出現
合成
6個
鐵錠和1個
木棍能製造出16個鐵軌,如圖所示:

行為
兩個直接相鄰的鐵軌會自動互相對齊。如果兩條平行鐵軌相遇,連線它們的鐵軌會變成彎道。
如果一個鐵軌通向一個一格高的懸崖崖壁,並且懸崖頂端放置有另外一個鐵軌,正對崖壁的鐵軌會變成斜坡。
T交叉可由
紅石電路充能,交叉方向可由
開關改變,這使交叉的兩個方向不再混淆。相鄰但是有一層高度差的鐵軌有時會產生一些問題。因為沒有正式的交叉鐵軌,開關控制的T交叉是玩家能在多於向前向後兩個方向的鐵軌系統中使用的一種方法。在極其罕見的情況下,彎曲的鐵軌在方向改變的時候沒有改變外觀。如果不大清楚變軌系統是否已經損壞,應該用礦車來實際運行來測試而不是觀察鐵軌的走向。
紅石電路不會影響正常鐵軌方塊或者鐵軌坡道。
如果鐵軌上有水流過,鐵軌會像
火把那樣被移除並掉落鐵軌。岩漿也會移除鐵軌,但是掉落的鐵軌總會因為落入岩漿而被毀壞。
碰撞漏洞
當一輛礦車駛過彎道時,會在離開彎道之前的瞬間無視碰撞。於是,如果彎道之後放到是一個方塊而不是鐵軌的話,礦車會穿過那個方塊。 可以利用這一點,在下面挖一個洞,使礦車看上去如同憑空出現。 需要注意的是,礦車因為在彎道上斜著行駛,如果洞的大小是1x1,可能會因為速度過快而錯過那個洞。可以通過阻塞洞的邊緣來避免這個問題。
不推薦在高速連線中使用這個方法,因為礦車會因此大幅減速。坐在車裡的人會受到窒息傷害。
東南定律
在非彎道的軌道交錯上,礦車總會向南方或東方行駛(如下圖所示)。這通常被稱為東南定律。
本定律對T交叉同樣適用,即決定了彎道在未充能時的朝向。自己來動手試試吧!
下坡定律
在非彎道的軌道交錯上,礦車如果能往走下坡,那它總會往下坡走。這被稱為下坡定律並且優先於東南定律。
坡道排除或單向效應
置於下坡軌道末端的軌道上方的方塊會阻擋下行礦車,但不會阻擋上行的。
彎道交叉
如果一條直的鐵軌通向一個不與該鐵軌連線的彎道,礦車會越過彎道並繼續直行。
礦車在跳過(直道和彎道的)間隙時能非常明顯地超越一般8m/s的速度限制。比如,在鐵軌直道上每隔一格放置一個交叉,可以在直道方向達到10m/s的行駛速度(但是乘坐的感覺相當不舒服)。

歷史
在Beta 1.5_01及更早的版本中,如果沙子或者沙礫從與鐵軌相隔至少一格空氣的位置上下落到鐵軌上,沙子/沙礫會變成可收集的資源。 當你在地下挖洞挖到一篇沙子或者沙礫的下方時,這個技巧非常有用。如果你在地面鋪滿鐵軌並站在鐵軌上,就不需要繼續挖掘,也不會被下落的沙子或沙礫悶死。這個技巧在容沙漠地形中尤其有用。那裡經常能遇到掛在頂上的大塊沙子或者頂部是沙子的洞穴。然而,這個技巧也可以用
火把,
標識或
梯子實現。相對而言用鐵軌實現就非常昂貴。(要鋪滿很大的一片區域需要大量物品,很可能出現身上沒帶夠的情況。這時鐵軌會比標識和梯子更可行,因為攜帶鐵軌的時候往往是因為要鋪設鐵路,也就意味著身上帶著大量鐵軌。)

在beta 1.6之前,可以用平行的鐵軌來建造礦車加速器。
在1.9 pre release中,鐵軌會因
降雪而被毀壞。(這實際上只是個bug)
在1.9 pre4及後續版本中,遊戲內置地圖的主要方向由東改成了北,使得西南定律被更名為東南定律。
你知道嗎
東南規則
東南規則是一個無意識的機械性的行為,在Minecraft中存在著多種多樣的基於方向的效應。 總體上說,這些效應發生時帶有一個東南方向的變化。
礦車在軌道的十字路口中,會偏向選擇東方向或南方向,因為他們偏好以北方或西方作為起始位置。
未激活的鐵軌在最初被放置在丁字路口時,會彎向南方或者東方。
這個機械性行為,可以被用來幫助建造簡單的鐵路,以及預測鐵路的運行軌跡。
此外,這個機械性行為也可以被用來幫助判斷方向,而無需使用
指南針。如果在
下界里,指南針將失去作用,又或者玩家在地下缺少指南針,還無法看到
太陽。 由於指南針不測定方向,而是指向出生點,在多人生存模式中,玩家可能希望找到其它玩家的基地,這可能會需要用到指南針。
歷史
Beta | |
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1.6 | |
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1.9pre4 | 西南規則更改為東南規則。 |
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你知道嗎
另見