基本介紹
- 中文名：阜陽西關機場
- 外文名：Fuyang Xiguan Airport
- 飛行區等級：4C
- IATA代碼：FUG
- ICAO代碼：ZSFY
- 機場類型：民用機場
- 地理位置：安徽省阜陽市潁州區機場路
- 跑道數：1條，方向03/21
- 跑道長度：2400米，預留800米
- 通航時間：1998年
- 吞吐量：800000人次（2018年）
主管部門,機場大事記,建設歷程,跳傘運動,空防安全,機場動態,航線航點,航線,通航城市,航班時刻表,機場擴建計畫,機場服務,出發流程服務,到達流程服務,機場交通,
主管部門
阜陽機場是阜陽市政府下的局設機構，類屬阜陽民用航空局。阜陽民用航空局負責經營和管理阜陽機場，為正縣級事業單位。
機場大事記
阜陽航空溯源於1935年。1935年8月，國民政府在阜陽修建九里溝機場，抗日戰爭爆發後，因機場距蚌埠過近而廢棄
1944年春，又在阜陽城南（今阜南縣境內）地里城附近李家集修建機場，1945年被水淹而廢。
1957年9月，安徽省人民政府為改善皖北交通狀況，發展地方航空運輸事業，選址在阜陽城西4公里雙谷堆修建西關機場。
1958年2月28日首航，民航阜陽航站建立，隸屬於民航上海管理處，是新中國成立後中國民航在華東地區設立的第一個地方航站。3月3日開始，阜陽—合肥航班正式開通，每周3個航班。
1989年3月20日，由於運5型飛機未改裝，按民航總局規定，不準載客而停飛航班。停航以後，阜陽航站主要為不定期專業飛行提供保障。
1992年4月1日，阜陽航機場恢復通航，由“東航”安徽分公司使用運5型飛機執飛阜陽—合肥航線，每周3個航班。
1994年12月26日，阜陽新機場開工興建，同時經民航華東管理局批准，阜陽—合肥航線停航，阜陽老機場關閉。
1998年9月10日，阜陽機場擴建工程順利通過省民航局組織的初步驗收。
1999年3月28日，開通阜陽—合肥—廣州航線航班，每周2個航班。4月12日阜陽——武漢航線航班停飛，運行時間10個月，共執行航班106架次，運送旅客905人次，貨郵7.85噸。6月23日，開通阜陽—九江—廈門航線，每周3個航班。10月29日阜陽—九江—廈門航線停航，運行4個月，執行78架次，運送旅客946人次，貨郵8.46噸。
2000年7月14日，開通黃山—阜陽—北京航線，每周3個航班。9月8日黃山—阜陽—北京航線停航，該航線運行不到2個月，執行44架次，運送旅客604人次，貨郵8.4噸。
2001年7月17日阜陽—合肥—廣州航線航班停飛，該航線運行28個月，執行航班422架次，運送旅客12484人次，貨郵97.99噸。
2002年10月1日阜陽—上海虹橋航線航班開通，每周2個航班。
2003年3月28日，阜陽—上海虹橋航線航班因非典而停飛，運行6個月，執行80架次，運送旅客1659人次，貨郵3.86噸。8月8日，恢復開通阜陽—上海虹橋航線，每周2個航班。11月19日，開通阜陽—合肥—上海虹橋航線，每周2個航班。
2004年3月29日，東航雲南分公司採用50座 CRJ-200 型飛機執行阜陽—上海虹橋航班，自主經營，每周3個航班。3月10日，由南航汕頭公司執飛的阜陽—合肥—上海虹橋航線停飛，該航線僅運行4個月，執行58架次，運送旅客1769人次，貨郵26.94噸。3月26日，由海南航空執飛的阜陽—上海虹橋航班停飛，運行8個月，執行134架次，運送旅客2409人次，貨郵7.21噸。
2006年4月，阜陽機場完成安全專項整治I類項目建設，通過了民航工程驗收。
2007年11月16日，恢復開通了阜陽—合肥—上海虹橋航線，每周4個航班。
2008年航班起降276架次，運送旅客4271人次。
