廬銅鐵路

廬銅鐵路

廬銅鐵路位於安徽省中南部,是一條連線安徽省廬江縣與安徽省銅陵市之間的鐵路,線路自既有合九線柯坦站引出,經合肥市廬江縣、蕪湖市無為縣,利用合福客運專線的銅陵長江公鐵大橋過江,至銅陵市義安區銅陵北站,接蕪銅鐵路。鐵路建設長度為112公里。

2018年12月29日,廬銅鐵路開通運營。

2019年3月18日,廬銅鐵路起開通客運業務,3月18日至4月9日間開行合肥~無為南快速旅客列車2對。2019年4月10日調圖後開行合肥~蕪湖快速旅客列車2對。值得注意的是,儘管廬銅鐵路終點為銅陵市,但由於聯絡線布置,廬銅鐵路的客運列車將不會停靠銅陵市境內任何車站。

基本介紹

  • 中文名:廬銅鐵路
  • 外文名:Lujiang-Tongling Railway
  • 鐵路等級國鐵I級
  • 里程:112公里
  • 設計速度:120km/h,預留160km/h電氣化
  • 站點數量:9
  • 開通運營:2018年12月29日 
鐵路走向,沿途站點,客運開通,建設標準,沿途橋樑,軌道,檢測與維修,路基,行車組織,建設意義,地圖信息,

鐵路走向

廬江至銅陵鐵路位於安徽省中南部,線路自既有合九線柯坦站引出,跨合界高速公路後,在高崗村設張旗桿站,爾後線路分別跨過舒廬乾渠和合銅高速公路,設廬江南站,出站後向東北方向而行,依次跨越黃泥河、瓦洋河,在龍橋以南設龍橋站,經化工園以北,跨過黃屯河進入無為縣境內,而後依次跨越楊塘河、郭公河,至田埠村設洪巷站,出站後線路經泉塘鎮以北、跨永安河後在襄安鎮北側設襄安站,於姚溝鎮東北側設無為南站,在石板洲與合福客運專線共橋跨過長江至銅陵縣境內,本線向西與合福客運專線分離,上跨規劃的朱家咀至永豐公路,從合福客運專線南引橋182號和183號墩之間下穿後折向南,於擬建的高速公路和合福客運專線之間走行,至銅陵北站以東設上周村站,出站後下穿寧安客運專線、上跨321省道、於鐘鳴站東咽喉引入車站,後利用既有蕪銅鐵路止於銅陵站。同時在上周村以南於區間設定與蕪銅鐵路蕪湖方向的聯絡線。
廬銅鐵路襄安鎮梅圩村永安河段廬銅鐵路襄安鎮梅圩村永安河段

沿途站點

廬銅鐵路全線共設柯坦、張旗桿、廬江南、龍橋、洪巷、襄安、無為南、上周村9個車站。
其中柯坦、鐘鳴站是本線在合九、蕪銅鐵路上的接軌站,為既有站,其它車站均為新設車站。龍橋站與無為南站辦理客貨運業務,其餘均為會讓站。
廬銅鐵路

客運開通

近日,從廬銅鐵路有限公司得知,廬銅鐵路將於2019年3月18日起開行合肥—無為南往返旅客列車2對/日,屆時沿線居民即可從廬江站、龍橋站、無為南站上車,經合肥站換乘到達全國各地。此次往返旅客列車具體運行情況如下,K8591次07:53合肥站始發,10:25終到無為南站;K8592次11:15無為南站始發,14:06終到合肥站;K8593次15:45合肥站始發,17:57終到無為南站;K8594次19:08無為南站始發,21:50終到合肥站。據了解,廬銅鐵路有限公司還將於2019年4月10日,增開合肥—蕪湖旅客列車,屆時旅客可選擇經由合肥或蕪湖換乘前往目的地,方便旅客出行。2019年下半年,廬銅鐵路公司將陸續開行前往上海、杭州等方向的直達旅客列車,更加方便沿線旅客出行。

建設標準

廬銅鐵路採用國鐵一級標準,按單線、內燃機車設計,並預留雙線及電氣化條件。新建鐵路自柯坦站引出後向東經廬南礦區進入無為縣,至合福客運專線的銅陵長江大橋止,線路長95.4公里,另引入銅陵地區聯絡線17.2公里,利用銅陵電廠專用線6.81公里,此外,該鐵路還利用了合福客運專線的銅陵長江大橋2484米,其共線部分已由合福客運專線項目統一設計。

沿途橋樑

廬銅鐵路全線共24座橋樑,橋樑總長40569.41m(含銅陵地區工程),其中正線(柯坦至長江大橋公鐵合建段)橋樑21-34211.12m,占線路總長的37%。本項目特大橋14座,橋樑總長38950.76延米,大中橋10座,橋樑總長1618.66延米。

軌道

本線鋪設有碴軌道。正線軌道按重型軌道、一次鋪設跨區間無縫線路設計;站線按有縫線路設計。

檢測與維修

工程在龍橋、無為南設定綜合維修車間,在廬江南、上周村設定綜合工區,其他車站設定保養工區;其中,廬江南和上周村綜合工區設定材料棚、綜合樓等生產房屋共900㎡;龍橋、無為南綜合車間設定材料棚、綜合樓等生產房屋共1600㎡,並設定大機及維修車輛停放線;其餘車站保養工區設定值班保養房屋100㎡,與站房合設。

路基

新建廬銅線正線全長97.927km,正線路基長61.57km,占線路長度63%。其中軟土路基長約16.79km,占路基全長的27.3%;深路塹和膨脹土路塹長約8.83km,占路基全長的14.3%,其餘主要為一般邊坡防護和浸水路基。
銅陵地區配套工程路基總長11.63km,其中軟土路基長約2.10km,深路塹和膨脹土路塹長約5.08km,其餘主要為一般邊坡防護和浸水路基。

行車組織

廬銅鐵路前期主要承擔貨物列車;僅承擔少量普速旅客列車,以提供沿線城鎮的旅客出行需要。

建設意義

廬銅鐵路建成後,將承擔通道內主要貨物運輸,構成我省新的煤炭和礦產資源運輸通道,對促進“兩淮”億噸級煤炭生產基地建設、廬南等大型礦產資源開發和沿江工業帶發展具有重要作用。記者了解到,廬銅鐵路沿線除了規劃建設電廠、鋼廠等,省能源部門還計畫建一個煤炭能源儲備中心,規模為安徽省內最大。

地圖信息

地址:合肥市廬江縣

地圖信息

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