長白快速鐵路（Changchun Baicheng Railway），是一條連線吉林省長春市至白城市的快速鐵路，是吉林省西部的主要鐵路幹線。現為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，在既有單線的基礎上進行擴建。
2011年1月，經中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批覆長白鐵路項目立項，同意實施長春至白城鐵路擴能改造工程。2017年6月5日，長白鐵路首次聯調聯試，動檢列車由長春站始發，經過松原站，到達終點站白城站。
基本介紹
- 中文名：長白快速鐵路
- 外文名：Changchun Baicheng Railway
- 開通日期：2017年8月8日(擴能改造後)
- 線路長度：333 km
- 設計速度：200 km/h
- 運營速度：160 km/h
- 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
- 起止站點：長春站、白城站
- 技術標準：快速鐵路
簡介,車站設定,主要技術標準,前期工作,
簡介
車站設定
主要技術標準
線路等級：國鐵Ⅰ級
正線數目：雙線
線間距：4.4m
最小曲線半徑：一般地段3500m，困難地段2800m。
限制坡度：6‰
速度目標值：200km/h
現營運速度：160km/h
到發線有效長度：1050m
牽引種類：電力
機車類型：客車：復興號CR200J型電力動車組、韶山9型電力機車；貨車：和諧電3B電力機車。
牽引質量：5000噸
軌道類型：有砟軌道
閉塞類型：自動閉塞
列車運行方式：自動控制
行車指揮方式：綜合調度集中
前期工作
2008年，新一輪省部級協定規劃長白線增建複線工程。
2009年，最新“省部協定”，長白增建複線工程改為新建時速200公里快速鐵路。
2009年9月~2010年3月，長春至白城鐵路擴能改造項目啟動第一次前期工作。
2010年12月，國家發改委正式批覆長春至白城鐵路擴能改造項目建議書。
2011年1月，鐵道部鑑定中心專家組審查通過長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告，並將長春至白城鐵路擴能改造項目可行性研究報告正式檔案上報國家發改委。
2012年3月，長春至白城鐵路擴能改造項目被列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。納入吉林省鐵路“十二五”發展規劃。
2012年10月末，長春至白城鐵路擴能改造項目重新啟動，並啟動第二次前期工作。
2013年12月末，長春至白城鐵路擴能改造項目完成前期工作。
2014年1月，長春至白城鐵路擴能改造項目開始進行征地拆遷和施工建設準備工作。
2014年，長春至白城快速鐵路擴能改造項目可行性研究報告已進入到中國鐵路總公司上報國家發改委審批的內部會簽階段。
2014年8月20日，長春至白城鐵路擴能改造項目環境影響報告書通過吉林省環保廳批覆。
2014年11月25日，國家發改委正式批覆長春至白城至烏蘭浩特鐵路擴能改造項目可行性研究報告。
2014年12月31日正式開工建設，項目建成後長春至白城的運行時長將壓縮在2小時以內。
2015年1月，長白鐵路擴能改造工程啟動。
2016年4月14日，長白快速鐵路跨琿烏高速公路特大橋首個連續梁主墩墩柱澆築施工順利完成。
2017年6月5日，長白鐵路首次聯調聯試，動檢列車由長春站始發，經過松原站，到達終點站白城站；8月，長白鐵路完成時速160公里擴能改造並通車。
2020年9月15日，長春至白城段鐵路提速工程開工儀式舉行。
