《鐵路行車技術》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是楊紹清。
基本介紹
- 中文名:鐵路行車技術
- 作者:楊紹清
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2011年5月
- 頁數:213 頁
- 定價:30 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787113129101
《鐵路行車技術》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是楊紹清。
《鐵路行車技術》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是楊紹清。內容簡介《鐵路行車技術》共十一章,主要內容包括太中銀鐵路概況、四顯示自動閉塞相關知識、ilock/vip型計算機聯鎖設備的操作使用、CTC車務終端的操作...
鐵路行車,為綜合運用機車、車輛、線路、車站、通信信號等運輸技術設備所進行的工作。鐵路行車是鐵路運營的主要組成部分。定義 為綜合運用機車、車輛、線路、車站、通信信號等運輸技術設備所進行的工作。狹義的行車是指機車、車列和列車在...
行車控制技術,就行車控制技術而言,由於信息科學的不斷進步推動了微電子技術、信息傳輸技術和計算機網路技術的飛躍發展,城市軌道交通系統的行車控制技術充分利用了這些高新技術成果,行車系統使用的設備和工藝流程技術,已從傳統的電磁和電機...
重載鐵路行車技術 《重載鐵路行車技術》是2009年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是聞清良。
《鐵路車輛技術》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是楊紹清。內容簡介 車輛運用維修工作是鐵路運輸的重要組成部分,做好運用維修工作是保證運輸安全的基礎。為此,《鐵路車輛技術》的編寫以“符合現場實際、解決實際問題、職工作業實用...
此外,隨著微型計算機和數字通信技術的發展和套用,行車指揮自動化系統將以微型計算機為基礎,構成按功能劃分的模組化的分布系統,以進一步提高系統的可靠性,增強系統功能和適應性。歷史沿革 傳統的鐵路行車指揮系統的調度方式為“以人為主、...
各章節內針對《鐵路技術管理規程》規定的有關條文按需要進行具體補充,使之更加切合實際條件,要求更加具體,便於操作執行。此外,根據各鐵路局(集團公司)的具體情況和特殊要求還將該局制定的一些重要的有關行車工作的單項規定、辦法、...
附錄一 鐵路行車崗位的技術含量 附錄二 工作中的美感 附錄三 簡述鐵路企業文化中的優秀基因 附錄四 新設備新名詞字母縮寫表 附錄五 新設備相關術語英漢對照表 附錄六 物理計量單位名稱對照表 附錄七 鐵路車輛編組隔離表 附錄八 電務安全...
(4)醫療車——到鐵路沿線為鐵路職工及家屬進行巡回醫療使用的車輛,車內設有醫療設備。(5)試驗車——供科學技術試驗研究使用的車輛,車內設有試驗儀器設備。(6)維修車——供檢查和維修鐵道線路設備的車輛。車內有必要的維修檢查裝備。
因此,為保證運行安全,提出了機車信號作為行車憑證的要求。於是對通用式機車信號進行了技術改進,研製出新一代JT1-CZ2000型機車信號。當地面傳送設備十分可靠並滿足故障一安全時,JTl一CZ2000型機車信號可作為行車憑證使用。目前,我國鐵路...
柳州鐵道職業技術學院 貴陽職業技術學院 核心課程 電路分析、電工電子技術基礎、機械設計基礎、機車機械裝置、機車電器裝置、機車信號與通訊技術、機車檢修工藝與設備、機車控制技術、機車制動裝置、TMS及司機室設備機車行車組織與安全等。就業...
鐵路信號 機車車輛 接發列車 調車作業 車號統計 安全與管理 鐵路第六次大面積提速相關新設備、新技術 第三章 基本要求 工作基本職責 人身安全通用性要求 行車主要工種勞動人身安全 電氣化鐵路安全知識 基本管理要求 第四章 接發列車 辦...
