基本介紹
- 中文名：電子港務
- 類型：經濟術語
內容,建設過程,主要區別,
內容
電子港務實質上就是運用現代化的通信和信息技術來實現港口企業內部生產、經營的和管理以及與外部溝通的過程。它是港口企業管理活動與通信和信息技術的完美融合，也就是運用先進的電子化手段來合理調配港口企業的人力、財力、物力以及信息等資源實現港口企業經濟效益的最大化和社會效益的最大化。
電子港務包含三個方面的內容：第一，電子港務必須藉助於現代化的信息和通信技術，這就要求不斷完善港口企業的信息基礎設施建設及相關人員的套用水平。第二，電子港務處理的不僅是港口企業內部的管理事務活動，也包括與政府、企業以及其他組織的對接。第三，電子港務並不是簡單地將傳統的港口企業管理事務原封不動地搬到網路上，而是要對整個企業進行組織結構上的重組和業務流程上的再造。
建設過程
電子港務的建設大致上經歷了以下三個階段：
第一個階段：初級信息化階段，即港口企業實現生產、經營、管理等方面服務，是較低層次的信息化。在這一階段，計算機得到廣泛使用，信息化技術在港口企業的生產過程中得到部分朵慨歸背的套用。組織引入並且逐步實現辦公自動化(OA)、管理信息系統(MIS)、辦公自動化/信息管理系統(OA/MiS)、電力線通信(PLC)、分散式控制系統(DCS)，開始逐步建立企業的生產計畫方面的調度管理系統。通過建立企業的基本資料庫(Foundationdatabase)，能夠為企業的管理決策提供初步的有限信息。企業的決策管理層對於完善的信息系統的建立所帶來的經濟效益仍然不太注重或者已經開始關注其投資產生的經濟效益，但仍沒有實施實質性的控制。而用戶對於信息系統到底是什麼也還不太熟悉。
第二個階段：中級信息化階段，即港口虹樂榆企業實現生產、經營、管理中級層次的信息化。在這個階段，港口企業的決策管理層已經注意到管理企業信息和控制成本費用的重要性。信息管理系統已經設立成為企業的一個正式部門，從而實現控制企業內部活動。企業也啟動了系統發展方法和項目管理計畫。柔性控制(FCS)、計算機輔助設計(CAD)、計算機數字控制(CNC)、分主愚獄布式控制系統(DCS)、柔性加工製造(FMS)等信息技術也開始在企業中開始普及，基本實現了企業資源計畫(ERP)、製造資源計畫(MRPlI)等主要功能。企業初步建立了客戶關係管理和供應鏈管理，初步建立碑仔拜說了數據倉庫，開始進行數據挖掘，進而為企業的管理決策層提供決策管理方面的支持。遠程通信以及資料庫等電子信息技術對於港口企業的生產、流通、銷售、人事、財務、勞動等方面的數據進行採集、分析、選擇、處理、存儲、傳輸，實現原本單機操作狀態下的“信息孤島”形成一個整體，使得現有企業的信息資源得到了充分的開發和利用，通過內部和外部網路實現企業各個部門的信息和資源共享。
第三個階段：高級信息化階段，即企業實現生產、經營、管理高級層次的信息化煉葛拘。企業的信息系統逐漸從支持單項的套用轉變為邏輯資料庫支持下的綜合性套用，基本實現了高級管理和控制的集成化和一體化，實現了離散事件動態系統(CIMS)、計算機生產集成系統(CIPS)、企業集成，港口企業內部與外部企業的集成。經營服務實現高度的信息化，基本實現了B2B(企業間電子商務，Business—to—Business)、B2C(企業與消費者間電子商務，Business—to—Customer)支付型電子商務。企業開始全方位煮乎的考察、分析和評估信息系統建設所形成的各項成本和投資產生的效益，全面的分析和處理信息系統各個投資領域之間的協調與平衡問題。中級和高級管理者已經認識到，管理信息系統(MJS)是企業所不可或缺的基礎，開始制定正式的組織內部信息資源計畫，健全組織的控制反饋系統，從而確保有效實現管理信息系統的支持業務計畫。強化企業內部的網路運行功能，使得信息資源能夠得到有效的、充分的開發和利用，並且通過與外部網路的全面性的接軌，形成港口企業內外信息資源的互動共享，為港口企業的長遠發展創造更好的發展環境。
主要區別
電子港務與傳統港務存在很大的區別。
