基本介紹
- 中文名：隧道類詞條編輯指南
- 性質：百度百科編輯指南
- 服務對象：隧道類詞條編輯者
- 生效時間：2019年8月14日
- 歸屬小組：百科交通組
- 主要維護者：lnc19940708
詞條範圍,概念術語,名稱確定,主體結構,概述內容,基本信息欄,參考目錄,詞條分級,常見問題,普通問題,細節問題,其他事項,基本思想,示例詞條,
詞條範圍
隧道是一種修建在地下，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的工程建築物。
本指南所指的隧道包括世界範圍內仍在通行中或已停止通行的各類隧道，如南京長江隧道、青島膠州灣隧道、英法海底隧道等。
概念術語
- 隧道分類
從隧道所處的地質條件來分，隧道可以分為土質隧道和石質隧道；從埋置的深度來分，可以分為淺埋隧道和深埋隧道；從隧道所在位置來分，可以分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道；從隧道的用途劃分，可以分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。
- 交通隧道
交通隧道是隧道中為數最多的一種。它們的作用是提供運輸的孔道。其中包括鐵路隧道、公路隧道、地下鐵道、水底隧道、航運隧道、人行地道。
- 鐵路/公路隧道分類
鐵路隧道與公路隧道按長度分類下圖所示。
隧道長度分類名稱確定
1、隧道類詞條的標準詞：一般以隧道題刻為準，以隧道管理機構首頁名稱為第二優先權，以交通設施路牌、有關部門、新聞媒體專題報導所列的隧道名為輔。
以南京長江隧道為例，隧道題刻為“南京長江隧道”且隧道管理機構——南京長江隧道有限責任公司首頁名稱為“南京長江隧道”，故標準詞定名為“南京長江隧道”。
2、義項名稱填寫格式：國家（或地區）+省級（直轄市、自治區）+“境內”二字+市級城市+“隧道”二字。若還不能區分，可繼續詳細至區縣級或鎮級等行政區級別。
以南京長江隧道為例，義項名稱為“中國江蘇省南京市境內隧道”。
主體結構
概述內容
概述一般由“3+1”四個文段部分組成，分別為位置地址、建設歷程、線路數據和便民快訊。
第一段：可描述區域位置、所屬路段，重點內容為穿越的海湖、江河或山谷名稱及行政區名稱。
第二段：可描述建設沿革、節點工程、控制性工程等，重點內容為開工時間和竣工投用時間。
第三段：可描述設計參數、道路規模，重點內容為連線線路、隧道路面道路的長度和車道數量。
第四段：可描述即時新聞、便民提醒，如隧道檢測維護、臨時通行管制等（該段為非必備）。
基本信息欄
隧道類詞條暫時採用“其他”模板填寫。
欄目名稱 | 填寫內容 | 欄目名稱 | 填寫內容 |
中文名* | 設計速度 | 例：*千米/小時，見注6 | |
外文名* | 見注2 | 起止位置 | 見批註7 |
開工時間* | 見注3 | 途經線路 | 例：*鐵路（*公路）等，見注8 |
投用時間* | 設計單位 | 例：*公司/設計院，見注9 | |
所屬地區* | 例：*國*省*市，見注4 | 建設單位 | 例：*工程局/公司，見注9 |
長度* | 例：*米 | 管理機構 | 例：*公司，見注10 |
寬度 | 例：*米 | ||
車道規模 | 例：雙向/單向*車道，見注5 | ||
軌道規模 | 例：*線軌道，見注5 |
註：
1、帶“*”為必備欄目，其它為選填欄目，可視實際情況增減。
2、根據《交通隧道工程》的規定，隧道通常譯為Tunnel，如南京長江隧道可譯為“Nanjing Yangtze River Tunnel”。
3、歷史古老或其它難以查找準確投用時間的隧道可僅填寫開工時間，開工時間可填寫一個時間範圍（如：奠基始建、正式開工）。
4、中國國內隧道通常填寫“中國+省級行政區+地級行政區”，跨行政區隧道僅需填寫到所跨行政區的上級行政區名，中國國外隧道必須註明國家。
5、公路隧道填寫車道規模，車道規模不能算入應急車道；鐵路隧道填寫軌道規模，可註明上下行或單行（線）。
6、如無設計速度資料，可參考實際限速標誌，鐵路隧道以途徑線路的設計速度為準。
7、起止位置根據隧道功能性質的不同，酌情填寫。
