長壽公交

長壽公交（Changshou Public Transport），指服務於中國重慶長壽區內的城市公共運輸系統，以公車為主，計程車、客運纜車、區內客運班線等為輔的交通系統。

截至2021年10月，長壽區公交系統擁有計程車362輛，客運纜車1處，公共汽車400餘輛，線路22條。

2018年11月至12月間，長壽區鳳城公交、渝運長壽公交相繼開通雲閃付乘車碼，同時支持銀聯卡閃付。此外，渝運長壽公交亦支持異地交聯卡、交運通卡以及美團、支付寶“重慶交運通乘車碼”。

基本介紹

• 中文名：長壽公交
• 外文名：Changshou Public Transport
• 公交類型：城區線路、城郊線路
• 所屬地區：中國重慶市長壽區
• 報站語言：國語
• 運營機構：重慶市長壽區鳳城公共運輸有限公司
  重慶汽運集團長壽公交公司

歷史沿革

2006年11月8日，重慶市長壽區鳳城公共運輸有限公司（以下簡稱“鳳城公交”）組建，並開行了貫穿長壽老城區的1路公車。隨後在客流需要的情況下，鳳城公交開行了到古佛的2路公車以及到晏家的3路公車。以上線路均為人工售票。在該時段內，計程車行業也在長壽興起。

2007年，鳳城公交開行了4路公車，行走於長壽城北至長化園區。4路是當時唯一擁有獨立公交站牌的公交線路。4路實行人工售票制。

2008年，為更好滿足客流所需，鳳城公交開行了5路公車，以提升1路、4路公車沿線服務。同年，長壽公交開始試行無人售票制度。同年為順應重慶市區縣公交編號潮流，長壽公交1路變更代碼為101路，其餘線路依次變更代碼。

2010年2月10日，鳳城公交購入的46台恆通前置公交，投入到新線106環1路（內環線）、106環2路（外環線）以及107路。新車票價均為1.5元。106路為長壽區第一條雙向循環線路。此外，106路設有獨立立柱式站牌（站牌已於2018年全部拆除）。同年，長壽區計程車大眾桑塔納車型全部退役，並實行新的計價方案：計程車起步價為3元（2千米以內），另加收燃氣費1元。超過2千米，平均每千米0.9元，另加收燃氣費2元。

107路開線儀式

2012-2013年，長壽公交開始推廣刷卡乘車。公交卡雖無優惠，但優勢在於減少乘客換零錢的麻煩以及收撿清點錢膽的工作人員的負擔。由於長壽公交卡機並未與主城聯通，乘客不能使用宜居暢通卡乘車。此外，長壽公交分段計價線路103路、107路亦可使用公交卡進行票務結算。

長壽公交一卡通

2013年，重慶汽運集團長壽公交公司（以下簡稱“交運”或“渝運”）組建，並於不久後開行長壽第一條交運系列線路，也是第一條非鳳城公交的公交線路——203路。203路開行初期運營長壽古鎮至在水一方的“U”型線路，票價1.5元，連線了長壽古鎮、長壽老城以及桃花新城。同年，鳳城公交開行了108、109A、109B三條線路增強服務。其中硬座車1元，軟座車1.5元。108路靠近菩提山的三個站點節假日不經停，改為北城中學作為終點站。

同年繼203路開行後，渝運長壽新開新城環線201、202路，覆蓋桃花新城以及長壽老城。但由於線路走向原因，201、202路需在同站點同方向站台經停多次，乘坐不便。同年，長壽計程車再次更改收費標準，長壽城區的計程車起步價調整為5元（含2千米），超出2千米後的收費標準為2元/千米。

2016年，長壽纜車因進行保養維修工作而陷入長達兩年多的停運。2018年9月5日上午11時38分，長壽纜車恢復運營。

2018年10月29日，鳳城公交率先支持移動支付；同年12月3日，渝運長壽亦支持移動支付。

2019年11月1日，新的票價方案實行。長壽城區所有公交票價實行一票制，區分車型，普通車1.5元/人次，中級車2元/人次。 至此，長壽公交最高票價下降0.5元，最低票價上升0.5元。同年12月8日，鳳城公交購買的40台亞星新能源客車運抵長壽。2020年1月7日，新車投入104、105、106環1、106環2路等線路運營。新車屬於中級車行列。同時，長壽區一部分普通車退役，108路菩提山段恢復每日運營。12月13日，為促進長壽區社會經濟快速發展，為市民出行提供便利，長壽區交通局擬定新增新市、八顆、三科農商城等5條公交線路。其中前往新市與八顆的170路、180路於同月16日率先開行，票價均為3元，臨時使用101路恆通前置客車進行運營。同時，長壽區公交站牌製作全部交給重慶交運，原有站牌不變，加注重慶交運logo；新站牌統一使用主城立式站牌樣式，並加注重慶交運logo。

