基本介紹
- 中文名:鐵道車輛技術
- 類別:交通運輸大類 >鐵道運輸類
- 專業代碼:500106
- 修業年限:三年
鐵道車輛技術是中國普通高等學校專科專業。屬鐵道運輸類專業,修業年限三年。專業定義鐵道車輛主要研究車輛動力學以及軌道車輛的構造、制動裝置、電氣裝置、製冷裝置、檢測與維修技術等方面的基本知識和技能,進行軌道車輛的故障檢測、維...
(4)醫療車——到鐵路沿線為鐵路職工及家屬進行巡回醫療使用的車輛,車內設有醫療設備。(5)試驗車——供科學技術試驗研究使用的車輛,車內設有試驗儀器設備。(6)維修車——供檢查和維修鐵道線路設備的車輛。車內有必要的維修檢查裝備。(7)文教車——為沿線鐵路職工進行文藝演出、文化教育和技術教育使用的車輛。車...
《鐵道車輛技術》是2010年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是孫志才,李原福。《鐵道車輛技術》綜合介紹了我國使用的各種主型轉向架及客貨車車體,著重介紹了鐵道車輛的基本原理、類型、總體結構、布局,以及車上必備的、最基本的、共同具有的設備,具體包括設備的名稱、作用、基本原理,同時簡單地介紹了國外的一些車型、...
本專業主要培養學生從事鐵道車輛及城市軌道車輛試驗、維修保養、運用等專業技能。主要學習工程力學、機械基礎、車輛構造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識,接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術、金工等基本技能訓練和車輛檢修、維護、運用等專業技能訓練。達到培養目標者,經職業技能鑑定合格後可獲得國家相關...
《鐵路車輛技術》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是楊紹清。內容簡介 車輛運用維修工作是鐵路運輸的重要組成部分,做好運用維修工作是保證運輸安全的基礎。為此,《鐵路車輛技術》的編寫以“符合現場實際、解決實際問題、職工作業實用”為原則,內容的選編力求做到理論聯繫實際、通俗易懂、學以致用。本書內容分...
在鐵路發展進程中,從技術、經濟兩方面綜合考慮,鐵路車輛的發展總勢為:客車高速化,貨濟重載化。高速客車在設計製造中需要解決以下技術問題:①研製在高速運行條件下動力性能良好的轉向架.②優良的制動系統;③車體結構輕量化,並具有良好的空氣動力性能;④控制噪聲、提高氣密性、強化防火措施和空氣調節設施等。大宗...
鐵道機車車輛專業,專業代碼是520204,是交通運輸學科下的一個專科專業。培養目標 培養具有鐵道機車生產、運用、檢修、管理必備的專業知識和綜合能力,能勝任鐵道機車的生產、運用、管理、檢測、檢修和機車調度等崗位的高級技術套用性專門人才。核心能力 電力機車,內燃機車運用與檢測、檢修。開設院校 北京人文大學鐵道學院 ...
《鐵道車輛動態檢測技術》是一本2021年出版的圖書,由西南交通大學出版社出版 內容簡介 本書結合車輛段現場工作實際情況,重點介紹鐵道車輛動態檢測的相關技術以及8T系統的運用與管理,主要包括以下內容:車輛動態檢測系統概述、車輛動態檢測技術基礎理論、紅外線軸溫探測系統、貨車運行狀態地面安全監測系統、貨車滾動軸承早期...
高鐵技術,全稱高速鐵路技術,是指高速鐵路系統有關的所有科學技術,包括鐵路建設技術、火車製造技術、信息採集技術、調度控制技術以及運營管理技術和維修養護技術等。高鐵技術如同航空技術一樣,是個十分龐大複雜的工程體系,不可就單方面一概而論。世界公認的高鐵技術強國分別是中國、日本、德國和法國。美國和加拿大等國家...
《城市軌道交通車輛技術》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是王方程。本書詳細介紹了車輛檢修工作的相關知識。內容簡介 本書結合上海捷運10餘年來車輛檢修工作的經驗,從車輛檢修專業的角度出發,對於機械系統、牽引系統、輔助系統、列車自控和監控等都進行了描述和概括。目錄 第1章 概述 1.1 車輛編組及運行 1...
《鐵道貨車通用技術條件》是2019年1月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2018年6月7日,《鐵道貨車通用技術條件》發布。2019年1月1日,《鐵道貨車通用技術條件》實施。起草工作 主要起草單位:中國鐵道科學研究院標準計量研究所、中車齊齊哈爾車輛有限公司、中車北京二七車輛有限公司、中車太原機車車輛有限公司、中車...
鐵道車輛工程技術人員是人力資源和社會保障部公布的一種職業。職業定義 從事鐵路車輛設計、試驗檢測、運用維 修管理、生產技術指導的工程技術人員。工作任務 1. 研究、開發鐵路車輛技術和產品, 確定車輛整體及零部件技術條件;2. 設計、套用鐵路車輛產品的結構、 工藝;3. 制訂鐵路車輛及零部件製造、檢測、 運用技術...
本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市捷運及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作:1、電力機車運用工作;2、電力機車維修和養護工作;3、機務系統的技術管理工作;4、機務系統的行政管理工作。(二)職業崗位分析 表1 鐵道機車車輛專業職業崗位群 培養目標 (...
電氣化鐵路成機務設施,除通常意義下的電力機車機務段外,還應有集機車、車輛於一體的電動車組運用和檢修基地。列車運行控制系統的發展是採用車上與地面信號相結合,以車上信號為主的控制方式。這就要求機務和動車組運用檢修基地適應這種機電一體化的情況,配備相應的檢修設備和技術力量,並加強與電務部門的合作。基礎...
