《電動汽車充放電裝置能量變換及控制技術》是2020年中國水利水電出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：電動汽車充放電裝置能量變換及控制技術
- 作者：胡國珍,方支劍
- 出版社：中國水利水電出版社
- 出版時間：2020年
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787517089063
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
電動汽車充放電能量變換及控制技術是一種套用於電動汽車場站，實現動力電池與電網間能量互動的技術，是當前電氣工程領域的研究熱點。
《電動汽車充放電裝置能量變換及控制技術》側重於電動汽車電力電子能量變換接口技術，主要介紹了作者在該領域的研究成果。
《電動汽車充放電裝置能量變換及控制技術》內容包括：電網不平衡下整流器特性分析、適應電池特性的LLC諧振變換器設計、鋰離子電池模型及充電控制策略、組合式充電系統控制特性及穩定性分析、弱電網下儲能逆變器併網控制技術、儲能逆變器併網電流諧波補償有源阻尼方法、儲能逆變器預測控制誤差形成機理及其抑制策略、多逆變器併網放電系統建模及穩定性分析。
《電動汽車充放電裝置能量變換及控制技術》適用於開展電動汽車能量變換及控制技術研究的研究者、教師及研究生，也適用於本領域的工程師和開發者
圖書目錄
第1章 緒論
1．1 電動汽車產業的發展現狀
1．2 電動汽車充放電設施發展及套用
1．2．1 電動汽車充放電設施建設
1．2．2 相關標準制定
1．3 電動汽車充放電相關技術
1．3．1 電網不平衡與整流器互動影響
1．3．2 適應非線性動力電池充電技術
1．3．3 模組化串並混聯組合充電系統
1．3．4 能量回饋系統併網控制技術
1．3．5 能量回饋系統多逆變器併網技術
1．4 本章小結
參考文獻
第2章 電網不平衡下整流器特性分析與參數最佳化
2．1 電壓不平衡分析
2．1．1 電壓不平衡的定義與標準
2．1．2 電壓不平衡的數學描述
2．2 三相不控整流電路工作模態分析
2．2．1 參數歸一化
2．2．2 電路工作模態的精確建模
2．2．3 電路工作模態的邊界條件
2．2．4 電路精確建模的程式實現
2．3 電壓不平衡下整流電路特性分析
2．3．1 輸入電流不平衡度
2．3．2 輸入電流諧波含量
2．3．3 輸出直流電壓
2．4 考慮電壓不平衡影響的整流電路濾波參數設計
2．4．1 電壓不平衡條件下電容的最佳化設計
2．4．2 電壓不平衡條件下電容最佳化設計實例
2．4．3 仿真與實驗結果
2．5 本章小結
參考文獻
第3章 適應電池特性的LLC諧振變換器設計
3．1 LLC諧振變換器工作模態分析
3．1．1 LLC諧振變換器基本工作原理
3．1．2 LLC諧振變換器的精確建模
3．1．3 LLC諧振變換器工作模態邊界條件
3．1．4 LLC諧振變換器精確建模的程式實現
3．2 LLC諧振變換器的損耗分析
3．2．1 LLC諧振變換器主要器件損耗分析
3．2．2 LLC諧振變換器主要參數與損耗關聯分析
3．3 基於加權效率的LLC諧振變換器參數最佳化設計
3．3．1 加權平均效率的定義
3．3．2 基於加權效率的LLC參數最佳化設計
3．3．3 仿真與實驗結果
3．4 本章小結
參考文獻
……
第4章 鋰電池建模及PSFB變換器充電控制策略研究
第5章 組合式充電系統控制特性及穩定性分析
第6章 弱電網下儲能逆變器併網控制技術研究
第7章 儲能逆變器併網電流諧波補償有源阻尼方法
第8章 儲能逆變器預測控制誤差形成機理及其抑制策略
第9章 多逆變器併網放電系統建模及穩定性分析
