陶舒鐵路

陶舒鐵路是新建榆樹——舒蘭鐵路建成之後與原有陶榆線的合稱，是吉林省“五縱三橫”鐵路網規劃中的松原——陶賴昭——榆樹——舒蘭——敦化北部運輸通道的一部分。

2018年4月至6月，經瀋陽鐵路集團公司批准。對陶舒鐵路全線進行了升級改造。軌道被換成了無縫鋼軌，鐵路道口實行公鐵分離，被改為立交，改造後時速大大提升。改造時速每小時140公里，同年9月份對榆樹至舒蘭段實行改造，2019年1月調圖：長春至舒蘭K7311/K7312次列車升級為新空調列車，票價上浮，服役近四十年的經典綠皮車正式退役，3月8日開行了長春至舒蘭T5329/30、長春至榆樹T5325/6 T5327/8次管內城際特快列車，以每小時140公里時速開行。極大方便了榆樹、舒蘭廣大民眾出行，長春至舒蘭K7311/2次於3月7日完成最後一次乘務任務正式停運，舒蘭、榆樹也是建站以來首次開行“T”字頭列車，開通到現在受到了廣大旅客的好評和讚揚。

基本介紹

• 中文名：陶舒鐵路
• 外文名：Taolaizhao-Shulan Railway
• 線路西起：扶餘縣陶賴昭鎮
• 線路東至：舒蘭市
• 線路全長：111公里
• 始建時間：1943年
• 隸屬單位：中國鐵路瀋陽局集團有限公司

陶舒鐵路。原有的陶榆線西起扶餘縣陶賴昭鎮，東至榆樹市，全長56公里，建於1943年，是為當地運輸農產品而修建的一條支線鐵路。隨著當地的經濟發展，作為我國第一大農業縣，具有“天下第一糧倉”之稱的吉林省榆樹市對鐵路的需求日益明顯，而僅有的一條陶榆鐵路也日益難以滿足當地的經濟發展需要，新建榆舒鐵路迫在眉睫。榆舒鐵路西北由原陶榆線上的榆樹站引出，東南與吉舒線、拉賓線上的舒蘭站接軌，全長61公里，工程總投資7億元，有鐵道部和吉林省共同出資建設，2009年建成通車。

榆舒鐵路建成之後與原有的陶榆鐵路合稱陶舒鐵路（預計松陶鐵路、舒蘭——敦化鐵路建成之後會更名），線路全長117公里，為單線鐵路，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春車務段管轄。

榆舒鐵路的建成形成了京哈線和拉濱線、吉舒線兩大鐵路幹線之間、一條支線鐵路的聯絡線，打破了榆樹市的鐵路運輸瓶頸，對榆樹市乃至吉林省北部地區的經濟發展具有重要意義。