隨州—岳陽高速公路

隨州—岳陽高速公路

隨岳高速公路為國家高速公路G0421許廣高速公路”位於湖北境內的一段，位於京港澳高速公路（G4）和二廣高速公路（G55）之間，是繼京港澳高速公路之後，湘、鄂兩省共同規劃建設的一條南北大通道。

隨岳高速公路北起湖北隨州，與河南焦桐高速公路相接；南至湖南岳陽，與岳臨高速（岳陽至臨武）相接，全長335公里，於2010年全線建成通車，是湖北省高速公路網的重要組成成分。

基本介紹

簡介,地理位置,收費站,服務區,建成意義,行業成就,通車時間,

簡介

隨岳高速公路2013年晉升為國家高速公路網成員，在湖北省境內由北向南途經隨州、京山、天門、仙桃、監利等縣市，與荊岳長江公路大橋連線後進入湖南岳陽，全長約 335 公里，從南至北分別與G70福銀高速公路（福州至銀川，漢十段） 、G42滬蓉高速（上海至成都，武荊段） 、G50滬渝高速（上海至重慶，漢宜段）三條國家高速公路交叉聯網，在全國公路網中具有重要地位。
隨岳高速公路示意圖隨岳高速公路示意圖
隨（州）岳（陽）高速公路是湖北省“十一五”規劃並建成的“四縱四橫一環”高速公路主骨架網中的“一縱”，與京珠國道主幹線（G4京港澳高速）平行，間隔 約120公里，全長335公里，2013年7月正式被納入國高網許（昌）廣（州）高速公路G4W2。隨岳高速2005年9月開工建設，2010年12月9 日全線貫通。隨岳高速公路分北、中、南、荊岳長江大橋四段，中段長152.877公里，於2007年12月26日通車，北段長76.295公里，於 2009年6月28日通車，南段長98.06公里，於2010年3月10日通車，荊岳大橋長5.42公里，於2010年12月9日通車。其中隨岳北段、中 段及荊岳大橋由湖北省交通運輸廳分別投資約27億元，53.5億元、23.42億元修建，隨岳南段經招商引資由深圳華昱公司投資修建。

地理位置

隨州至岳陽高速公路是（京珠國道主幹線G4京港澳高速）與二廣高速公路（G55）中間的重要加密線，與這兩條國家幹線大體平行，間隔均約 100-130 公里，南北向連線河南、湖北、湖南三省，湖北省毛咀至白螺段起於仙桃市毛咀，與滬蓉國道主幹線相接，途經仙桃市、監利縣，止於擬建的荊岳長江公路大橋。隨州高速北段即隨州至淮河段起於隨州市均川鎮，止於隨州市淮河鎮與河南省接壤。隨州至毛咀段是隨州至岳陽高速公路的中段，起於隨州市均川鎮，往南經隨州市、京山市、天門市，止於仙桃市毛咀，與武荊高速公路和滬渝國道主幹線相交。
隨岳高速公路湖南段位於湖南省岳陽市，既是隨州至岳陽高速公路的終點段和最南段，又是湖南省岳陽至臨武高速公路(即京港澳複線)的起點段和最北段，湘高速編號S61。北起雲溪區道仁磯鎮，接湖北荊岳長江公路大橋，南到岳陽市經濟開發區，接京港澳高速公路岳陽連線線，與已建成的岳臨高速岳陽至望城段相接，按雙向6車道、時速120公里、路基寬34.5米進行規劃、設計、建設，互通立交3處，收費站4個，設岳陽服務區1對，主線全長24.08km，總投資17.17億元。
隨州—岳陽高速公路

收費站

隨岳高速北連河南，起於隨州市淮河鎮；南接湖南，止於湖南省岳陽市道仁磯鎮；途經湖北隨州、京山、天門、仙桃、監利等地市。沿線共設17個匝道管理所、2 個主線收費站。由北到南：
  1. 鄂豫（主線）
  2. 淮河
  3. 天河口
  4. 封江
  5. 隨縣
  6. 柳林
  7. 三里崗
  8. 三陽
  9. 宋河
  10. 京山
  11. 天門
  12. 岳口
  13. 珠磯
  14. 陳場
  15. 新溝
  16. 監利
  17. 朱河
  18. 白螺
  19. 荊岳大橋（主線）

