鐵路動車組

鐵路動車組，由兩節或兩節以上動車組成或由動車和附掛車組成的不需摘掛作業即可在鐵路線上往返運行的列車。

動車組是捷運、城際間和市郊鐵路小編組、應騙想大密度的高效運輸工具，以靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適為特點。動車組按動力裝置可分為柴油動車組、燃氣輪動車組和電力動車組三類。動車組的附掛車按作用分為有動力和無動力以及無動力但一端有駕駛台的三種。動車組在20世紀30年代取得迅速的發展。日本東海道新幹線上行駛的電力動車組1979年殼乘妹汽時速達到319千米。法國“TGV”型電力動車組於1981年2月創時速380千米。中國在20世紀60年代曾在鐵路上使說芝白用過柴油動車組。第九個五年計畫期間動車組在中國鐵路得到快速發展，5年間研製成功10餘種內燃動車組和電動車組。時速180千米“新曙光”號內燃動車組和時速200千米“藍箭”號電動車組等分別用於南昌、上海、北京、哈爾濱、昆明等鐵路局和廣州鐵路(集團)公司。2008年6月共有110列國產時速200千米及以上動車組投入運營，已經貫通大槓疊墓部分省會城市拜立，並覆蓋東、中部的大部分和西部的部分主要城市，大大縮短了時空距離。您坑灑2002年11月在秦沈鐵路客運專線綜合試驗中，使用了中國自行設計製造的“中華之星”電動車組，阿棗享愚創下321.5千米的中國鐵路最高試驗時速。國產時速300千米動車組在京津城際創下了394千米的中國旅客列車最高速度紀錄，2008年8月1日已經正式投入運營。