雲台山隧道，又稱841隧道，位於江蘇省連雲港市連雲區後雲台山，北起連雲區連雲街道中山東路，南止宿城街道桃源路。該隧道是原連雲港市民防局於1984年至1993年打通的人防工程，全長3684米，雙向兩車道。
2018年在原有隧道基礎上，按三級公路隧道公路標準實施整體被覆加固，增加通風照明、消防報警、交通安全等設施。
基本介紹
- 中文名：雲台山隧道
- 開工時間：1984年4月
- 所屬地區：江蘇省連雲港市
- 長度：3684 m
- 寬度：7.5 m
- 建設單位：江蘇海通建設工程有限公司
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
1984年4月，隧道由原連雲港市民防局作為人防工程開工建設；
雲台山隧道北入口
1989年11月29日，隧道實現貫通；
1993年12月28日，隧道實現簡易通車，屬未竣工工程，平時為交通幹道，戰時為人員隱蔽或為部隊提供重裝備存儲場地。
2016年，雲台山隧道整治工程被列入2017年市本級城建交通重點項目計畫；
2017年，完成立項審批、圖紙設計及施工監理招標等前期工作；
2018年，施工單位正式進場，4月開始施工；
2020年11月12日起，解除封閉，恢復通行；通行時段為每日5:00-23:00。
隧道設計
隧道起於連雲街道中山東路，止於宿城街道桃園路，全線長3700米，其中隧道段長3647米。隧道洞內毛洞寬8.2m，拱頂高8.6m，行車道寬7.5m。該隧道1993年簡易通車時，未配備通車所需的照明、通風、消防、監控、防災救援、交通標識等附屬設施，相鄰的人員通道並未開展施工。隧道記憶體在著滲漏水、落石、圍岩裂縫等病害。該隧道未設定二次襯砌，僅洞口和局部危險段採用鋼筋混凝土襯砌，水泥混凝土路面，平時為交通幹道，戰時為人員掩蔽或為部隊提供重裝備儲存場地。
2018年隧道整治工程後，隧道採用直牆拱形斷面形式，寬7.5m，高8.3m，新增隧道永久襯砌3647延米，瀝青路面3647延米，防排水系統3647延米；新增隧道通風系統1項，交通安全設施一項。隧道按單洞隧道形式設定，其中隧道連雲端（北口）平面呈Y型，設定東、西岔開支洞，車輛進出分流，道路技術標準為三級公路雙向兩車道標準，設計車速為30km/h，圓曲線半徑5000m，保證縱斷面平順合理，線形最大縱坡3%；改建路段（瀝青混凝土路面）結構層：4cm細粒式瀝青混合料+粘層油+6cm中粒式瀝青混合料+0.5cm稀漿封層+20cm抗裂嵌擠型水泥穩定碎石+20cm低劑量抗裂嵌擠型水泥穩定碎石；隧道標準屬於特長隧道，最大埋深465m，採用直牆拱型斷面結構形式，主洞建築限界淨寬為7.5m，淨高為4.5m，隧道連雲端Y型岔口支洞建築限界淨寬為5.5m，淨高為4.5m，隧道襯砌結構按照施工方法和作用在支護上荷載的不同，分為明洞襯砌和暗洞複合式襯砌，隧道設緊急停車帶7處（每處長50m），避難所11處，變電所洞室1處。
本隧道為平戰結合的人防交通隧道工程，平時功能為車行隧道，戰時功能為車輛和裝備掩蔽部，另增加一個移動電站，防護等級為核4級，常4級，人防區建築面積26719平方米。
