列車操縱技術實用教程(第2版)

列車操縱技術實用教程(第2版)

《列車操縱技術實用教程(第2版)》是2016年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是王奇鐘。

基本介紹

  • 書名:列車操縱技術實用教程(第2版)
  • 作者:王奇鐘
  • ISBN:9787113222390
  • 頁數:143頁
  • 定價:25元
  • 出版社中國鐵道出版社
  • 出版時間:2016年9月
  • 裝幀:平裝
  • 開本:32開
內容簡介,圖書目錄,

內容簡介

根據《鐵路技術管理規程》《鐵路機車操作規則》等規章要求和列車操縱實際,對原書充實修改,新增重載列車操縱、牽引試驗等內容。《列車操縱技術實用教程(第2版)》分為二十一個專題,對列車縱向力變化規律、列車操縱原理、不同情況下的操縱要點等進行了系統論述。《列車操縱技術實用教程(第2版)》立足列車操縱實踐,通俗易懂,實際實用,對機車司機操縱有針對性指導作用。可作為機車乘務員和機務行車管理人員的培訓教材,亦可供鐵路院校機務專業師生學習參考。

圖書目錄

1 列車操縱技術的教與學
1.1 列車司機操縱存在的問題
1.2 列車操縱技術培訓存在的問題
1.3 列車操縱技術理論培訓應注意的問題
1.4 列車操縱訓練的方法、步驟和要求
1.5 提高機務行車管理水平,創造科學開車的良好氛圍
2 平穩操縱基本原理和常用操縱方法
2.1 平穩操縱基本原理
2.2 列車產生衝動的一般規律
2.3 牽引運行時的平穩操縱注意事項
2.4 施行空氣制動時的操縱注意事項
2.5 動力制動操縱注意事項
2.6 空電聯合制動時的平穩操縱
2.7 動力制動專項改造後的機車緊急制動操縱注意事項
3 旅客列車平穩操縱
3.1 準確把握“快、穩、準”三者之間的關係
3.2 避免車鉤伸縮變化,使車鉤經常處於伸張狀態
3.3 旅客列車常用制動操縱注意事項
3.4 旅客列車動力制動操縱注意事項
3.5 停車對標操縱要點
3.6 其他注意事項
4 合理調速與平穩操縱
4.1 正確理解調速目的
4.2 簡單、省事、節能
4.3 前後照應,一環套一環
4.4 調速要為平穩操縱創造條件
4.5 正確理解快與慢的辯證關係
4.6 軟硬搭配,靈活運用
5 列車通過變坡點時的平穩操縱
5.1 線路坡度變化與列車機械能轉化及車鉤伸縮變化的關係
5.2 列車通過變坡點時的平穩操縱要點
6 試閘與撂閘
6.1 試閘注意事項
6.2 把握列車制動性能,精準撂閘
7 貨物列車常用制動時如何掌握機車制動力
7.1 機車制動力的控制特點
7.2 常用制動時機車制動力控制存在的問題
7.3 “大劈又”的是與非
7.4 常用制動時如何掌握機車制動力
8 電力機車通過分相絕緣時的平穩操縱
8.1 電力機車通過分相絕緣時產生衝動的原因
8.2 電力機車通過分相絕緣時的操縱注意事項
9 貨物列車高坡地段低限速運行操縱
9.1 上坡道慢行操縱
9.2 下坡道慢行操縱
9.3 遇有分相絕緣時的慢行操縱
10 動力制動操縱
10.1 動力制動操縱存在的問題及原因
10.2 動力制動時的平穩操縱注意事項
10.3 其他操縱注意事項
11 貨物列車上坡道起車操縱
11.1 上坡道停車操縱注意事項
11.2 兩種起車操縱方法及選用原則
11.3 上坡道起車時如何掌握加力時機
11.4 上坡道起車操縱注意事項
12 電力機車通過分相絕緣最低斷電速度及停車再開時的加速距離取值
12.1 電力機車在上坡道地段通過分相絕緣時最低合閘速度取值
12.2 電力機車通過分相絕緣時的最低斷電速度取值
12.3 電力機車分相絕緣前停車再開時的加速距離取值
13 重載列車最低緩解速度取值
13.1 重載列車最低緩解速度值規定存在的問題
13.2 重載列車最低緩解速度取值建議
13.3 有關說明
14 2萬t重載組合列車聯合制動時緩解後前涌的原因及對策
14.1 聯合制動時列車縱向力分析
14.2 列車緩解後前涌原因分析
14.3 減緩緩解後列車前涌的思路及操縱要點
15 節能列車操縱的原理及方法
15.1 列車運行中各機械功的組成及轉化規律
15.2 列車操縱方法對能耗的影響
15.3 節能操縱的思路及方法
15.4 其他有關建議
16 列車途停原因及對策
16.1 途停原因分析
16.2 防止途停的措施
16.3 途停後的處理
16.4 自閉區間利用後續列車的機車擔任救援任務時的注意事項
17 列車制動系統故障處理
17.1 制動機試驗時常見異常現象及處理方法
17.2 制動支管系統故障處理
17.3 制動主管系統故障處理
17.4 制動主管過量供給時的處理
18 防止折角塞門關閉及其關閉後的應急處理
18.1 如何防止折角塞門關閉發車
18.2 發現折角塞門關閉時的應急處理
19 列車操縱若干問題的探討與建議
19.1 長大下坡道如何掌握初次減壓量
19.2 列車停留超過20 min時如何進行制動機簡略試驗
19.3 質疑“充滿風再動車”
19.4 重載列車制動主管定壓應恢復為500 kPa
20 新建鐵路牽引試驗及開通初期應注意的若干問題
20.1 瓦日線行車設備特點及牽引試驗重點
20.2 2015年1月13日牽引試驗概況及簡要結論
20.3 2015年1月16日第1次牽引試驗概況及簡要分析
20.4 2015年1月16日第2次牽引試驗概況及簡要分析
20.5 試驗機車牽引力無法正常發揮的原因分析
20.6 2015年12月30日新建太興線、瓦日線西段牽引試驗存在的類似問題
20.7 新建鐵路牽引試驗及開通初期注意事項
21 動力制動改造後機車緊急制動時的操縱要點及制動距離計算的探討與建議
21.1 一起單機撞人事故分析引起的困惑
21.2 緊急制動時的操縱要點
21.3 緊急制動距離計算取值建議
21.4 單機撞人事故緊急制動距離計算與制動距離試驗結果分析
參考文獻

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