8、如隧道為鐵路、高速公路、國道的一部分則必須填寫途經線路。
9、隧道的設計單位和建設單位以新聞媒體專題報導所列的機構為準。
10、通常隧道的管理機構為當地政府的交通（公路）部門，如有可信資料表明，隧道有專門的機構管理運營，則必須填寫。
參考目錄
必備程度情況：
***必備；**可替代，即可用其他合適的目錄替代；*建議有，根據實際情況處理；----無要求
該目錄僅為參考示例指導，編輯者可以發揮自己的理解和思想來豐富和完善詞條的內容展示深度和方式。
一級目錄 | 二級目錄 | 主要內容 | 必備程度 | 備註 |
建設歷程 （強） | ------ | 建設背景、立項、規劃批覆、施工歷程、修繕保護以及其他重大事項 | *** | 中共建政前需使用民國紀年/農曆紀年 |
隧道位置 （弱） | ------ | 隧道起止位置、所屬線路，對接的其它線路及其對接方式，如平交或互通立交等 | ** | 應註明銜接的重點道路，如高速公路、城市主幹道等，其中國道或省道等幹線公路註明編號 |
隧道設計 （強） | 隧道結構 | 隧道設計理念、盾構方法等 | *** | |
隧道參數 | 隧道的常規數據及重要技術標準，如線路長度、汽車荷載等級、設計使用年限等 | ** | 可用列表介紹具體部位參數、技術標準等 | |
硬體設施 | 隧道重要硬體設施，如照明系統、交通監控（區間測速）或其它配套設備工業設施套用 | * | 內容以隧道建成後當地交警設定或隧道管理機構布置為準，隧道建成前施工設備設施存在拆除及廢用等情況。 | |
運營情況 （弱） | 票制票價 | 隧道對過往車輛的收費標準、年票收費信息等（注意時效性） | ** | |
通行事項 | 隧道道路特殊的通行規則，如隧道管養、潮汐車道或其它交通管制 | * | ||
交通流量 | 簡述隧道的車流量、通行壓力等狀況 | * | ||
建設成果 （強） | 技術難題 | 隧道建設難題、施工工藝或附屬工程等的施建特點 | *** | |
科研成果 | 隧道建設所取得的科技創新及其專利獎項，如“中國國家最高科學技術獎、中國國家科技進步獎、中國國家發明專利等”；以及其他學術研究成果，發表論文、出版專著等 | * | ||
榮譽表彰 | 隧道建設所取得的特殊榮譽及其他業界獎項，如“中國建設工程魯班獎、火車頭獎盃、中國國家環境友好工程等” | * | ||
文化特色 （無要求） | ------ | 隧道建設後帶來的文化發展，如簡要介紹隧道主題雕塑、紀念郵票、電視節目以及其它文化產物等 | ---- | |
建設規劃 （無要求） | ------ | 隧道在建、改造修繕或其它規劃（已完成的寫到建設歷程） | ---- | |
價值意義 （弱） | ------ | 簡要介紹隧道的社會經濟價值、業界科學價值、建設意義 | ** | 段末用括弧備註評價來源 |
註：本指南所指導的隧道類特色詞條，一級目錄的強弱布置如上表第一列所示，特色詞條編輯者應完善詞條直至一級目錄至少達到三強兩弱的要求；詞條總字數不少於1000字，強目錄內容不能過於簡單（即只有一句話）；內容不多或內容單一時可設無序目錄，一級目錄不變。 | ||||
詞條分級
詞條分級旨在根據隧道本身規模定位、詞條內容豐富度、編輯難易程度的實際，對不同規模隧道賦予差異性的特色、初優達標要求，詞條分級要求如下表所示。
隧道規模 | 特色達標內容要求 | 初優達標內容要求 |
特長、長隧道 | 必備目錄均有相關的內容。且內容全面、詳細、充實，具有一定的深度和廣度，不存在強目錄中的內容過於簡單的情況（即只有一句話）。具體為，在特色詞條的基礎標準上要求內容豐富，不會讓人感到內容很簡單，缺少有效的乾貨 | 必備目錄均有相關的內容；內容基本做到全面、詳細；允許1個一級目錄存在內容過少的情況 |
中、短隧道 | 必備目錄均有相關的內容，不對內容的深度和廣度做強制要求，不存在強目錄中的內容過於簡單的情況（即只有一句話） | |
規劃或在建的隧道 | 只可申請初優，不可以申請特色 | 除運營情況目錄不作要求外，必備目錄均有相關的內容；內容基本做到全面、詳細；允許1個一級目錄存在內容過少的情況 |
常見問題
普通問題
- 詞條不為標準詞條名
