《電動汽車用功率半導體器件可靠性試驗方法》是2020年12月06日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:電動汽車用功率半導體器件可靠性試驗方法
- 外文名:Reliability test methods for power semiconductor devices in electric vehicle applications
- 標準編號:T/ZSA 47—2020
- 發布日期:2020年12月06日
- 實施日期:2020年12月07日
《電動汽車用功率半導體器件可靠性試驗方法》是2020年12月06日實施的一項行業標準。
《電動汽車用功率半導體器件可靠性試驗方法》是2020年12月06日實施的一項行業標準。起草人張瑾、陸敏、仇志傑、杜春雨、孔亮、彭同華、陳彤、劉志宏、張舟雲、張琴、王志超、楊壽國、劉振洲。起草單位中國科學院電工研究所、中關...
半導體器件可靠性依靠以下方法保證其處於高水準:在潔淨車間內生產,以控制雜質。嚴格的工藝控制,減少變數。老化(短時間,極端條件下運轉)並測試以減少不合格品漏過。半導體晶片測試,指在封裝前,用連線測試設備的探針,在顯微設備下接觸...
中關村天合寬禁帶半導體技術創新聯盟、中國科學院電工研究所、全球能源網際網路研究院有限公司、北京新能源汽車技術創新中心有限公司、深圳吉華微特電子有限公司。適用範圍 本標準給出了非氣密封裝的功率半導體器件,包含但不限於絕緣柵雙極電晶體...
2.根據電動汽車實際運行工況,建立變流器功率器件的高準確度壽命模型。3.提出面向功率器件可靠性的變流器控制策略,在不改變控制性能的前提下,減小變流器的功率損耗和提高大動態負載下的安全裕度,最終減緩功率器件老化,提高可靠性。結題摘要...
長期從事功率半導體器件的封裝及可靠性研究,包括壓接型IGBT器件的封裝設計、可靠性測試方法、測試技術和測試設備的開發等。近5年以第一或通訊作者累計發表高水平論文100餘篇,其中SCI/EI檢索論文70餘篇;承擔各類企業合作項目20餘項,國家...
1288SiC器件的宇宙射線穩定性437 129可靠性試驗結果的統計評估440 1210可靠性試驗的展望449 參考文獻450 第13章功率器件的損壞機理456 131熱擊穿——溫度過高引起的失效456 132浪涌電流458 133過電壓——電壓高於阻斷...
刪除了控制器過載能力、噪聲、振動、接觸電流測試、電壓波動與峰值功率測定的試驗方法。起草工作 主要起草單位:北京理工大學、上海電驅動股份有限公司、中國汽車技術研究中心、湖南南車時代電動汽車股份有限公司、天津清源電動車輛有限責任公司、...
大功率半導體雷射器作為一種重要的光源器件,在工業、醫學、軍事以及信息技術等高新技術領域得到了廣泛套用,本項目開展高功率半導體雷射器1/ƒ噪聲特性及其檢測新方法研究,以建立1/f噪聲特性與器件可靠性的密切關係,實現大功率半導體雷射...
第章功率模組的封裝162 7.1功率模組的工藝特點及其發展162 7.2典型的功率模組封裝工藝164 7.3模組封裝的關鍵工藝170 7.3.1銀燒結171 7.3.2粗銅線鍵合172 7.3.3植PIN174 7.3.4端子焊接176 第章車規級半導體器件封裝特點及...
在新能源發電、電動汽車等領域中套用的功率變流器,由於其處理功率的波動性,變流器長期承受交變的電熱應力而產生熱疲勞老化,導致變流器故障率高,可靠性低。對變流器進行健康狀態評估可以避免突發故障造成的損失,提高可靠性。本項目擬以...