基本介紹
- 中文名：隔震技術
- 作用：隔震
- 代表產品：疊層橡膠支座隔震房屋
簡介,隔震實例,國內發展,減隔震之最,
簡介
基礎隔震技術是在建築上部結構與地基這間採用柔性連線，設定足夠安全的隔震系統，由於隔震層的"隔震"、"吸震"作用，地震時上部結構作近似平動，結構反應急僅相當於不隔震情況下的1/4-1/8（強震觀測結果可達1/2-1/16），從而"隔離"了地震，通俗地說：使用隔震技術的房屋經歷8級地震的震動僅相當於5.5級地不僅達到了減輕地震對上部結構造成損壞的目的，而且建築裝修及室內設備也得到有效保護。在諸多隔震系統中，隔震橡膠支座是世界研究和套用的主流，在美國、日本等多震國家廣泛套用，雲南省的昆明市、思茅、臨滄、版納等市州的部分高層建築推廣套用。
隔震技術
隔震技術國內外所有使用疊層橡膠支座隔震房屋，經過多次強烈地震的考驗，隔震效果良好，抗震性能顯著。
隔震實例
實例1：1994年洛杉磯6.7級地震，31座醫院嚴重破壞，9座醫院局部破壞而疏散，USC University 醫院為地下1層，地上7層的隔震結構，地震中絲毫未損，沒有一個花瓶摔下，醫院周圍建築物普遍嚴重破壞，醫院屋內人員竟然未意識到發生了強烈地震，各種設備未損壞，醫院功能得到維持，成為救災中心，對震後緊急救援起到了十分重要的作用。而距離1公里外的洛杉磯中心醫院造成損失達3.89億美元。
實例2：1995年日本阪神7.2級地震中，有2幢隔震結構建築取得了地震觀測記錄。西部郵政大樓建築面積46000平方米，6層，是日本最大的隔震建築。地震記錄觀測地面1層水平方向的最大加速度只有基礎的1/3-1/4，該建築震後完好，設備無損，在救災中發揮了較大作用，隔震效果得到了充分發揮。Matsumura-Gumi 研究所大樓為3層隔震樓，該大樓和毗鄰的管理大樓為3層非隔震樓，兩棟都得到了地震觀測記錄。隔震樓1層最大加速度值比基礎減小，而非隔震樓屋面最大加速度比隔震樓大2-5倍。
實例三：1994年台灣集集7.3級地震,汕頭市烈度為6度,種類房屋搖晃厲害，居民驚慌失措，水桶里的水濺出了1/3左右，而陵海路隔震樓上的人無震感，不知道地震發生。
實例四：1995年雲南武定6.5級地震，地震發生時，大理震感強烈，而橡膠墊隔震建築-大理州交通指揮中心大樓中的大多數人沒有感覺，不知道地震發生。
實例五：1996年，雲南麗江發生7級強烈地震。西昌市國稅局宿舍樓為六層隔震樓。在樓上居住的職工，只是感到輕微的晃動，而相鄰的一幢常規抗震樓只有四層高，樓上居住的人搖晃十分厲害，驚慌失措往外逃跑。
實例六：2013年4月20日四川雅安發生7.0級地震以後，採用隔震技術修建的蘆山縣人民醫院外觀完整且受損較小引起人們關注，已然成為“樓堅強”的代言人，它的秘密在於地基部分的“彈簧緩衝”。
由於我省地震頻度高、震級大、分布廣、災害重，地震為全國平均水平的五倍，災害損失約占全國的一半。1993年8月，和志強省長率省政府代表團出訪馬來西亞，與馬方簽定合作意向書，聯合開發防震技術和材料。12月，"隔震橡膠支座開發研究"被列入雲南省政府重點"八五"科技攻關項目，由雲南省橡膠製品研究所、省地震工程研究院、省設計院、雲南工業大學組成課題組進行攻關研究。
"隔震橡膠支座開發研究"項目於1998年通過了省科委驗收，達到國際先進水平，1999年評為科技進步三等獎，2000年課題組被評為建設部科技進步先進集體。橡膠支座具有1、豎向承載能力大，豎向極限承載力分別是甲、乙、丙三類建築豎向平均壓應力限值的10、12、14倍。支座破壞後其承載力仍可達極限承載力的58%。2、水平剛度大，控制位移能力強，解決高烈度區套用難題。3、支座屈服剛度大，支座整體位移因豎向壓力導致的時變形較小。4、支座的耐老化性能好，使用壽命長，80年使用後仍可繼續使用。
國內發展
由於該技術具有廣泛的套用前景，產品優越、質量可靠、技術成熟，1999年雲南省建設廳下達了"關於在抗震設防區優先採用我省生產的隔震橡膠支座的通知"檔案（雲建科[1999]第667號），並在省建設廳"十五"計畫中要求：在高設防烈度區，套用隔震技術的新建建築要達到總新建建築的10%。國家標準《建築抗震設計規範》GB50011-2001對隔震橡膠支座的套用也作了具體規定。
從隔震技術套用於建築工程的實際效果來看，對於8度及其以上抗震設防區的高於六層建築，套用隔震技術後，設防烈度可降低2度，從而可以節約投資成本，10000平方米左右的9層建築僅鋼筋就可以節約100多萬元的投資；同樣按規範設計的建築，套用隔震技術房屋設防目標高，安全性明顯提高；對於政府首腦機關、高層商品房住宅、生命線工程、容易產生次生災害的重要建設工程，套用隔震技術可以提高建築安全性；對於設有地下室的建築，套用隔震技術，其投資/效益比更加提高。
作為成熟的工程套用技術，隔震技術已在國內外包括美國、日本等已開發國家廣泛套用，目前世界最大的隔震建築是美國舊金山國際機場。雲南生產的隔震橡膠支座幾年來在雲南建築上已有44棟建築物使用。用戶反映良好，在其附近地區發生地震時震感比周圍建築明顯減少，至今沒有任何一個支座出現異常現象。目前麗江東大房地產開發有限公司擬建的麗江市".COM國際公寓"（雪山中路移動公司大樓北側）建設項目中也準備套用隔震橡膠支座技術。該技術由雲南省地震工程研究院負責組織實施。
在我國，雲南省是地震頻發的省份，也是建築隔震技術運用最為廣泛的省份。
雲南省人民政府令第202號
《雲南省隔震減震建築工程促進規定》已經2016年8月2日雲南省人民政府第92次常務會議通過，現予公布，自2016年12月1日起施行。
減隔震之最
國內最大隔震建築——北京新機場
北京新機場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會對航站樓造成影響。
北京新機場航站樓採用先進的組合隔震技術，設定1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結構的抗震性能。
新技術將有效降低底部軌道震動對上部結構的影響，解決超大超長混凝土結構裂縫控制的技術難題。