列檢所對企業單位的軌道起重機、架橋機等特種車,只檢查其附屬車輛的技術狀態。企業自備車輛在鐵路營業線運行時,發生事故按鐵路有關規定辦理。第78條 企業自備車輛長期在鐵路營業線固定區段運行,而不經過鐵路列檢所時,可由列檢所按鐵路同性質車輛的有關規定,派人檢查、維修。具體辦法由車輛所屬單位與所在地車輛...
制動機技術實訓、電傳動技術實訓、電傳動技術實訓、畢業實習、畢業設計、鉗工技能鑑定、機車電工技能鑑定、機車副司機技能鑑定等,以及各校的主要特色課程和實踐環節。專業方向 電力、內燃機車、鐵道車輛的運用與檢修。就業面向 鐵路機務運用管理、電力機車大修廠和生產廠檢測、檢修部門。內燃機車運用檢修。鐵路機務段 ...
2001年,《鐵道車輛》入選中國期刊方陣“雙效”期刊。文化傳統 辦刊宗旨 《鐵道車輛》的辦刊宗旨:認真貫徹執行“百花齊放、百家爭鳴”的方針,力求迅速、準確、全面反映和交流中國鐵路車輛工作者在各個方面的研究成果和工作經驗,努力為鐵路運輸和生產的發展服務,為提高中國鐵路車輛的技術水平、實現鐵路運輸現代化做出貢獻...
北京人文大學鐵道學院 開設了城市軌道交通車輛、交通運輸,空中乘務、高鐵乘務、鐵道工程技術、鐵道通信信號、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛等專業。四川城市軌道交通職業學院 專業:城市軌道交通通信信號技術專業、城市軌道交通機電技術專業、城市軌道交通供配電技術專業、城市軌道交通車輛技術專業、城市軌道交通運營管理專業 ...
我國鐵路主要運營的普通客車主要有22A、22B、25A、25B、25G、25K和25T。其中25T型客車也分為兩個版本。一類是由加拿大龐巴迪公司提供技術及授權BSP原廠製造的原廠版本,由2002年起製造,現已停止生產;另一類為完全國產化版本,由長春軌道客車、唐山軌道客車及南京浦鎮車輛廠按照四方廠提供的圖紙製造,2004年起生產...
《鐵道機車車體技術條件(第2部分):電力機車車體(GB/T 25334.2-2010)》負責起草單位:中國北車集團大同電力機車有限責任公司。《鐵道機車車體技術條件(第2部分):電力機車車體(GB/T 25334.2-2010)》參加起草單位:中國北車集團大連機車車輛有限公司、南車株洲電力機車有限公司。《鐵道機車車體技術條件(第2部分):...
的附錄A、附錄B、附錄C為規範性附錄。由中華人民共和國鐵道部提出。由鐵道部經濟規劃研究院歸口。由哈爾濱鐵路局科學技術研究所、鐵道部經濟規劃研究院起草。楊樹春、李百泉、桑翠江、張軍、馬宏偉、張曉方、崔濤、王馳為主要起草人。《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件(GB/T 25340-2010)》由中國標準出版社出版。
鐵道車輛與機械學院現有教職工61名,其中30餘人具有教授、副教授等高級技術職稱,20餘人具有技師、高級技師等職業資格,“雙師型”教師占專任教師比例超過80%,擁有省級教學團隊2個,省級專業帶頭人2名。專業獎項 開設有鐵道車輛、機械設計與製造、數控技術、模具設計與製造、製冷與空調技術、焊接技術與自動化、數控設備...
第一章 太中銀鐵路概述 第一節 太中銀線概況 第二節 太中銀鐵路技術設備 第二章 四顯示自動閉塞相關知識 第一節 四顯示自動閉塞行車憑證 第二節 四顯示自動閉塞信號顯示 第三章 nock/vpi型計算機聯鎖設備的操作使用 第一節 聯鎖系統界面簡介 第二節 系統啟動後的操作步驟 第三節 各種按鈕的作用及各種表示燈(...
本指導書除作為鐵路中等專業學校鐵道車輛專業的培訓教材外,也可作為鐵路 司機(技工)學校同專業教師和學生的教學用書,還可用作從事鐵道車輛檢修、運用 工作的管理人員、工程技術人員和廣大職工的參考書。作品目錄 目 錄 第一章 檢修輪對軸箱裝置 第一節 檢查、測量輪對 第二節 使用電磁探傷器(機)第三節 使用...
2003年,中德合作項目上海磁懸浮軌道交通浦東機場聯絡線竣工通車。車輛採用德國最新的TR08型列車,最高速度431km/h,是目前世界上商業運營速度最快的高速列車。成熟階段 中華之星動車組研製實驗放棄後,根據國務院“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的指導方針,中國鐵道部門在2004年至2008年期間從日本、法國、...
陸面鐵路是鐵路的初始類型和一貫主流。後面有更多介紹。列車多樣。捷運列車 捷運的列車,在地下運行,城市通用全球有大體一致的模型。空鐵列車 (空鐵列車是懸掛在空中軌道上的。空中軌道列車自1901年烏波塔爾線建設開始,距今已有110年的歷史,是一項成熟的技術。在日本、俄羅斯等國家,懸掛式軌道交通列車也已經運營多年,...
新一代標準動車組“復興號”是中國自主研發、具有完全智慧財產權的新一代高速列車,它集成了大量現代國產高新技術,牽引、制動、網路、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破,是中國科技創新的又一重大成果。2023年7月 1日,時速160公里的復興號動車組在青藏鐵路西寧至格爾木段正式運營。2023年9月,復興號亞運專列投入運營。