隧道洞身(tunnel trunk)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:隧道洞身
- 外文名:tunnel trunk
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
隧道洞身(tunnel trunk)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
隧道的結構包括主體建築物和附屬設備兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成,附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施,長的隧道還有專門的通風和照明設備。隧道種類 鐵路隧道 人行隧道:作為行人通道使用,解決在地面人車爭路的...
新八達嶺隧道全長12.01km,是京張高鐵正線9個隧道中最長隧道。隧道位於北京市昌平區南口鎮至延慶縣區段。隧道洞身最小埋深4m,最大埋深432m;最高設計時速為250km/h,是單洞雙線隧道;隧道設計有三個斜井進行輔助施工,均為永久性...
1、洞身類型:按隧道斷面形狀分為曲牆式、直牆式和連拱式等。2、洞身構造:分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構造、內裝飾、頂棚及路面等。明洞襯砌材料一般都用混凝土或鋼筋混凝土,邊牆亦可採用漿砌片石。明洞洞頂應回填一定厚度的土...
擬建隧道進口位於山前破碎帶上,岩石破碎穩定性差,隧道開挖易坍塌,隧道出口位於黃土區,由於埋深淺,穩定性一般;從隧址區地層岩性、地質構造等分析,隧址區洞身部分整體穩定,適宜修建隧道。(2)隧道進口端洞口圍岩級別為Ⅴ級,出口...
成貴鐵路新田坳隧道位於四川省樂山市犍為縣,隧道全長2518米,為單洞雙線隧道,隧道洞身Ⅴ級圍岩長度1156米,Ⅳ級圍岩長度890米,Ⅲ級圍岩長度410米;隧道洞身多段淺埋,洞身最大埋深約95米。該隧道由中鐵上海局承建,2014年7月開工...
兩廣隧道 貴廣鐵路賀州至廣州段第二長大隧道,全長8560m,起於廣西壯族自治區賀州市步頭鎮南水村,止於廣東省懷集縣藍鐘鎮下竹水庫區,是貴廣鐵路控制性重、難點工程,最大埋深722.6m。設計為單洞雙線隧道,採用雙塊式無砟軌道。...
黃龍寺隧道位於鄂豫交界處,穿越大別山山脈,全長8715m。隧道埋深在100—200m之間,區域地勢北高南低,海拔一般為200—800m,屬低山丘陵區。地表水系僅局部溝谷內較發育,隧道洞身發育三條北東向和近東西向溪流。黃龍寺隧道洞身範圍...
米倉山隧道(Micang Mountain Tunnel),位於中國陝西省和四川省境內,穿過米倉山,是巴中—陝西高速公路(屬銀川—昆明高速公路,國家高速G85)的控制性工程。米倉山隧道起於陝西省漢中市南鄭區小南海鎮小壩附近,止於巴中市南江縣關壩...
何家梁隧道全長12403m,進口裡程DK297+190,出口裡程DK309+593。隧道洞身最大埋深約750m。何家梁隧道位於陝西省漢中市勉縣境內,為大巴山地中山區,隧道全長12403米,為單洞雙線隧道,由隧道股份項目部承擔施工的何家梁隧道進口段...
隧道洞身全部位於凍土、凍岩中,地質岩層複雜,集飽冰凍土、富冰凍土、裂隙冰、泥砂岩等惡劣地質環境於一體,為青藏鐵路全線施工難度最大的工程,需解決凍土熱熔等多種技術難題。科技創新 風火山隧道工程主要創新技術有:高原多年凍土隧道...
六盤山特長隧道隧道總長 16719m,除進口端長度 365.05m 位於 R-1200m 的曲線上,其餘斷落均位於直線上;進口 576m 段落為蓮花台車站雙線斷面,出口 16143m 為單線斷面;隧道全部段落均為下坡,為全線第一長隧。隧道洞身最大埋深 ...
隧道預計最大湧水量為9621.81m ,施工中可能發生圍岩失穩,突然湧水涌泥、岩爆、熱害、含煤層有害氣體等地質災害情況。隧道結構設計充分考慮了洞身不同的地質情況和特殊施工環境,設計了各型襯砌結構類型供施工選用,針對性較強。結構...