一、高速鐵路的發展需求 二、CTCS一3級列控系統的技術規範 三、CTCS一3級列控系統的功能完善 第二章 CTCS一3級列控系統綜述 第一節 CTCS一3級列控系統的技術要求 一、技術特點和基本功能 二、運營場景 三、列控車載設備工作模式 第...
《高速鐵路行車工作》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是應夏暉、戚偉文。內容簡介 本書為高等職業教育高速鐵路系列教材之一,根據高速鐵路設備、運營要求以及行車組織有關規定編寫。全書分為六大部分,包含高速鐵路概述、高速鐵路...
《列車操縱技術實用教程(第2版)》立足列車操縱實踐,通俗易懂,實際實用,對機車司機操縱有針對性指導作用。可作為機車乘務員和機務行車管理人員的培訓教材,亦可供鐵路院校機務專業師生學習參考。圖書目錄 1 列車操縱技術的教與學 1.1...
1991年,《中長期科學技術發展綱要》發布,設計“八五”和“九五”科技攻關課題,獨立研發中國高速鐵路關鍵技術。12月28日,廣深鐵路啟動準高速化改造,成為中國第一條準高速鐵路工程。同一時期,原中國鐵道部組織專家完成《京滬高速鐵路線路...
本書通過對高速鐵路調度集中系統進行總結和凝鍊,旨在從基礎理論、工作原理、工程設計原則、相關專業接口和現場案例等方面進行深入淺出、全面系統的介紹。內容簡介 本書為“十二五”國家重點圖書出版規劃項目“高速鐵路列車運行控制技術”之一。
如何使用?15.CRH2型動車組採用了車上自動過分相裝置其主要功能有哪些?……三、高速鐵路列控知識 四、高速鐵路運行組織 五、動車組速度規定 六、動車組調車作業 七、高速鐵路非正常行車 八、高速鐵路主要線路 ...
1.2 列車運行控制技術發展歷程 1.3 我國列車運行控制技術發展現狀 思考題 第2章 列車運行圖和通過能力 2.1 列車運行圖 2.2 車站間隔時間與追蹤列車間隔時間 2.3 通過能力 思考題 第3章 行車調度指揮 3.1 列車調度...
《鐵路行車概論》是民國26年商務印書館出版的圖書,作者是袁耀寰。目錄 第一編 概論 第一章 鐵路行車關係之重要 第二章 鐵路行車之範圍 第三章 我國鐵路行車制度之沿革及現在之概況 第二編 號誌標誌及其管理 第一章 號誌 第一節...
面向鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業和其他運輸設備製造業、鐵路運輸業的軌道列車司機,動車組制修師等職業群,能夠從事城市軌道交通列車駕駛、車輛製造、質量檢查、各項試驗、維修保養、車輛運用及管理等工作的高素質技術技能人才...
2009年12月26日,武廣高速鐵路投入運行。該線採用從德國睿鐵公司(RAIL.ONE)引進的RHEDA 2000雙塊式無砟軌道技術。京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣深港高鐵、京瀋高鐵、哈大高鐵、滬寧城際均採用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式無砟軌道技術。...
法國國營鐵路部門和阿爾斯通公司曾在1月份多次進行類似試驗,時速達560公里。這次試驗除挑戰高鐵輪軌技術極限,還試驗列車行駛的穩定性和舒適度。法國高速鐵路總里程為1547公里,每天有650輛高速列車線上運營,平均行車時速為300公里。這次試驗...
但當時的控制技術似乎仍未成熟。歐洲鐵路上賓士著一種快速列車,從義大利的羅馬到米蘭600多公里路程,只需要4個多小時就到了。這就是義大利研究開發的擺式列車(Pendolino)。亞洲 日本於1972年投入的381系是世界最早投入運營的動力分散擺...
LEU:Line Side Dlectric Unit,地面電子單元,當代鐵路的重要地面信號設備;TCC:Train Control Center,車站列控中心;DMI:Desktop Management Interface,人機界面;VC:Vehicle Computer,車載安全計算機。下面對該發明實施例中的技術方案進行...