中國市場...
機電混合控制式:也是通過機械與液壓控制噴射,但是它還設有一個電控單元、多個感測器和電液混合氣調節器,提高了控制的靈活性並擴展了功能。電子控制式:燃油的計量是由電控單元及電磁噴油器實現的。電控汽油噴射系統 燃油噴射控制 燃油...
《電子燃油噴射系統》是2005年3月出版的圖書,作者是王悅新、張金柱。內容簡介 本書是《汽車專業維修培訓叢書》之一,主要介紹了汽車電控發動機的基本控制架構和控制元件的結構、原理與檢測方法。全書共分為3章。第1、2章為基礎部分,其中...
第三節 汽油噴射系統的類型 一、按空氣量檢出方式分類 二、按汽油噴射的方式分類 三、按燃油噴射壓力分類 四、按控制系統有無反饋分類 第四節 電控汽油噴射的基本原理 第五節 汽油噴射系統的特點 第六節 電控汽油噴射發動機的控制功能...
本書共分13章,以目前常見車型為例,詳細闡述了汽車電控燃油噴射系統的種類、組成、功用及結構特點。重點介紹了自診斷系統的診斷方法和要領,故障碼的讀取和清除程式,常見故障麰的操作過程及其檢測儀器的正確使用方法等內容。本書取材廣泛...
電控脈動泵式高壓噴油系統雖然有不少優點,但也繼承了傳統噴油系統的一些缺陷,主要在於:噴油壓力要受到柴油機轉速的限制,在低轉速時,噴油壓力較低。電控共軌式高壓噴油系統的主要特點是:將燃油高壓建立過程和燃油噴射過程在時序上完全...
位置控制式電控燃油噴射系統(position based electronically controlled fuel injection system)是2013年公布的機械工程名詞。定義 將傳統機械式燃油噴射系統的離心機械式調速器取消,改用電子調速器來實現調速功能的一種柴油噴射系統。出處 《...
電控發動機不能轉動或轉動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統有故障,可檢查蓄電池和起動系統進行排除:如果曲軸轉動正常而發動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程式進行排除:2...
柴油機電控噴射系統由感測器、ECU(控制單元)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。採用轉速、溫度、壓力等感測器,將實時檢測的參數同步輸入計算機,與ECU巳儲存的參數值進行...
《汽車電控燃油噴射系統故障診斷》是1997年機械工業出版社出版的圖書。圖書目錄 前言 第一章 電控燃油噴射的基本概念 第一節 電控燃油噴射系統的組成 一 電控燃油噴射裝置的類型 二 電控燃油噴射的特點 三 電控汽油噴射裝置的組成 第二節...
內容簡介 本書從汽車發動機電控燃油噴射技術的基礎知識入手,以我國最為常見的大眾車系和豐田車系典型車型為例,較系統地介紹了汽油電控燃油噴射系統和柴油電控燃油噴射系統的結構、工作原理、故障診斷與維修實例等內容,具有較強的針對性與...
現代柴油發動機採用的燃油共軌電控噴射技術(簡稱共軌技術),是指高壓油泵、壓力感測器和ECU 組成一個閉環控制的燃油噴射系統,它是一種將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的供油方式。該 系統工作時由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供...
《新編汽車電控燃油噴射系統結構與檢修》是2003年金盾出版社出版的書籍,作者是張家璽。內容簡介 本書共分13章,以常見車型為例,詳細闡述了汽車電控燃油噴射系統的種類、組成、功用及結構特點。重點介紹了自診斷系統的診斷方法和要領,故障...
重油高科電控燃油噴射系統(重慶)有限公司成立於1973年06月01日,註冊地位於重慶市兩江新區翠寧路6號,法定代表人為孫健。發展歷程 1973年06月01日,重油高科電控燃油噴射系統(重慶)有限公司成立。公司業務 經營範圍包括一般項目:油泵油嘴...
如今,電控燃油噴射系統(簡稱EFI)已在國內外轎車上廣泛套用。該系統利用各種感測器檢測的表徵發動機運行工況的參數信號,由電控單元(簡稱ECU)經過計算、分析、對比,根據發動機的各種工況需要控制噴油量,保證發動機具有良好的動力性、經濟性...
電控燃油噴射系統(簡稱EFI)已在國內外車上廣泛套用。該系統利用各種感測器檢測的表徵發動機運行工況的參數信號,由電控單元(簡稱ECU)經過計算、分析、對比,根據發動機的各種工況需要控制噴油量,保證發動機具有良好的動力性、經濟性和排放...