2009年3月27日，阜陽—合肥—上海虹橋航線停飛，該航線共運行14個半月，執飛航班386架次，運送旅客7635人次，貨郵26.39噸。4月24日，開通了阜陽—廣州航線，每周3個航班。10月12日，阜陽—北京（南苑）航線開通，每周4個航班。
2010年3月28日，北京南苑—阜陽—上海虹橋航線開通，每天一班。4月1日,南方航空公司將阜陽—廣州航線增加為每周4個航班。7月6日，南方航空公司將阜陽—廣州航線調整為每天一班。
2011年4月2日，天津—阜陽—廈門航線開通，每周4個航班。12月29日，阜陽—北京國際機場航班開通，每周3個航班。
2012年3月27日，西安—阜陽—溫州航線開通，每周3個航班。
2016年10月30日，阜陽—海口航線開通，每周4個航班。
2017年5月15日，重慶—阜陽—舟山航線開通，每周4個航班。
2017年5月19日，杭州—阜陽—成都 航線開通，每周3個航班。
2018年2月，阜陽“接您回家”春運系列活動臨時開通深圳——阜陽包機。
建設歷程
阜陽機場始建於新中國成立以後的1958年3月3日，建成後開通了阜陽—合肥航線，這條航線是當時安徽省第一條省內地方航線。阜陽民航局黨委辦公室主任劉維陽說：“跑道只有400米長，當初圍界是鐵絲網圍界，砂漿碎石道面也僅能起降安2飛機的簡陋的小機場。”
阜陽機場候機樓平面圖
阜陽機場候機樓平面圖阜陽機場，投資3.2億元，於1998年建成通航，2004年底停飛，2007年11月復航。從建設之初就定位於民用機場，飛行區按4C級標準建設，可以起降波音737、空中客車A320以及MD90等中國國內主流幹線客機的起降要求。
阜陽機場在1998年通航後，曾短暫地開通過飛北京、廈門、武漢、九江、廣州、合肥、黃山、等城市的航線。
機場剛剛通航時，阜陽－合肥－廣州線路飛的特別好，每周兩班，每班都有百人，但就是這樣，南航公司一年貼本200萬元。後來陸續飛過武漢、廈門、北京，但時間都不長久。2003年受“非典”影響停飛8個月。綜合來看，飛得最為成功的要數上海了，與華源聯手，航班固定飛了一年多，周邊甚至河南臨近的客商都從阜陽坐飛機，48座的小飛機常常客滿。從1998年到2007年的十年間，這個安徽第三大機場經歷了數次通航、停航的反覆之後，一直沒有告別閒置狀態。
西關機場
西關機場2009年春節期間，阜陽機場啟動大霧天氣航班保障應急預案，開啟了跑道助航燈光，啟動了機場Ⅰ類盲降系統，從2009年1月30日起，阜陽機場航空客流逐步增多。1月30日當天航班共運送旅客137人次，貨郵460公斤，是該機場進入2009年春運以來迎來的第4個客流高峰。2010年5月8日至5月14日，全國體育大會飛機跳傘比賽在阜陽機場舉行，2011年10月15日至22日，阜陽機場又承擔了第十四屆亞洲國際錦標賽暨全國跳傘公開賽的重要賽事。機場不斷發展壯大，力爭開通更多航線為阜陽機場的未來以及阜陽經濟發展增添一份力量。
阜陽機場伴隨著共和國建設進程，在改革中發展，在風雨中成長，除正常保障航空運輸外，先後承擔了抗擊非典、抗洪救災、西氣東輸航測、飛行訓練等一系列重大保障任務，特別是先後14次圓滿完成了黨和國家領導人的專機保障任務，多次受到省市領導的表揚和市政府的嘉獎，為提升阜陽城市形象，吸引招商引資，推動社會經濟發展做出了積極貢獻。
2016年，阜陽西關機場旅客吞吐量45萬餘人，貨郵吞吐量540餘噸。
2017年，阜陽西關機場旅客吞吐量61.6萬餘人，貨郵吞吐量2511噸，全年安全保障航班5302架次
2018年，我市計畫與今年穩步開展擴建工程。
跳傘運動