如果發現詞條名不正確，則更換為詞條名正確的詞條，建議同時通過投訴貼申請詞條合併和重定向。
- 弱相關、冗餘
避免弱相關、不具有可讀性的信息占用過多篇幅，影響讀者閱讀。
- 參考資料
參考資料需符合中文百科：參考資料、中文百科：可靠的來源，尤其注意：
1.通常需要使用經公眾媒體傳播的資料，具體如下：
-“新華網”、“人民網”、“中國網”等中央重點新聞網站刊登的文章。
-“人民日報”、“光明日報”、“北京日報”、“南方周末”等中央及各地報紙報刊刊登的文章。
-“中國政府網”、“中華人民共和國國防部官方網站”等中央和地方各級政府部門網站刊登的文章。
-“中國科學院網站”、“北京大學網站”等公立學術機構、教育機構網站。
-“騰訊”、“搜狐”、“網易”、“新浪”、“鳳凰網”等入口網站刊登文章。
-“千龍網”、“北方網”、“東方網”、“華龍網”等地方重點新聞網站刊登的文章。
-“36氪”“時光網”等垂直分類的媒體網站刊登的文章。
2.作為可靠來源的媒體機構一般應當具有以下列舉的一個或多個許可證：
網際網路新聞信息服務許可證、信息網路傳播視聽節目許可證、廣播電視播出機構許可證、廣播電視頻道許可證、中華人民共和國報紙出版許可證、中華人民共和國期刊出版許可證。
3.此外，截至2019年7月26日，總計有851家百家號來源可作為權威可信的參考資料，具體名單詳見中文百科：百家號可用參考資料。
4.不能作為詞條內容的有效參考資料有：
4.1可編輯的，如：如維基百科、搜搜百科、互動百科等，微博、部落格、論壇、文庫、知道、貼吧、論壇、豆瓣等UCG內容，因其可能較容易地被更改，所以均不能作為參考資料。
4.2商業性的，如公司（非官網）、廣告、售賣性質（淘寶、京東、亞馬遜等），由於其盈利的傾向，內容往往不夠客觀，因此不是可靠的來源。
4.3新聞頁面帶有免責聲明的。
4.4文章註明來源自媒體、網路（未註明確切來源）的。
4.5其他，廣告彈窗較多、內容直接複製百科等不知名、不可靠的。
5.參考資料的放置與填寫
參考資料應放置在其佐證內容的對應處，鐵路車站類詞條尤其需確保關鍵數據、時間節點有參考資料對應。其放置位置一般在標點符號之前。
百科提供了三種參考資料章節附注的格式，分別為網路資源、著作和其他資源。編輯者應根據參考資料的類型選擇正確的格式。常見參考資料填寫不正確的情況有：網路資源類參考資料，網站名、文章名與連結內容不符；著作資源類參考資料，著作名與詞條內容無關；其他類參考資料，所填寫文字說明未言明具體來源，無法查證。
6.參考資料為轉載的內容時
參考資料應當使用原始來源，如原始來源失效，應註明原始來源，如在插入網路資源類參考資料時，可將網站名寫為“某某網（來源：某某網）”。
7.隧道類詞條常用的參考資料有：
-中國國家發改委規劃文本
-中國交通運輸部數據專欄
-中國各級政府部門公示欄
-各地省（市）情網、地方志、交通志
-中國科普網、中國科技協會
-各地交通主管部門、中國鐵路XX局集團有限公司、中國交建
-各地國民經濟和社會發展統計公報、綜合交通運輸發展規劃、中長期公鐵路網規劃、交通發展年度報告等
- 立場性與時效性
1.立場性
如將我市修改成該市、具體城市名等；將我國修改成中國，將國內改為中國國內；國外可修改為中國之外，有時可用世界代替，世界可用全球代替等。
2.時效性
隧道類詞條往往會涉及到大量的數據，這些數據有一部分可能是變動的，帶有階段性的，隨著時間的推移，同樣的數據給人傳達的信息可能是不同的。
這種時效性表述有兩種表現，一種是顯性的，如含有現有、xxxx年以來、截止到目前、迄今等。另一種隱性的更加需要注意，如某隧道詞條里寫著：“隧道路面設計為雙向四車道”，那么2017年瀏覽的人看到會認為2017年該隧道路面是雙向四車道的規模，而2018年才瀏覽的人又會認為2018年該隧道路面仍是雙向四車道規模。倘若隧道路面在2018年期間進行了改造擴寬，這種表述就會對讀者產生嚴重誤導。
對於這種情況的處理，一般來說，可以參考資料來源的發表時間，主要會出現幾種情況：
2.1內容含有數據截止時間
在其內容的描述中有截止時間，那么凡是涉及到時效性的問題可以寫作：“截至xxxx年xx月xx日，XX隧道……”或“截止到xxxx年xx月xx日，XX隧道……”。