第一、從實施效果上看，傳統港務屬於高成本、低效率的粗放管理方式；電子港務則通過先進的科學技術降低管理成本、提高管理效率。相對於傳統港務，電子港務更加突出平等化，它可以全程對權力的行使進行有效的監督，避免與防止以權謀私，極大地推動了港口企務公開與廉政建設的發展。
電子港務符合“邊際成本遞減規律”，即管理的中間成本隨著管理範圍的擴大而相對減尋凳漏少。傳統的港務管理主要採用粗放型的管理模式，運作成本偏高而效率較低，而且這種管理成本還遵循邊際成本遞增的規律，即管理的任務越重，管理的服務範圍越大，則相應的單位管理成本就越高。而電子港務則遵循了邊際成本遞減規律，即隨著港口企業管理任務的不斷增加和管理服務單位的不斷擴大，相對的管理成本反而下降。而電子港務實施的成本可以隨著管理任務的增加在更廣的用戶範圍內加以均攤。因此，單位的管理成本可以下降，這也是信息技術降低管理成本的一個直接效應。
第二、從工作方式看，傳統港務管理通常是：開會一下達一研究一上報一開會，不但程式繁瑣、也造成了時間與效率的損失；電子港務則通過實現辦公自動化及遠程視頻會議等途徑有效地規避了傳統港務管理中的“文山會海”與“公文旅行”的現象，進一步提高了管理效益。
第三、從工作模式看，電子港務更加強調統籌全局發展，利用通信技術的先進性來使業務流程更加精簡與最佳化，使決策更加科學。與此同時，由電子港務而激發的管理觀念與手段的革新為港務管理注入了新的活力，使效率更高、成本更低，提高了港口的核心競爭力。
第三個階段：高級信息化階段，即企業實現生產、經營、管理高級層次的信息化。企業的信息系統逐漸從支持單項的套用轉變為邏輯資料庫支持下的綜合性套用，基本實現了高級管理和控制的集成化和一體化，實現了離散事件動態系統(CIMS)、計算機生產集成系統(CIPS)、企業集成，港口企業內部與外部企業的集成。經營服務實現高度的信息化，基本實現了B2B(企業間電子商務，Business—to—Business)、B2C(企業與消費者間電子商務，Business—to—Customer)支付型電子商務。企業開始全方位的考察、分析和評估信息系統建設所形成的各項成本和投資產生的效益，全面的分析和處理信息系統各個投資領域之間的協調與平衡問題。中級和高級管理者已經認識到，管理信息系統(MJS)是企業所不可或缺的基礎，開始制定正式的組織內部信息資源計畫，健全組織的控制反饋系統，從而確保有效實現管理信息系統的支持業務計畫。強化企業內部的網路運行功能，使得信息資源能夠得到有效的、充分的開發和利用，並且通過與外部網路的全面性的接軌，形成港口企業內外信息資源的互動共享，為港口企業的長遠發展創造更好的發展環境。
主要區別
電子港務與傳統港務存在很大的區別。
第一、從實施效果上看，傳統港務屬於高成本、低效率的粗放管理方式；電子港務則通過先進的科學技術降低管理成本、提高管理效率。相對於傳統港務，電子港務更加突出平等化，它可以全程對權力的行使進行有效的監督，避免與防止以權謀私，極大地推動了港口企務公開與廉政建設的發展。
電子港務符合“邊際成本遞減規律”，即管理的中間成本隨著管理範圍的擴大而相對減少。傳統的港務管理主要採用粗放型的管理模式，運作成本偏高而效率較低，而且這種管理成本還遵循邊際成本遞增的規律，即管理的任務越重，管理的服務範圍越大，則相應的單位管理成本就越高。而電子港務則遵循了邊際成本遞減規律，即隨著港口企業管理任務的不斷增加和管理服務單位的不斷擴大，相對的管理成本反而下降。而電子港務實施的成本可以隨著管理任務的增加在更廣的用戶範圍內加以均攤。因此，單位的管理成本可以下降，這也是信息技術降低管理成本的一個直接效應。
第二、從工作方式看，傳統港務管理通常是：開會一下達一研究一上報一開會，不但程式繁瑣、也造成了時間與效率的損失；電子港務則通過實現辦公自動化及遠程視頻會議等途徑有效地規避了傳統港務管理中的“文山會海”與“公文旅行”的現象，進一步提高了管理效益。
第三、從工作模式看，電子港務更加強調統籌全局發展，利用通信技術的先進性來使業務流程更加精簡與最佳化，使決策更加科學。與此同時，由電子港務而激發的管理觀念與手段的革新為港務管理注入了新的活力，使效率更高、成本更低，提高了港口的核心競爭力。
