阜六鐵路

規劃意義

阜六鐵路，被列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》項目，是規劃中阜鷹汕鐵路的北段。由中國鐵路總公司和安徽省合資建設的京九鐵路大樞紐阜陽至六安的鐵路，2009年8月10日正式開工。

這條鐵路是國家規劃建設阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，對完善國家幹線鐵路網布局，構築區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時，阜陽至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進“兩淮”煤炭生產基地建設及霍邱鐵礦資源開發，保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要的意義。

阜六鐵路北起阜陽市境內的阜淮鐵路袁寨站，途經潁東區、潁上縣、六安市霍邱縣，終點至六安市，與寧西鐵路分路口站接軌，為我省境內第一條一次性開通時速達160公里的單線有砟電氣化普速鐵路。全線正線長167.8公里，共設13個車站，其中新建六十里舖、南照、臨水、馮井、吳集、白蓮、河口、霍邱、曹廟和清涼寺10個車站，改建六安、分路口、袁寨3個車站。

該線共有鐵路橋樑42座，其中特大橋10座、大橋13座；牽引所4座、電力配電所2座，鋪設接觸網301.365條公里、貫通線380.9條公里、通信光纜179.98條公里，通信基站29座。

開通貨運

2013年12月28日7時40分許，滿載貨物的55011次貨車從阜陽北站開出，直奔160多公里外的阜六鐵路終點站——六安站，標誌著歷時4年多建設的阜陽至六安鐵路正式開通運營。

據介紹，阜六鐵路全線分兩個施工標段，由中鐵十五局集團承建一標段工程建設，中鐵二十四局集團承建二標段工程建設。項目自2009年8月10日正式開工以來，在上海鐵路局、阜陽樞紐指揮部的統一領導下，施工單位圍繞“精品工程、安全工程、節約工程”這一主線，精心部署，周密安排，紮實推進項目建設，先後破解了上千個施工難題，確保了工程安全、質量可控。該項目於2013年5月18日實現全線拉通，12月26日交付通車，12月28日納入全國鐵路運營圖正式開始運營。

開通客運

最新訊息阜六鐵路於7月2日起正式開通客運業務，屆時將開通一班至上海的列車。未來有望開通動車組，這將結束阜陽沒有動車的歷史，對阜陽的鐵路有著極其重大的意義。

站序	車站	車次	出發時間到達時間	歷時
1 阜陽 K8361 17:30 --------
2 霍邱 K8361 19:0418:56 01:26
3 六安 K8364 20:0019:54 02:24
4 合肥 K8364 21:1521:02 03:32
5 南京 K8361 23:5023:35 06:05
6 鎮江 K8361 00:3700:33 07:03
7 常州 K8361 01:2501:21 07:51
8 無錫 K8361 02:0601:52 08:22
9 蘇州 K8361 03:1703:12 09:42
10 崑山 K8361 03:5703:42 10:12
11 上海 K8361 ---05:18 11:48

站序	車站	車次	出發時間到達時間	歷時
1上海K836223:36----
2崑山K836200:1200:0900:33次日到達
3蘇州K836200:4000:3601:00次日到達
4無錫K836201:1201:0801:32次日到達
5常州K836201:4401:3902:03次日到達
6鎮江K836202:3402:3102:55次日到達
7南京K836203:3503:1803:42次日到達
8合肥K836205:5405:4206:06次日到達
9六安K836207:0306:5807:22次日到達
10霍邱K836207:5307:4708:11次日到達
11阜陽K8362----09:2509:49次日到達

阜六鐵路

基本介紹

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開通貨運

開通客運

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