2.2內容中未含有數據截止時間，
在其描述中沒有任何的截止時間的標誌，但詞條依然是要求時效性的，所以可以寫作：“據xxxx年xx月xx日信息顯示……”，此處的時間以引用參考文獻的引用時間為準。
2.3還應注意“截止”與“截至”不能混同，“截止到+時間”才等同於“截至+時間”。
·主觀，新聞報導痕跡
保持客觀陳述，避免“十分、非常、特別”等修飾詞，修正敘述故事、抒情、反問、設問等手法，並去掉“據悉、了解到”等新聞報導痕跡。
- 圖片及圖冊問題
正文圖片少於兩張，需補充至兩張及以上。
圖片像素過低，包含影響閱讀的水印、LOGO等；需替換為有正規來源的高質量圖片，也可以使用識圖工具（百度識圖、谷歌識圖）查找圖片來源。
圖片排版經常存在留白過多，此時要考慮是否需要這么多圖片以及圖片加的地方是否文字太少，需要把這兩種情況的圖片移動到其他位置下或整合成為圖冊或刪除。
有時詞條內會出現無意義的空格，需在工具列設定圖片環繞格式直至空格消失。
細節問題
- 主語缺失問題
-錯誤示例：“某某隧道建於1932年。1988年，更名為某某隧道。2005年10月，完成二期擴建工程。2010年12月，完成三期擴建工程。”
-分析問題：該段文字為用句號隔開的四個句子，每個句子應能獨立成句，即句子的成分應當是完整的，由此易見後面三個句子均缺少主語。
-補充完整：“某某隧道始建於1932年。1988年，某某隧道更名為某某隧道。2005年10月，某某隧道完成二期擴建工程。2010年12月，某某隧道完成三期擴建工程。”（不推薦該描述）
-由於後三句與第一句的主語均為某某隧道，故還可提煉精簡為：“某某隧道始建於1932年；1988年更名為某某隧道；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程。”即用分號指代“某某隧道於”幾個字。（推薦該描述）
- 建成（開通、投用）時間
1.預計的建成（開通、投用）時間
鑒於隧道工程建設工期的可預計性和市民對隧道工程建成（開通、投用）的期待性，隧道類詞條可描述在建工程建成（開通、投用）的預計時間，但該預計時間須有可靠的來源，並禁止作具體時間的承諾。具體時間的承諾指預計時間具體到某日，例如“預計7月29日通車”。
2.確切的開通、投用時間
隧道類詞條僅收錄由官方渠道（主管部門、運營機構、權威媒體）發布的確切的開通、投用時間。隧道類詞條涉及的開通試運營、投用的具體時間等，均會由官方渠道提前發布或公告。
- 時間系統、日期格式
1.時間系統應儘量採用國際標準時間系統：二十四小時制，常見的情況有：
1.1時間之間的冒號套用半角（英文）符號，錯誤寫法為：“07：00”、“早上7：00”，正確寫法為“07:00”、“早上7:00”。
1.2二十四小時制應至少有四個數字，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“07:00”。
1.3十二小時制應是“中文+數字”，錯誤寫法為：“7:00”，正確寫法為“早上7:00”。
1.4二十四小時制與十二小時制混用，錯誤寫法為：“晚上19:00”，正確寫法為“晚上7:00”或“19:00”。
2.日期格式應儘量採用國際標準化組織確定的日期格式，形如：2008-08-08。或使用常用的中文寫法，形如：2008年8月8日。避免使用2008/08/08或08/08/2008等國外各國用法不一、容易引起混淆的寫法。
- 數據單位
數據單位一般應使用中文，避免使用km、m等。此外，計量應儘量採用國際單位制，如長度使用米、千米，質量使用噸、千克等，避免使用公里等俗稱單位。
- 標點混亂
正確使用標點符號，詞條內大部分地方為中文標點（全形符號）【英文括弧“()”、豎版括弧“「」”→中文括弧“（）”、英文逗號“，”→中文逗號“，”）】，但小數點（1．1→1.1）等地方為英文標點（半角符號）。
其他事項
基本思想
交通類詞條以方便市民、服務大眾為導向，應儘量避免過於專業化、過於晦澀的用語，減少影響可讀性的冗餘、弱相關內容，如爭議性事件、建設事故事件、施建單位和科研院校信息等，並禁止添加不宜公開的國家機密信息（如核心技術、軍事設施等）。