尖山隧道地質條件是中蘭客專甘肅段最為複雜的。隧道全長6002米,為雙線鐵路隧道,採用進口、出口雙向掘進施工外加斜井輔助掘進。隧道洞身最大埋深519米。“隧道共穿越9條斷層,有砂眼、陷穴、富水、高低溫危害,也有存在瓦斯的可能性。”價...
《圖解鐵路隧道洞身與洞口工程施工安全》是2012年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李永華。內容簡介 《圖解鐵路隧道洞身與洞口工程施工安全》,本書主要包含以下四大塊內容(1)專業或工種的安全常識;(2)施工現場一般安全常識;(3)...
鐵路隧道是專供火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由於牽引能力有限和最大限坡要求(小於24%) ,需要克服高程障礙。開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇,其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提高牽引能力。根據其所在位置可分為三大...
蒙蒙山隧道於2006年10月9日開工,已於2009年10月215日建成。同期完成的還有鳳凰關隧道,隧道的結構包括主體建築物和附屬設備兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成,附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施,還有專門的通風和...
的石英岩脈侵入體,板岩千枚岩主要在隧道出口地段,砂質及砂質板岩,矽質砂岩及石英岩 脈分布在整個隧道洞身地段。地質構造:屬次復理式構造,在後期因地殼內力構造運動和造山運動的影響,岩層褶曲 破碎,節理、劈理均較發育,岩層大體...
隧道設計 隧道結構 哈巴雪山隧道為單線電氣化鐵路隧道,分1號、2號橫洞及斜井工區組織施工。隧道參數 哈巴雪山隧道進口裡程為DK52+183,出口裡程為DK61+706,全長9523米,隧道洞身最大埋深1155米。建設成果 建設難題 技術難題 哈巴雪山...
和平隧道位於雲南省磨黑站~寧洱站區間,出口位於民族村,離G213國道1.5千米,進口裡程DK219+070,出口裡程DK227+917,全長8847米。基本介紹 隧道出口緊鄰佛台山雙線大橋橋台;磨黑車站伸入隧道進口端,共設146米車站襯砌。隧道洞身最...
2023年12月6日上午,由貴州交建集團所屬公路集團、路橋集團共同承建的箐腳隧道左洞貫通。至此,箐腳隧道左右幅全部貫通。隧道設計 隧道穿越箐腳山體,呈西東走向,洞身略呈弧形展布,為分離式隧道。隧道左洞總長3390米,右洞總長3386...
德勝隧道是川青鐵路線上的隧道,位於四川省境內。德勝隧道全長22.943公里,位於四川省阿壩州松潘縣境內,地處海拔3000米地段,是目前全國在建最長單洞雙線合修山嶺鐵路隧道之一。由於隧道洞身穿越由龍門山斷裂帶、西秦嶺斷裂帶、岷江斷裂帶...
永定一號隧道是一級風險雙線隧道。永定一號隧道為一級風險雙線隧道,設計行車速度80公里每小時,隧道起訖里程為DK226+244.3~DK231+218.2,全長4967.815米,隧道洞身設計為無砟軌道。永定一號隧道位於湖南省張家界市慈利縣金岩鄉,地處...
郭家山隧道位於重慶市武隆區,由中鐵二院設計、中鐵七局建設施工,全長4597米,為單洞雙線隧道,設計時速350公里。2023年8月2日,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通。隧道地形 該隧道地形及地質情況較為複雜,隧道洞身穿越大量...
木蘭隧道全長4745m,岩質軟弱,裂隙發育,岩體破碎,為淺埋隧道,處於沖溝之下,隧道開挖過程中常產生突水現象。黃龍寺隧道全長8715m,隧道埋深一般為100—200m,最大埋深約335m。地表水系僅局部溝谷內較發育,隧道洞身發育三條北東向...
全鋼架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、懸臂棚洞、斜交託梁式棚洞、雙曲拱明洞等。洞身類型及構造 洞身類型 按隧道斷面形狀分為曲牆式、直牆式和連拱式等。洞身構造 分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構造、內裝飾、頂棚及路面等。