2020年3月29日，鳳城公交新開179路文明治喪專線，運營化工學院至殯儀館的路線，票價3元。同時，由於成都鐵路局調圖，長壽站唯一停靠的兩趟火車5609/5610次列車更改運行日期，長壽火車站客流驟減，103路開始實行正線與區間線發車制度。103路區間只運行長壽古鎮至麒源路口區間，不再向晏家街道深處以及長壽工業園延伸。同年7月30日，第二批亞星新車投入運營，運營106環1、106環2、109A、109B路。亞星新能源車上106環1、106環2路電子顯示屏顯示為“1061”、“1062”。同時，長壽區普通車全面退役，恆通前置車輛部分退役，僅餘2輛在101路上運營，其餘車輛全部停場於長壽北站旁等待報廢。9月下旬，長壽區第三批亞星新車投入運營。至此，鳳城公交下屬車輛全部更換為新能源客車。同年9月28日，長壽區公交線路作出調整。106環1路變更為106路；106環2路變更為116路；調整109路A、B線編號，火車北站至川維車站（川駁）公交線路保留109路編號，火車北站至望江橋公交線路調整為118路，川維車站至川駁區間運行。原水務局站變更為老城中醫院站，原桃花學校站變更為婦兒醫院站，原冉師橋站變更為檢察院站，原沁園坊站和沁園坊西站合併為沁園坊站。102路延伸至晏家街道，103路延伸至長壽院子，201路改線為火車北站至順風亭，202路改線為火車北站至池上春天。新開181路、182路。至此，201路與202路的環線時代結束。

103路區間

第二批亞星新車投運儀式

2021年1月12日，由鳳城公交運營的長壽公交183路。線路由順風亭開往農商城東，成為連線長壽城區以及三科農商城的第三條公交線路，同時亦完善了區公交線網。

公交信息

區內線路

截止2021年10月10日，長壽區共有22條公交線路（含2條區間線）。其中“1”字頭為鳳城公交線路（181路除外），“2”字頭為渝運長壽公交線路。以下為線路信息一覽表。

支付方式

長壽區內公交支持現金（無人售票）、長壽公交卡、手機掃碼支付、手機NFC支付（銀行卡）以及銀聯卡閃付。兩家公交公司均支持雲閃付掃碼乘車，但操作方式不同。鳳城公交（即“1”字開頭的公車，181路除外）：進入雲閃付系統後，用“收付款”碼掃碼乘車；渝運長壽公交（即“2”字開頭的公車與181路）：進入雲閃付系統後，用“乘車碼”掃碼乘車。

此外，渝運長壽公交亦支持異地交聯卡、重慶交運通卡以及美團乘車碼以及支付寶乘車碼“重慶交運通乘車碼”支付。渝運長壽公交配備卡機還可以刷重慶市部分區縣的公交卡（合川、綦江、彭水、秀山、酉陽、雲陽、城口、巫溪、開州、奉節、涪陵、豐都、石柱），以及已聯入全國公交網的部分省、市的公交卡（交通聯合版本，實體卡及手機NFC均可使用）。但是兩家公交公司均不支持重慶主城使用的宜居暢通卡。

跨區線路

重慶東城公交公司有開行巴南至華光村的926路公交，可使用宜居暢通卡、主城乘車碼乘坐。乘客可以乘坐926路前往巴南區木洞、輕紡城等地或換乘其他公交前往主城區以及巴南區其他鄉鎮。

由於926路與長壽公交脫網運營，乘客可於101路重鋼二號門站或105路銘宇江南站搭乘江南至扇沱的中巴線路（江扇線）至華光村換乘926路，票價5元/人。

長壽區跨區線路一覽表

線路代碼	起點站	終點站	票價
926	輕紡城公交站	華光村	3元

計程車

長壽區計程車標誌色為天藍色，車頂帶有廣告燈帽或電子顯示屏。截止2020年8月15日，長壽計程車每程起步價為5元（含2千米），超出2千米後的收費標準為2元/千米。

長壽計程車

客運纜車

長壽纜車是長壽城內與河街之間的主要交通工具，始建於1964年2月，同年10月15日正式通車運營。纜車採用了中國著名橋樑專家茅以升設計的“魚腹式”軌道，全長282米，垂直高度110米，全程運行時間約4分30秒，約8分鐘一班（上下纜車站對開），全程免費。

2016年，長壽纜車因進行保養維修工作而陷入長達兩年多的停運。2018年9月5日上午11時38分，長壽纜車恢復運營。

區內客運班線

【長龍線】去程：長壽--河石井--白果--新市--壽山--雙龍--合興--龍河

回程：龍河--合興--雙龍--壽山--新市--白果--河石井--長壽

【長焦線】去程：長壽--關口--東興村--焦家路口--焦家

回程：焦家--焦家路口--東興村--關口--長壽

【長雲線】去程：長壽--關口--東興村--焦家路口--洄龍寨--鄰豐--上洞--長壽湖--獅子灘--雲集

回程：雲集--獅子灘--長壽湖--上洞--鄰豐--洄龍寨--焦家路口--東興村--關口--長壽

【長付線】去程：長壽--凡安橋--梓桐--付合

回程：付合--梓桐--凡安橋--長壽

長壽區內客運班線

【江扇線】江南鎮--扇沱村--華光村--江南鎮（循環運營）

以上線路均為中巴運營，招手即停，一人一座，客滿不停，票價1-10元不等（視搭乘距離，江扇線除外）。

此外，鳳城車站還有到達東新村的小型公交，需在指定乘車點上下客。