降弓是電力機車行業術語,指電力機車在停車或減速時降下機車的受電弓使受電弓和接觸網脫機接觸的動作。
降弓是電力機車行業術語,指電力機車在停車或減速時降下機車的受電弓使受電弓和接觸網脫機接觸的動作。
降弓是電力機車行業術語,指電力機車在停車或減速時降下機車的受電弓使受電弓和接觸網脫機接觸的動作。...
“斷”表示電力機車在此處進行降弓斷電,使機車與電網斷開。... “斷”表示電力機車在此處進行降弓斷電,使機車與電網斷開。 在電氣化鐵路中,常會在鐵路的某一處...
電力牽引機車從接觸網取得電能的電氣設備,安裝在機車或動車車頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種,均由滑板、上框架、下臂桿(雙臂弓用下框架)、底架、升弓彈簧...
專門用於牽引這兩對列車的ED73型電力機車(15~22)進行相應改造,包括加裝了配合電力動車組的控制電路系統,以及控制電源車快速降弓和停止電動發電機的緊急開關。1965...
兩變電所接觸網供電交接處會有一段無電區。自動過分相能夠保證動車組安全惰行通過無電區,而無需進行升降弓。中文名 自動過分相
六、途中降弓信號 一短一長聲使用時機:1.電力機車雙機牽引中,本務機車司機發現接觸網故障,有刮壞受電弓的危險,要求補機降下受電弓時(補機須以同樣信號回答)...
機車高度 3,959毫米(基本番台,降弓狀態) 4,601.8毫米(1000番台,降弓狀態) 整備重量 96噸 受流電壓 DC1500V 傳動方式 直—直流電 牽引電動機 MT52(MT52A...
機車高度 3,780毫米(軌面至車頂平面) 4,240毫米(降弓狀態) 整備重量 96噸 受流電壓 AC20kV 60Hz DC1500V 傳動方式 交—直流電 牽引電動機 MT102 × 3(原...
機車高度 4,060毫米(降弓狀態) 整備重量 96噸 受流電壓 DC1500V 傳動方式 直—直流電 牽引電動機 MT52(MT52A) × 6 最高速度 100公里/小時 持續速度 39...
機車高度 4,060毫米(降弓狀態) 整備重量 108噸 受流電壓 DC1500V 傳動方式 直—直流電 牽引電動機 MT52(MT52A) × 6 最高速度 100公里/小時 持續速度 39...
機車高度 4,220毫米(降弓狀態) 整備重量 80.0噸(原型車) 81.5噸(量產車) 受流電壓 AC20kV 50Hz 傳動方式 交—直流電 牽引電動機 MT52 × 4 最高速度 ...
機車高度 3,980毫米(降弓狀態) 整備重量 100.8噸 受流電壓 DC1500V 傳動方式 直—交流電 牽引電動機 FMT4 × 6 最高速度 110公里/小時 持續速度 59.5公...
主研參加科研項目9項,其中省部級項目3項,“弓網故障快速自動降弓裝置”1999年通過鐵道部鑑定,(鐵道部技鑒字[1999]第62號,排名第三);“機車及車輛走行部動態...
機車高度 4,221毫米(降弓狀態) 整備重量 100.8噸 受流電壓 AC20kV 50/60Hz DC1500V 傳動方式 交—直流電 牽引電動機 MT52A × 6 最高速度 110公里/小時...
機車高度 4,240毫米(降弓時) 整備重量 64.0噸(1~3) 67.2噸(4~55) 受流電壓 AC20kV 50Hz 傳動方式 交—直流電 牽引電動機 MT101(MT101A) × 4 最...
2受電弓降弓狀態時滑板距軌面高度(新輪) ≤4800 mm 用途 幹線貨運 HXD2B型電力機車機車配屬 編輯 HXD2B-0001~0222 配屬上局寧東段,部分上局徐段與上局合...
2受電弓降弓狀態時滑板距軌面高度(新輪) ≤4800 mm 用途 幹線貨運 HXD2C-C方案電力機車採用龐巴迪的系統大同7200千瓦電力機車項目(HXD2C-C)是龐巴迪公司於...
機車高度 ≤4,800毫米(降弓狀態) 整備重量 150噸 受流電壓 AC 25 kV 50 Hz 傳動方式 交—直—交流電 牽引電動機 YJ90B × 6 最高速度 120公里/小時 持...
2011年8月,因中國北方機車車輛工業集團公司所屬長客股份公司生產的CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障,被鐵道部運輸局暫時叫停出廠。
機車高度 4,164毫米(降弓狀態) 整備重量 96.0噸(1~13) 100.8噸(14~15) 受流電壓 AC20kV 50Hz 傳動方式 交—直流電 牽引電動機 MT52 × 6 最高速度...
機車高度 3,600毫米(軌面至車頂平面) 4,260毫米(降弓狀態) 整備重量 83.4噸(原型車) 87.0噸(量產車) 受流電壓 AC20kV 60Hz 傳動方式 交—直流電 牽引電...