2010年5月3日中午，編號為B-8752和B-8791的兩架第四屆全國體育大會跳傘比賽飛機由安陽調機，抵達阜陽機場。四體會跳傘比賽在即，各項準備工作正在緊張進行。為積極做好四體會跳傘比賽安全保障工作，阜陽民航局黨委高度重視，制定了《四體會跳傘比賽安全保障方案》，成立了安全保障工作領導小組，並決定四體會跳傘比賽期間提高空防安全預警等級，同時編制了《阜陽機場四體會跳傘項目飛行保障實施方案》、《四體會運輸服務方案》、《四體會安保方案》、《四體會安全檢查方案》、《四體會機場處置非法干擾預案》和《機場候機樓緊急疏散預案》；召開了軍民航聯繫會議，邀請空軍代表就四體會跳傘比賽空域使用問題進行了協調。為了保障四體會跳傘比賽順利進行，防止四體會跳傘比賽運動員、工作人員與旅客混流，妥善處理好比賽與航班之間的關係，在金種子集團和中國移動、中國聯通、中國電信三大電信運營商等單位的大力支持下，阜陽機場搶時間趕裝了5個貴賓室，開通了貴賓專用通道，供四體會跳傘比賽運動員和工作人員使用。
空防安全
作為上海世博會“環滬護城河”的阜陽機場，按照民航系統要求，採取積極措施，嚴格執行各項安全保衛法規、標準，提高了空防安全威脅預警等級，全力把好上海世博會空中通道安全關。進入4月以來，阜陽機場為積極配合做好上海世博會安保工作，全面動員，精心組織。按照上級要求，阜陽機場及時啟動了空防安全威脅預警等級措施，加強了對控制區道口、圍界的看護、巡視，嚴格執行安檢各項規定，嚴格對旅客、行李、貨物進行安全檢查，加強對航空器的監護，防止各種危險、違禁物品進入航空器；機場公安部門加強了警力布控，與安檢進行緊密配合，及時掌握查控信息，加大了查堵、查控力度；加強了航管塔台、通信、油庫、中心變電站等要害部位的安全保衛工作；嚴格執行《阜陽機場航空安全保衛方案》和各部門《航空安全保衛二級手冊》，落實安全保衛責任制，完善“人防、物防、技防”措施。各項安全保衛措施到位，為實現“環滬護城河”安保工作，構建和諧世博會構築了空防安全線，為上海世博會創造了一個安全可靠的外圍環境。
機場動態
2018年1月1日，阜陽民航機場保障航班22架次，運送旅客2628人次，貨郵行吞吐量9.6噸，同比分別增長83%、87%和50%。
航線航點
航線
阜陽機場到廣州白雲國際機場
阜陽機場到上海虹橋國際機場
阜陽機場到天津濱海國際機場
阜陽機場到廈門高崎國際機場
阜陽機場到北京首都國際機場
阜陽機場到西安鹹陽國際機場
阜陽機場到溫州龍灣國際機場
阜陽機場到重慶江北國際機場
阜陽機場到杭州蕭山國際機場
阜陽機場到深圳寶安國際機場
阜陽機場到海口美蘭國際機場
阜陽機場到成都雙流國際機場
阜陽機場到舟山普陀山機場
阜陽機場到北京南苑機場
阜陽機場到青島流亭國際機場
阜陽機場到昆明長水國際機場
通航城市
華北地區 ：北京 、 天津、青島
華東地區 ：廈門、上海、溫州、舟山、杭州
華南地區 ：廣州、深圳、海口
西南地區 ：重慶、成都、昆明
西北地區 ：西安
航班時刻表
機場擴建計畫
阜陽機場改擴建建設規模：
跑道向南延長400m，設垂直聯絡道、設通航垂直聯絡道；跑道延長後遷建導航設施，跑道兩端按Ⅰ類儀表著陸系統設定；跑道延長後設飛行區消防水池和泵房，飛行區消防管網；航站樓27000m，停車場20000m；機務、場務用房900m；航空配餐2300m（含機場供應品庫及客艙服務用房）；值班宿舍1400m（含服務用房）；駐場單位用房面積為5500m；公安安檢用房2200m；7級消防站1900m（含消防車庫），訓練場地3000m立等
機場服務
出發流程服務
1.行李託運、換登機牌
2.購買機場建設費
3.安全檢查
4.候機及登機
到達流程服務
1.領取交運行李
2.進入到達大廳
機場交通
（1）在阜陽市區內乘坐19路公車到達終點站阜陽飛機場，票價一元（空調價為2元），無人售票。
（2）乘坐機場大巴。
（3）乘坐計程車起步價6元（含2.5公里）。阜陽市內的計程車有大眾、現代、奇瑞等多種車型。行駛里程超出2.5公里後每公里1.5元，從機場打車到市區約20元左右。