服務區

沿線共建設有6對服務區，自北向南：
  1. 封江服務區
  2. 均川服務區
  3. 京山服務區
  4. 天門服務區
  5. 仙桃服務區
  6. 監利服務區
* 其中仙桃、監利為民營投資。

建成意義

隨岳高速南北貫通、東西通達，區位優勢非常明顯，地理位置十分重要，北段與河南焦桐高速相接，南段與湖南道岳高速相連。省內共與三條高速公路相交，在隨州 均川與漢十高速公路互通連線，在京山錢場境內與武荊高速公路互通相連，在仙桃珠磯境內與漢宜（楚天）高速公路互通連線，與建設中的麻竹高速互通連線。向北可通 達河南信陽、南陽、駐馬店等地市，以及陝西、山西、河北、內蒙古等省份；向南可通達湖南嶽陽、益陽、長沙等地市、以及廣西、廣東等省份。
隨岳高速公路是許昌到廣州高速公路的重要組成部分，是中國重要的南北大通道之一，湖北中部貫通南北的交通大動脈，對於完善湖北省高速公路網布局，緩解京港澳高速公路交通擁堵，提高湖北高速公路網的整體效益，改善地區的投資環境，加快社會經濟發展，加快區域工業化和城鎮化步伐，推進中部崛起和全面建設小康社會進程具有重要作用和戰略意義。
隨岳高速的建設對於完善湖北省高速公路網布局，加快湖北省中部地區社會經濟發展，推進湖北省江漢平原地區率先實現交通現代化進程，加強我國中西部地區與華南地區的經濟聯繫，促進西部大開發戰略的實施都具有十分重要的意義。
隨岳高速公路會有效改善長江中游的過江交通條件，促進武漢城市圈與長株潭城市群的經濟交流，促進江漢平原和洞庭湖平原資源整合，結束監利和岳陽兩岸民眾千百年隔江相望的歷史。 湖北、河南中西部地區前往廣東、湖南可由此路分流，減輕京港澳高速壓力。
隨岳高速沿線物產資源豐富，文化底蘊深厚，旅遊景觀眾多。途徑的大洪山區和江漢平原是我國重要商品糧棉油基地和我省經濟高速增長區域，礦產資源儲量大，是華夏始祖炎帝、烈山神農、屈家嶺文化、綠林好漢、茶聖陸羽、竟陵派文學的誕生地；毗鄰的岳陽樓是“先天下之憂而憂，後天下之樂而樂”的洞庭文化發源地，沿線特產的京山橋米在明嘉靖年間就被御定為“貢米”，其魚米稻香、人傑地靈，為 荊楚文化的代表。

行業成就

隨岳高速公路科技含量高，工程結構複雜，建設有世界級的荊岳長江大橋和天門漢江特大橋。荊岳長江大橋為湖北省內第一座橫跨長江的高速公路大橋，連線湖北、湖南兩省，全長5.419公里，主橋為混合梁斜拉橋，其主跨816米為全球斜拉橋第六大跨度，為世界上唯一一座單側邊跨採用混凝土主梁、不對稱邊中跨布置、高 低塔、主跨和另一側邊跨採用鋼主梁的千米級斜拉橋，綜合建造技術極其複雜。岳口漢江特大橋是目前漢江上的最大橋樑，採用連續箱梁結構，最大跨徑150米，全長 9公里。

通車時間

隨岳高速公路於2004 年開始陸續開工建設，整條公路分成5段：隨岳北（隨州－淮河鎮）、隨岳中（隨州－毛嘴）、隨岳南（毛嘴－荊岳長江大橋）、荊岳長江大橋和隨岳湖南段。
隨岳高速與滬渝高速互通立交隨岳高速與滬渝高速互通立交
1、隨岳中152.88公里於2007年12月26日建成通車。
2、隨岳南於2010年3月10日建成通車。
3、隨岳北於2009年6月28日建成通車。
4、湘鄂兩省交界的荊岳長江大橋於2010年12月9日正式通車。
5、隨岳高速湖南段於2011年12月26日正式通車運營，是湖南省首條雙向六車道高速公路。

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